由于特殊原因推迟了数月的2020北京车展，终于赶在国庆前夕开展了。虽然期间被7月举办的成都插了一脚，抢了不少风头，但“你大爷还是你大爷”，从26号车展第一天媒体日的“人从众”便可一窥，北京车展依然是国内乃至全球车圈儿最靓的仔。

       憋了大半年的车企们虽然在成都释放了一把，但北京依旧是大家争奇斗艳的绝佳舞台。复古浪潮、硬派越野、超豪华SUV、智能纯电等一系列自主品牌新车的发布，更是让人感受到国产车在设计与格调上不断地自我超越，和为消费者创造的惊喜。

       下面就带大家细数本次北京车展最有亮点的几款车型，每款都是独一无二的存在。

       最复古小车——欧拉好猫

       从阿猫阿狗（白猫黑猫、好猫、大狗），到水果咖啡（柠檬平台、咖啡智能生态），再到坦克（坦克300），长城最近的命名营销手法显得格外中二。但神奇的是，在读顺口了之后，我甚至对这些名字代表的车型产生了不小的兴趣。因为我发现这些名称背后，大概是长城想赋予汽车这种交通工具一种灵魂吧。

       在大家都争先恐后走科技前卫路线的时候，欧拉发布的好猫玩起了复古风，好猫就像是给车迷和小姐姐们的一个福利，大家终于可以大大方方稳稳当当的拥有一辆“老车”了！

       好猫由前保时捷设计师艾蒙·德尔塔亲自操刀，在官方所称的“复古未来主义”之下，好猫外观造型既复古又不乏运动的味道，定位纯电动小型SUV，车身尺寸4235×1825×1596mm，轴距达到2650mm。

       另外得益于较长的轴距，我175cm身高在现场体验，前排正常坐姿下后排腿部空间足够充裕，前后排座椅舒适度不错，同时也并没有挤占尾箱空间，当一台正常家用车完全足矣。

       内饰设计上好猫既有流行的17.25英寸高清双联互动大屏，又有复古精致的实体按键，加上双色的设计，能俘获不少少男少女的心。另外让我惊喜的是，和很多车“看上去很好摸上去拉垮”的内饰相比，好猫的内饰质感并没有在观感之下，完全配得上“精致”这个词。

       动力上好猫也并不羸弱（好猫还将推出GT车型），电机最大功率105kW（143匹马力），峰值扭矩为210N·m，分为400km和500km续航两个版本，预售价10.5万-14.5万元。

       对于这个价位的纯电车型，一个漂亮的设计便基本能左右人心，此外好猫在质感和配置等方面的综合实力也有较大优势，同价位的比亚迪e2、吉利帝豪GSe、奇瑞瑞虎e等对手该颤抖了。

       最庄严车型——红旗E-HS9

       说完了价格平平的纯电复古小车，来感受下“国车”红旗的威严吧。

       在多数人眼里，此前的红旗一直透支着红旗这个品牌，在产品力等方面一直排不到主流位置。但从不久前红旗H9的市场反响来看，红旗借助着目前这套最新的家族式设计，大有打一场翻身仗之势。

       象征红旗精神的“高山飞瀑、中流砥柱”的格栅设计理念，搭配中轴线红旗标的设计，放在红旗最新的纯电大型SUV E-HS9上，更凸显出“国车”的威严之气，现场甚至听到不少人“这是不是概念车”的声音。

       另外E-HS9通过运用短前悬和长后悬的设计手法，使得整车视觉重心后移，营造出的豪华端庄感和劳斯莱斯库里南有异曲同工之妙。

       车尾硕大的Y字形尾灯设计，和贯穿车尾的灯带相连，与前脸狭长的大灯形成反差，营造出大气饱满的视觉效果。

       内饰设计上红旗紧跟潮流，几乎取消了实体按键。前排四块大屏各司其职，车机系统由红旗自主研发，现场测试屏幕触摸不够灵敏流畅有待优化，但智能语音系统比较强大。

       要问我最喜欢E-HS9哪点，在如战场的车展现场不断奔波后，坐上四座版E-HS9的后排便瞬间沦陷。H-Nappa真皮包裹，菱形格纹缝线和激光打孔工艺，配上类似迈巴赫的柔软头枕，加热通风齐全还带3种按摩“手法”，有了E-HS9还做什么大保健！

       另外作为纯电车型，自动辅助驾驶不能示弱。红旗自研的软件算法，在前双目摄像头、5个毫米波雷达、 12个环视摄像头、4个环视摄像头的硬件基础上，能够实现L3级别自动辅助驾驶。

       可以说在同价位车型中，红旗E-HS9绝对能在配置、舒适性和智能化方面给到最多。

       动力方面，E-HS9前后双电机综合输出功率405kW、综合扭矩750Nm，0-100km/h加速4.8s，提供85kWh、99kWh 以及 120kWh 三种宁德时代电池，最大续航650km，目前已开启预定预售价55-75 万元。

       最科幻车型——高合HIPHI X

       看到华人运通的高合HiPhi X实车，真想对贾跃亭贾会计说一句“你不用回国了，你的造车梦丁磊（华人运通创始人、董事长兼CEO）已经帮你实现了。”

       这台和FF91神似的车型，虽然即将量产，但依然具有很多充满概念的设计，官方称之为“可进化超跑SUV”。

       华人运通与微软联合开发的HiPhiGo主动式人工智能伙伴，具备推理能力，还有自己的思想。除了能语音识别，声控整车，主动提供知冷暖、懂悲欢的人格化情感陪伴，还具备写诗、作画、编辑视频等创作能力。

       不过HiPhi X明年才能量产上市，现场也不能体验，就不表这些玄幻的东西了，给大家来点实际的。

       现场能直观感受的最有特色的一是“NT展翼门”，二就是豪华兼科技感的外观与内饰设计。

       看到HiPhi X的前脸，我觉得奥迪的灯厂名号恐怕要易主了。PML可编程智能大灯、ISD智能交互灯，能实现全场景自适应照明以及与外界人车的智能交互，还能自定义投射出文字、图像、表情包等各种定制内容，让HiPhi X显得更像一个有智慧的生命体。

       车内大屏连屏已是主流标配，但像HiPhi X把屏做到这么大的好像还真没有。HiPhi X前排分别装载了14.6英寸仪表屏、16.9英寸中控显示屏以及副驾驶面前的19.9英寸显示屏，可独立可智能联动。

       据现场了解，HiPhi X采用10把行业最先进的第三代电子自吸门锁，能实现全车门电控免触进出，智能钥匙、智能手机ID、人脸识别等三种方式免触自动解锁。

       四座版其中央扶手贵金属定制按键、第二排行政级座椅、车载冰箱、第二排触控屏、第二排桌板、游艇地板、长纤维绒地毯等私享奢华配置。

       六座版的二排座椅可前后滑移 360mm，同时支持横向侧滑，并配有独立翻折小扶手，二排与前排座椅均配备座椅记忆、加热、通风及靠背按摩等功能，可通过车门上的小屏幕来控制。

       动力方面，前后各220Kw电机，97kWh电池支持最长610km续航，不过这续航表现放在明年应该不算突出。

       另外，HiPhi X独有的5G+V2X技术可以做到与智城、智路无缝衔接。不过量产车上路之前，这些都是纸上谈兵与PPT无异。

       HiPhi X共2款车型，六座版与四座创始版售价分别为68、80万元，也创下了国产车价格新高？究竟会有多少人买单，拭目以待。