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10万-20万编辑推荐的车型:国庆逛展买车前不妨看看?
2020年09月30日 07:00 来源: 车主之家 编辑:容世同 打印 手机阅读
[导读]20万推荐哪款车?15万谁最省油?今天都在这了——

       车市经历2020年严寒的开局后,后半年已经开始回暖,且一贯被称之为“金九银十”的汽车销售大潮也开始渐入佳境。国庆黄金周里,光本人所知,就已经有深圳、上海、北京三场车展。估计各大厂商也希望借着黄金周的人流,拉动一波业绩;与此同时,预计也会有不小的优惠在车展上发放出来。

       如果国庆假期间各位看官也有计划去车展选一台心仪的三厢轿车,那就有需要提前看看本文——这里将结合我们编辑部所试驾过的所有车型,汇总出10万、15万及20万区间最推荐的几款轿车车型。

       20万级别轿车——

       丰田凯美瑞

       首推丰田凯美瑞,还是因为这台车整体最为均衡。我们实测过来,无论是它的动力响应、底盘质感、燃油经济性以及空间实用性,均达到了一个不错的水准,此外还有“开不坏的丰田”口碑助阵,首位推荐理由很充分了。当然,“动力响应到位”并不代表这是一台快车,哪怕上到双擎版本的凯美瑞也依旧谈不上很猛,只是介于凯美瑞本身家用的定位而言,这种加速的线性,搭配TNGA不错的操控水准,会让这台车在日常驾驶中也灵活好开,在没有以前凯美瑞“油腻”的感觉。

       本田雅阁

       雅阁相比起凯美瑞会相对更折中,1.5T高功的动力让它起码能做到8秒出头的破百成绩,此外小排量也让这台B级车维持在一个不错的油耗水准,但对应后段的爆发感也会有一些缺失。空间方面实测与凯美瑞基本相当,但外观而论整体运动氛围塑造得更到位。而在9月26日北京车展的媒体日上,雅阁发布了全车熏黑的星空限量版,直接黑武士风格出炉性能范十足,定价20.28万、23.98万,可惜只有一万台的销售名额——热爱JDM又相对顾家的朋友,不妨考虑下。

       别克君威

       如果追求的是实实在在的速度与激情,在这个价位内当然要数别克君威,其搭载的LSY2.0T发动机百公里加速约6.5s,基本能坐稳该价位加速性能的前三名。搭载同款发动机的还有雪佛兰的迈锐宝XL,而且相对还会便宜一些,所以要雪佛兰的纯粹运动,还是别克的兼顾美式豪华,就看各位的喜好了。但相对而言,君威的油耗也会比前两者更高。而另一个维度去看,由于其销量远不及前两者好,所以综合优惠也相当夸张,2.0T的版本在不少地区甚至17万不到即可起步,相应地,国庆车展期间应该也会带来不少优惠。

       15万级别轿车——

       本田思域

       说到15万级车型绕不开的一定会有思域,这个价位首推思域是因为均衡中带有颇多亮点。可以说,比它快的没它省油;比它省油的,后排空间又没它大;性价比更高的又没它好看,没它具备这么多“信仰”;再者储物能力上,思域的镂空中央通道,和灵活可变的扶手箱,又确实是居家的一把好手。非要挑些缺点,一方面偏舒适设定较软的悬架可玩性略差,另一方面就是配置性价比同级别里不算太出众。只是从行驶质感本身而言,思域在该价位里基本无可挑剔,是一台,外观运动,加速有力,内在又十分居家的一台好车。

       丰田卡罗拉双擎

       卡罗拉/雷凌自然也是这个价位的优选,但经过实测后我们还是强烈推荐双擎混动版本,这也更契合它们居家定位的需求。丰田混动的油耗有多低无需多言,身边朋友的丰田双擎车型基本就没有超过6L/百公里的;此外双擎系统对整车的NVH也有较明显的提升。而值得赞许的是,TNGA构架加持后的卡罗拉,底盘质感得到了质的飞跃,除了更加厚实,滤震能力也提升明显,况且多连杆独立后悬架本身舒适性也有进步。不足方面,大概就是慢了,底盘也有些软过头,可以说是乐趣全无的老实居家车,但基于用户需求出发,更顾及到家人乘客的舒适性,这些短板基本无伤大雅。

       大众速腾

       本文15万级前三,没推荐轩逸,是由于其底盘质感和加速逻辑都实在是比较差。相反,大众速腾目前综合优惠下来反而能成为一个性价比之选。要知道这台车本身定位A+级轿车,空间足够大,配置也不弱,储物空间应有尽有,且底盘保留了大众硬朗扎实的调教风格。都说“大众的车别急着买”,目前而言,速腾综合优惠接近3万,也就是说15万出头基本已经是顶配版本。介于EA211系列1.4T发动机不错的动力和油耗表现,这款车确实值得考虑。

       10万级别轿车——

       吉利帝豪

       来到十万级别,这里就不推荐合资品牌了,毕竟如桑塔纳、朗逸、飞度等,都是机械素质不错,但配置过分素的选择。实际上这些年自主品牌成长挺快,各位不妨也参考下。编辑首推的是吉利帝豪,这款车也是轿车销量榜上唯一长期进入TOP10的车型。作为典型的自主轿车,配置有多丰富就不多说了,10万基本能落地的顶配车型大屏幕、液晶仪表盘、倒车影像、巡航系统一步到位。此外整车无论外观还是内饰,基本都没有一丝廉价的感觉,大方且素雅,其1.5L搭配CVT的组合平顺且无欲无求,底盘质感也已经有较大提升,只是油耗依旧控制得不算太好,这也是自主品牌目前得核心攻克的问题。

       长安逸动PLUS

       智能方面也是自主品牌车型的一大长处,长安逸动PLUS也正好在这一块表现得突出,其中综合优惠后9.79万的顶配版本,已经搭载了全速域自适应巡航、360度影像、双连大屏幕等,语音交互系统也能进行部分自然语言的识别。只是另一方面,逸动PLUS上1.4T搭配7速双离合的动力总成,其实与性能几乎无关,涡轮介入迟滞,且爆发无法持续,另外双离合力求平顺性也设置得降档偏慢,总之,是一台外观激进但内在暖男的家用车型。最后补充一点,这款车预算够的前提下尽量选择顶配,因为如后排出风口、座椅放倒、车联网/OTA、全液晶仪表盘、全景天窗等实用功能,基本都只有顶配车型会搭载,其他版本性价比略低。

       名爵MG6

       如果实在是在这个价位里想追求些许性能的,MG6或许是个不错的选择,毕竟有着不少为性能而生的硬件支持。但不得不说,为了解决老款的顿挫问题,新款车型的湿式双离合降档速度拖了不少后腿,目前实测的零百加速已经没办法做到7秒出头了。但MG6上同级别少有的后独立悬架、较高极限的轮胎型号、还有较强的动力储备,在这个价位依旧可圈可点。此外,MG6上搭载的斑马系统自然不差,而内部储物实用性,以及掀背尾门带来的装载灵活性,也让这台车具备更完善的功能。如果希望10万购入一台兼容性更强,也具备一定可玩性的车子,MG6其实是一个不错选择。

       至此,关于国庆期间各大车展10万-20万级别的车型推荐就结束了。当然这些只是编辑部列举出来实测表现优异的车,各位看官还有什么更值得推荐的车型,可以留言下来,也让国庆计划买车的朋友,有更丰富的考虑和选择。

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