保时捷于 2019 年 6 月，首度发表 718 Spyder 及 718 Cayman GT4 两款车型，采用 4.0 升水平对置六缸自然吸气引擎，仅提供 6 速手动单一设定。而继 718 Spyder 及 718 Cayman GT4 之后，保时捷接续在 2020 年 1 月发表，改采 4.0 升水平对置六缸自然吸气引擎的 718 Boxster GTS 4.0 以及 718 Cayman GTS 4.0 车款，同样仅具备单一六速手动设定。
而为了让不熟悉手动变速箱操作的消费者，也能享受 4.0 升自然吸气引擎带来的性能魅力，保时捷于近期则正式针对 718 车系中搭载这具动力的车型，其中包含了 718 Spyder、718 Cayman GT4、718 Boxster GTS 4.0 以及 718 Cayman GTS 4.0 总计 4 款车型，提供 7速PDK 双离合器自手动变速箱的传动选择。
且根据原厂提供的信息显示，对应 4.0 升自然吸气动力的 7速PDK 双离合器自手动变速箱，在第 7 速的齿比由 0.62 增加至 0.71，而对应 PDK 变速箱的 4.0 升自然吸气动力，其最大扭矩亦较手动车型增加 10N.m扭矩，并换上了锁定比例更高的新型差速器设定，进一步提升车辆的循迹及操控性表现。
根据原厂提供的测试数据显示，采用 PDK 自手动变速箱的 718 Spyder 及 718 Cayman GT4 车型，由静止加速至时速 100 公里可在 3.9 秒完成，较手动车型缩短 0.5 秒，极速则少了 1 公里为时速 300 公里。至于配置 PDK 变速箱的 718 Boxster GTS 4.0 以及 718 Cayman GTS 4.0 车型，由静止加速至时速 100 公里亦缩短至 4.0 秒，同样较手动车型缩短 0.5 秒，提供更加强悍的加速性能
