爱车小课堂又来啦!

       这期的内容是：

       频繁启停到底会不会损害电瓶呢?

       在这里，

       我们先来简单了解下带自动启停功能的这种专用电瓶，

       它可以让车辆在临时停车时实现自动熄火，

       在下一次起步时又可以自动重启发动机。

       目前，常见的带自动启停功能的汽车电瓶

       分为EFB与AGM两种。

       其中，EFB属于富液蓄电池，

       通常会被安装在发动机舱附近;

       而AGM是吸附式玻璃纤维隔板电池，属于贫液电瓶，

       因为需要应避免高温，一般被安装在后备箱中。

       AGM整体性能更优，德系车上用得较多;

       EFB电池具有更强的温度适应性能，日系车里见得比较多。

       其他品牌某车型的用户说明书上的提示

       正因为自动启停的电瓶可以在短时间内提供较大的电流，

       而且有反复多次充电功能，

       这恰恰是普通的汽车电瓶并不具备的功能。

       总的来说，带有自动启停功能汽车电瓶拥有

       更强的性能和储电量，而关于这个功能到底会不会伤电瓶。

       考虑到启停电瓶的容量和电瓶活性，在正常情况下，

       这点考验应该是可以经得住的，

       不过长时间在室外高温情况下使用自动启停，

       确实会对电瓶有一定损害。

       普通电瓶不能代替自动启停电瓶

       相比普通电瓶的价格，带自动启停的电瓶确实要贵了不少，

       所以有些车主就想在换电瓶的时候省一点钱。

       那么，如果每次开车之前就把自动启停这个功能关闭，

       那是不是就可以换普通电瓶？

       答案是不能的！

       主要有两个原因：

       ①启动机可承受的电流压力不同

       具有启停功能的车辆，电瓶是增强型，

       启动机同样是增强型!搭载自己动启停功能的车，

       在启动机这部分也是有明显区别的，

       虽然都是12V电压，但搭载启停系统的车启动机

       能承受的工作电流更大，

       所以要用到能够支撑更大电流输出的专用电瓶。

       若更换普通电瓶，可能会出现启动机工作电流不足，

       导致启动机运行故障、转速不够等严重问题。

       一旦启动机损坏，那么更换一个启动机的成本

       就远远超过了一个自动启停电瓶了，显然得不偿失。

       ②电源管理系统的标定不同

       通常，带自动启停功能的车，

       其电源管理系统自然会根据EFB或AGM

       这种特殊电瓶进行标定，

       其中包括电流、电压，以及用电分配。

       试想一下，如果更换了普通电瓶，

       那么车辆上的电源管理系统还是会按照

       原始标定进行策略的控制，

       这极有可能会出现电源管理系统故障，

       甚至出现电源管理系统无法匹配电源的问题，

       导致电瓶无法初始化，

       最终可能会发生汽车无法发动(点不了火)的情况。

       电瓶使用寿命与很多因素有关

       一般来说，带自动启停功能电瓶(以AGM电瓶为例)，

       相对普通电瓶，它的循环寿命超过3倍，

       这个在放电深度同为50%的测试情况下得出的结果，

       但循环寿命不等于使用寿命。

       所以，我们没有必要过于担心自动启停功能

       对电瓶使用寿命的影响，

       通常来说，汽车电瓶在用了3-4年后，

       建议检查一次，如果有电量问题就可以考虑更换了。

       当然，无论是哪一种电瓶，

       其使用寿命和电瓶本身的质量、

       使用环境、使用习惯等等有着紧密的联系。

       举个例子，大家在城市中开车会经常遇到红绿灯，

       频繁走走停停，说完全对电瓶的使用寿命没影响也不可能，

       尤其是在夏季，因为就算自动启停电瓶性能

       比普通电瓶的性能强不少，

       但它还是需要车辆行驶的时候才充电的。

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