众所周知，平行进口车是一个厮杀异常激烈的战场，每个厂家都有不俗的技术实力。今天我们要体验的宝马X7加版，在激烈的竞争中脱颖而出，一致备受关注。宝马X7加版到底开起来怎么样，实际使用过程中感受如何，我们来到汽车城一探究竟。

       　　外观：旗舰魄力，岂止于大？

       　　岂止于大这个词在这些年早就烂大街，诚然，那些冠以名词又能真正配得上它的其实并不多，但在这台BMW X7上却很好地印证了这个词的含义。外形上，不止于大，更是暗含惊喜。让人想到的第一形容就是：大小得兼——大鼻孔小眼睛。

       　　BMW家族最标志性的双肾前脸，突破性的“大”设计令人咂舌；带有主动进气格栅，不仅可以缩短暖机时间，在高速时也能降低风阻。保险杠两侧哑光色的饰条和蜂窝状饰板搭配得十分犀利，雾灯设置在上面，仔细看还有一个空气导流设计。双透镜构造的前大灯不同于进气格栅，更偏向于“小”，内部蓝色X标志是专属标识，标配LED大灯。

       　　车侧线条笔直，略微前倾的车身营造出前冲的姿态，凸显运动之势。底部的饰条作为身份标识很好的达到了它的目的。其长宽高分别为5163/2000/1835mm，轴距为3105mm。尾部设计更为注重横向视觉的体现，横置的尾灯和贯穿的镀铬饰条更是进一步强化横向宽度。全LED光源的尾灯，采用横条型的设计与X7宽大的造型相处的非常协调。尾部下方双边双出的排气设计，搭在这个高大的车身上颇有不怒自威的气场。

       　　内饰：尽显简约的奢华美学

       　　BMW在内饰的营造上一直有自己的一套，在保持豪华质感的同时又不会丢失它一直以来的家族风格，所以每一次坐进全新车型的时候，你不会感觉到茫然和无措，反之，在感叹用料之狠的同时又会很熟练的进行操作。

       　　12.3英寸的全液晶仪表盘布局新颖，左侧为时速表，右侧为转速表，中间则可以显示导航等。中控同样是一块12.3英寸的悬浮屏，搭载iDrive 7.0系统，支持语音、触摸和手势等多种操控方式。

       　　挡把区的功能设置十分丰富。右上为iDrive系统控制键；右下为空气悬架调整；左上为车身稳定、行车记录仪、智能启停系统等开关；左下为驾驶模式的切换选择，按键反应灵敏。

       　　配置/空间：配置丰富豪华 空间能够满足消费者的需求

       　　前排中央杯架带有独立的加热和制冷功能；主驾位置的门板上可以控制第二排座椅的前后移动；后门板控制面板上配备了可控制遮光帘以及第三排天窗遮光帘的按键；实拍车型的第二排还带有两个10.3英寸的液晶显示屏。第三排座椅两侧的独立Type-C充电接口和挂钩；第三排独立空调设置和座椅加热等等一系列，这些都是豪华车型的入门舒适配置，可谓相当丰富。

       　　显然，作为旗舰级SUV，BMW在X7上没有采用颠覆性的设计，在保持家族式风格的同时又加入了太多的自我表达。整车真皮座椅，手感和乘坐感都非常上乘。第二排座椅配备扶手，同样支持电动控制。实拍的6座版X7第三排采用与前排一致的材质，座椅宽大厚实，没有因为是第三排而削弱质感。

       　　动力：0-100km/h加速时间为6.1s

       　　动力方面，这款车基于CLAR平台进行打造，将分别推出xDrive 40i和xDrive M50i两种动力配置 ，前者将提供3.0T直列六缸发动机，最大输出功率250kW（339Ps）；而后者则搭载全新的V8涡轮增压发动机，最大功率为340kW（462Ps）。两款车型均匹配四驱系统及8速自动变速箱（挡把样式采用水晶“大鸡腿”造型，豪华感十足且手感上乘），而xDrive M50i车型在选装越野选装包后，会装配后差速器锁，未来M版本车型也会提供此装置，以增加更好的驾驶性能。

       提车方面：区域限制和维修保养问题，我们咨询了专业人士，目前可以全国上牌全国联保，无区域限制，且可以贷款购车。

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