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驾驶体验出色,卡宴e-Hybrid不是一般的混动车!仅售80多万
2020年09月14日 18:17 来源: 长沙宝之杰名车 打印 手机阅读

       卡宴是保时捷首款SUV,也是推出的最成功的车型,它帮助保时捷实现了销量的复苏。
如今电气化快速发展,众多传统车企也逐步推出新能源车型,保时捷也紧跟潮流,推出了卡宴e-Hybrid插电混动车型。
作为公认的豪华车代表,卡宴的外观足够引人注目,尤其是耀眼的徽章与刹车卡钳,既时尚夺目又不显得浮夸。根据个人喜好,消费者还可以选择灰色或者黄色的刹车卡钳,个性化十足。

与很多豪车相似的是,卡宴e-Hybrid的方向盘上有一个切换驾驶模式的拨片,使用起来非常方便。
它默认会在E-Power模式下行驶,这种情况下发动机处于关闭状态,除非电池没电或者你踩下油门,发动机才会启动点火。
当然你也可以选择混动模式,在这种模式下,它与市面上的混动车型的驱动模式相似,可以尽情的去体验它的乐趣。
另外还有运动模式以及保持发动机一直运转的模式,这两种模式可以保证汽车有足够的动力。

保时捷卡宴e-Hybri的定位在Cayenne S之下,价格和性能略逊于Cayenne S,但E-Hybrid可以说比S有更愉快的驾驶体验。
它使用的是卡宴标配的3.0升单涡轮增压V6发动机,功率为250kw,扭矩为450N·m,得益于搭载的电机可以发出100kw的功率,使整车输出功率达到332kw,扭矩达到700N·m。同时,传动系统配备了一个八速自动变速器,将动力传送给四个车轮。

保时捷e-Hybrid搭载了14.1kWh的电池组,在EPA工况下的续航里程为20多公里,这个数字听起来确实不够大,不过用来上下班通勤还是足够的。
值得称赞的是,在切换模式的时候,它的发动机和电机过渡的非常平顺。无论你踩下多少油门,出色的八速自动变速箱一定能持续给你极致的体验。

还有一点让我印象深刻,在某些情况下,发动机会自动熄火,由电动机驱动汽车,达到节约能耗的目的。
官方公布的百公里加速时间为4.7秒,当你开启性能模式时,会发现卡宴e-Hybrid似乎可以做的更快。
电机迸发出动力的瞬间,卡宴就像配备了弹射起步一样嗖的一下就出去了,这也给了单涡轮V6发动机足够的时间来稳定运转,并在电机动力到达顶峰的时候接管汽车。

当然,它也并不是没有缺点,没有电动汽车中普遍存在的再生制动功能令人比较失望,毕竟这可以让它显得更加经济。
而且如果你一直使用纯电动模式的话,那感觉就像你在驾驶一辆纯电动车,那么你或许会思考"我够买保时捷的意义在哪里"?

       卡宴e-Hybrid的直线加速能力表现非常好,在其它方面同样非常出色。比如说它的驾驶感受非常稳,抓地力较强,转弯的侧倾很小。
保时捷卡宴是一款非常出色的SUV,而卡宴e-Hybrid则是一款优秀的新能源车型,能够在各方面都令你感觉舒适。

       

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