提到保时捷我们首先想到的
一定是有着超豪华高颜值的911系列
但保时捷还有一辆车
堪称超跑界第一辆SUV
能让土豪大佬纷纷为其折腰
那就是保时捷Cayenne(卡宴)
可以说迄今为止在保时捷家族当中
911是媳妇儿，只负责貌美如花
卡宴则是老公，负责赚钱养家！
但其实豆子想告诉你
当初的Cayenne可没有如此风光
Cayenne的出现曾被众人指责“离经叛道”
那么它到底是怎么逆风翻盘
成为今天的王者的呢？
其实在上世纪90年代
随着Ferry Porsche(创始人儿子)的过世
保时捷的发展陷入前所未有的低谷期
出生于赛车名门的保时捷不得不靠裁员和降价来维持生计
大概是领导人觉得
这么下去朕的江山迟早要亡啊！
于是经理人魏德金冒着破产的危险赌了一把
1996年，“走量型”保时捷boxser面世
这款车有着超跑酷炫的外观
但真正的秘密武器却是他非常亲民的价格
试想当原本遥不可及的超跑
现在挥挥手就能买得起了
你会不心动吗？
果然不出所料
这款车成功让保时捷当年的销量翻了两番
当时的保时捷
就像是一个垂暮的老人突然得了长生不老药
顿时喜极而泣！
这个时候有人就要问了
不是说卡宴逆风翻盘吗？怎么扯到boxser了？
其实是因为boxser的成功
让保时捷一跃成为了“当红流量小生”
但谁的人生都不是止步不前的
更何况当时的保时捷经理人
有着比其他超跑品牌更加敏锐的嗅觉
当他发现所有车企
不论价位，不分品牌
生产SUV已经变成了常态
他就动心了！谁说超跑就不能是SUV呢？
但经理人独到的想法不是谁都有的
当时宣布保时捷要生产SUV的时候
就像是当红流量小生突然公布了恋情
外界瞬间炸锅are you crazy？
媒体可谓是一致唱衰
可能是因为在这之前Ferry Porsche也说过
因此在群众知道保时捷放着更好的911不去研究
竟然去生产满大街的SUV？
失望有之，愤懑有之，总之，无一看好
但这些质疑与谩骂并没有影响到保时捷内部决策
从决心做一辆拥有超跑灵魂的SUV那一刻起
保时捷的目标就是那些开不了超跑却渴望奢华的贵人
对于这一点，它们从未动摇
2002年，Cayenne就诞生在这一片“群嘲”声中
其一上市就打破了SUV界的常规
虽然弱化了越野性能
但出色的操控性和强劲的发动机
以及极尽奢华的内饰让众人纷纷“路转粉”
当时的《泰晤士报》记载
最后的倔强······
众人更是嘴上说着保时捷离经叛道
可是身体却诚实的很
保时捷Cayenne第一代尚未上市就已经接受了来自北美市场的近1200辆订单
而从其上市到2010年第一代停产
全球累计销量高达27万辆
第一代保时捷Cayenne可以说创造了SUV时代的新纪元
一辆跑得快且舒适
高逼格高品味的超跑SUV就此诞生
Cayenne也像它的名字一样一炮而红
（Cayenne西班牙语是红辣椒的意思）
不仅仅是在主流北美市场，在中国
Cayenne一代也以年销量1930辆的成绩
占全年度在华总销量的83%以上
毫不夸张的讲
保时捷卡宴可谓是以一己之力扛起了保时捷在华驻足的大旗
一代的开门红让保时捷看到了希望
为了紧接时代，2010年3月
保时捷在日内瓦车展上又发布了全新一代Cayenne车型
第二代Cayenne相比第一代更大更舒适
但其实是“只长个头不涨体重”的类型
即使采用了更加宽阔的设计模式
体重也比一代轻了180kg
内饰设计上更加注意质感的体现
并且在奔驰2011款AMG ML63还只能达到百公里加速时间5秒的情况下
CayenneTurbo S的百公里加速时间已经达到了4.5秒
土豪纷纷扶着下巴看完全部性能
果断排队坐等预定
终于有一辆彰显我身份的车出现了！
Cayenne从诞生至今
一直蝉联保时捷销量第一的宝座
年销量甚至能达到保时捷销售总额的50%
不难看出即使在SUV界
保时捷也能做到标新立异，王者睥睨
不是第一辆SUV
却是第一辆以速度与质感称霸的SUV
此去经年
保时捷Cayenne从出生至今18年
共经历了三次换代
但每一次改版
都实现了质感与动力的双重飞跃
就像别人家的孩子一样从小优秀到大
在SUV的世界里做着自己的王者
想想卡宴的18岁已经在“赚钱养家”了
我的18岁。。。
算了算了，开心就好！
