奔驰大G，我想任何一个男人看到它都会为之癫狂，方正硬朗的造型、浑厚的发动机声浪不知俘获了多少人的芳心。奔驰G级从1979年发布至今已经过去40余年，每次它的更新换代似乎都是“小打小闹”，或许奔驰公司一开始也没有想到，以军品车型发布的奔驰G在日后会成为众多越野迷心中的图腾。就在今年的底特律车展上，奔驰发布了全新的G级，它的外在表现旧延续了前几代方方正正的造型，而内在表现又怎样呢？我们接着往下看。
外观：依旧是经典的方盒子
作为硬派越野车的鼻祖，试想，如果奔驰将G把一切推翻进行重新设计，那么将彻底毁掉车迷心中的形象。所以全新奔驰G500的外观依旧延续了经典的“方盒子”造型。全身粗犷的线条以及硕大的轮眉无不彰显其野性。车尾依旧延续了小书包的造型，如今看上去还有些俏皮可爱。另外，全新奔驰G500的车身尺寸也进行了加长，2890mm的轴距可以营造出更为舒适的乘坐空间。
新车的头灯及保险杠两侧均采用了内切式设计，且边缘处与轮眉相融合，“复古”之余也增加了些许时尚元素。圆形头灯也得以保留，并将头灯组升级为全LED光源。而翼子板上的V8字样也表明了它搭载的是4.0T V8双涡轮增压发动机。B柱上还隐藏了schckl Proved徽章，这也代表着它通过了奔驰G专属的测试场地：奥地利schckl山峰的测试。此外，倍耐力 SCORPION轮胎也更好地平衡了越野与公路的性能。
内饰是此次奔驰G级换代的最大最大亮点之一，给人耳目一新的感觉，双12.3英寸液晶通体屏幕外加与奔驰E COUPE相同的空调出风口设计，让大G的内饰更加豪华，科技感也有所增强。沿用多年的四辐式方向盘也改为三辐式设计，三点以及九点处的多功能按键也与S级车型相同，两侧黑色触控按键可以控制仪表盘信息，其中行车电脑和右侧模拟仪表都可以进行切换，可显示油耗、续航里程、车辆状态等信息。在内饰用料方面，奔驰全新G级内部均采用了真皮材质包裹，手感极佳。在副驾驶台上还增加了碳纤维扶手，保护了车内人员在行车时的安全性。
虽然奔驰G级以越野为主，但舒适性配置也同样一个都不少。全车座椅不仅采用真皮包裹，前排座椅还配备了座椅通风、加热以及多种按摩功能。实际体验下来，确实能有效缓解驾驶疲劳且按摩力度以及按摩点位非常专业，搭配多向电动调节功能的使用，使得奔驰G的座椅舒适度极高。另外B柱上的空调出风口也让后排制冷以及制热效果更加迅速。而天窗尽管开口不是很大，但也能让车内得到更多的采光。
对于奔驰G来说，非铺装路面似乎才是它的主场。在四驱系统方面奔驰G没有做出太多改变，依旧采用的为全时四驱系统并配有低速四驱模式。在常规状态下按照40：60的比例分配前后桥扭矩，车辆整体偏向后驱行驶。在极端越野状态下，如果三把差速锁同时打开，那么只要有一个轮胎具有抓地力，就可以成功脱困。
奔驰G尾门采用侧开门设计而这也让它在装载以及拿取物品时更加方便，当后排座椅呈4/6比例放倒后，无法形成全平的空间，座椅和后排地板之间存在一定阶差，但对于它来说似乎无伤大雅。另外，两侧的网兜和多组锚点的组合，让我们在实用性方面无须担心。
动力方面，奔驰G500搭载了代号为M176的 4.0T双涡轮增压发动机，其最大功率310kW，最大扭矩610Nm，与发动机匹配的为9速手自一体变速箱。全新的变速箱带来了更好的平顺性，同时燃油经济性也得到了增强。此外，得益于车身的减重以及匹配全新的变速箱，全新G500的百公里加速仅为5.9秒，而油耗也仅为11.8L。
