北京上汽大众4S店店内淡季为完成厂家销量任务,取得厂家返点,经厂家授权,销往全国。大众帕萨特全系优惠大促销(最近三个月内全新商品车),最高可优惠7.00万,店内现车充足,颜色齐全,销售全国,无区域限制,手续齐全(,合格证,车辆一致性证书,PDI检测证书,保养手册,三包凭证)全国各地均可落户上,全国联保,提供接站服务,所有手续随车走,购车有价值15800元的大礼包赠送,来店购车无任何附加条件,欢迎各位车友到店详谈!考虑到外地车友到京购车路程远,凡来本店购车成功的车友,均报销两人单程路费(2千元以内含飞机票,火车票,大巴车)。没有任何附加条件,欢迎您的来电,我们将竭诚为您服务。
车型 | 指导价(万) | 现车价 | 优惠(万) | |
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2020款 280TSI 商务版 国VI | 18.59 | 电议 | 1-6 | |
2020款 280TSI 精英版 国VI | 20.69 | 电议 | 1-7 | |
2020款 330TSI 精英版 国VI | 21.79 | 电议 | 1-7 | |
2020款 330TSI 豪华版 国VI | 23.79 | 电议 | 1-7 | |
2020款 330TSI 尊贵版 国VI | 25.29 | 电议 | 1-7 | |
2020款 380TSI 豪华版 国VI | 24.79 | 电议 | 1-7 | |
2020款 380TSI 尊贵版 国VI | 26.29 | 电议 | 1-7 | |
2020款 380TSI 旗舰版 国VI | 28.29 | 电议 | 1-7 |
全新帕萨特的外观设计和内饰风格都有了全新的进化。与帕萨特以往偏向商务的设计风格不同,这次全新车型明显将更多的运动元素加入其中,针对车主们更年轻化的用车需求而来。例如前格栅虽然是大众的最新家族造型,和途锐类似,但其实也并没有与现款发生翻天覆地的变化。格栅尺寸加宽加大,一根镀铬装饰条从车头左侧一直延续到车头右侧,LED日间行车灯勾勒出了眼睛的造型,所以可以说更有神了。
侧面是最大的变化,C柱线条一直延伸到车尾,风格上与轿跑车更加接近,也许是现在消费趋势年轻化,现款的老成需要与时俱进了。车身尺寸方面为:4933/1836/1465.轴距方面达到了1465毫米。车尾的变化有两点,一个是PASSAT字母放在了车标下方,与辉昂的处理方式一样,冷不丁一看其实还真以为是辉昂
相比与车头,车尾的最大区别在于增加了PASSAT字母,这应该是从辉昂和途锐那里吸取的灵感,所以这将是新一代大众车型的最新设计风格。另外尾部采用了隐藏式排气管设计,这点跟奥迪新车型风格很像,隐藏式设计我认为减弱了尾部的运动感。不过从整体的设计观感来讲,全新帕萨特的车尾显得低调内敛了不少。
内饰的变化是显而易见的,而且能看出很多新的思路。中控台是最新的设计风格,在最近发布的众多大众车型中都能找到影子。副驾驶前的空调出风口被设计成一体式,但实际上出风位置只有最右侧那一块,赢得视觉的同时并没有增加太多成本。中控液晶屏尺寸为9.2英寸,但方向盘后面那个液晶屏尺寸更大,达到了10.25英寸,具备多种显示方式的全液晶仪表盘实用性很高。
对于经常出差的我来说,会经常乘坐专车出行。不得不说,新款帕萨特的座椅舒适太多了,内部的填充物没那么硬,后排座椅的角度也不再那么陡,乘坐舒适性相比老款有了非常大的提升。两侧的包裹很柔软,并不会有一种被紧紧包裹在里面不得动弹的感觉。座垫采用了上层柔软,下层偏支撑性的材质组合,体感不硬,舒适性很好,前排头枕为四向可调,座椅则采用带12向调节的按摩座椅。
全新帕萨特一共提供了1.4T高功率版、2.0T的高低功率两种排量、三种不同动力输出的车型。1.4T高功率车型最大马力为110kW,峰值扭矩250N·m。对于2.0T的低功率调校版本,其最大功率为137kW4100-6000rpm,峰值扭矩则达到了320N·m/1500-4000rpm;高功率版本的2.0T发动机最大功率达到162kW,峰值扭矩为350N·m/4500-6250rpm。
本公司销售的汽车均做过严格的PDI检测,没有任何的质量问题,在全国的任意一家4S店均可做保养售后,真诚的做到让每位客户在我店购车没有任何的后顾之忧。异地购车客户购车后可报两人单程(车票、机票 ,凭有效票据)。
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