说起长安CS家族，笔者对CS75 PLUS的印象颇为深刻，2019年上市前，笔者亲历了杭州至景德镇的试驾路段，作为A+级SUV，除了好开驾乘舒适舒服等，其2.0T动力强劲，8AT变速器换挡平顺，底盘扎实稳健稳定性好，诠释了科技长安智能伙伴的品牌内涵，同时不超15万的售价也很香。

       时隔一年，长安CS75 PLUS迎来了2021款，笔者再次参与到大漠戈壁的敦煌试驾，作为长安CS家族的顶梁柱，自上市以来，销量持续上扬，在这片SUV+级的红海里获得了应有的地位，销量直逼“国民神车”长城哈弗H6，截止到7月底，排行SUV前三甲，实属不易。那么，长安2021款CS75 PLUS都有哪些改变和升级，能否超越长城哈弗H6成为年度或月度销冠呢?成为下一个“国民神车”车型呢，看来两车是要硬扛的节奏。

       2020年7月份哈弗H6销量23723台, 同比增长2.79%

       2020年7月份长安CS75 PLUS销量15095台, 环比下降13.27%

       请跟随笔者的试驾体验去找寻答案，第一眼看到2021款CS75 PLUS，貌似外观没觉察到有什变化，内饰视乎也无异样，那么，此番2021款CS75 PLUS变化在哪?难不成只是为了品牌传播，吸睛引起更多的关注，助力亲和力和美誉度。

       众所周知，用户在意的不仅仅是亲民的价格，更需有良好的品质，以及汽车的三大件为主导，长安汽车在发动机、变速箱、底盘实力的提升是实实在在的。从账面上看，2021款CS75 PLUS在于动力方面表现不俗，长安CS75 PLUS搭载的是蓝鲸2.0T高压直喷发动机，是由长安本部与长安英国中心合作开发的，其拥有74项知识产权专利，最大功率达171kw，峰值扭矩360N.m，较2019款有显著提升。与此同时，匹配的是爱信8速手自一体变速器，响应迅速，换挡平顺。

       实际驾控又是怎样?在大漠戈壁上充分展示了蓝鲸动力的强劲和良好的稳定性，动力输出强劲澎湃有力，行驶在视野开阔空荡荡的国道上， 加速的瞬间推背感那是毋庸置疑的，只是胎噪风噪有点大，大概是在空旷的大漠环境下所导致，当放慢速度至80km/h左右，座舱内却异常的安静，静音效果还是令人折服的。

       作为城市SUV，驾控偏舒适性，但不乏的是，方向盘转向指向精准，真皮多功能方向盘握感质感细腻，转向轻盈。不论是铺装路面还是大漠戈壁，快速入弯和出弯没有明显的侧倾，足以说明底盘支撑性良好，体现了调校水准之高，与一年前的驾控比较，略胜一筹。

       家用SUV能有如此表现，在售价上超越一众同级合资品牌，尤其是在内饰的用料方面和车机科技感上，合资品牌更是无法比拟的，这是长安CS75 PLUS销量提升的取胜法宝。

       不仅如此，长安CS75 PLUS一体式座椅是讨喜之处，包裹性很好，即便是坐在第二排，半躺着头靠头枕，还是比较惬意的，同时，座椅软硬适中，即便长时间驾乘，也不会感觉到疲劳，只是主驾座椅没有腰托配置，有点失望。座椅得色彩与内饰撞色上也很前卫时尚，更加运动跳跃，第二排座椅支持4/6放倒，后排完全放倒后，后备箱密封空间瞬间从620L增加至1450L，储物容积增加一倍。无凸起凹陷的纯平面，形成超大空间可平躺休息，此时打开全景天窗，仰望星空一览无余。

       此外，IACC全速段智能巡航系统也是讨喜之处，实现L2级自动驾驶，不仅可解放双脚，路况好时，可解放双手，自动跟车加速制动，乘坐感受比人为制动更为显著，尤其是长途跋涉的，开启巡航的确轻松些许，安全起见，最好是手握方向盘，感受科技带来的结晶。当开启IACC功能后，也可语音唤醒小安调整巡航车速，不用看着方向盘上的按键方便快捷。

       值得一提的是，单车道自动辅助驾驶，车速大于60km/h时，自动识别前方目标车辆、车道线信息，车辆自动跟车并保持在车道中心行驶。交通拥堵辅助：车速低于60km/h时，若识别到车道线，则在车道内自适应巡航行驶;若未识别到车道线，则跟随前方目标车辆自适应巡航行驶。同时，可自动识别限速标志，并根据需求设定为巡航。车道保持辅助：车辆偏离车道时，系统将自动纠偏，保持车辆在车道线内行驶。以及智能远近光灯系统，夜间行驶时，自动侦测环境光照度及附近车辆，并开闭大灯或切换远近灯光确保驾驶员清晰视野的同时，亦不影响对向来车的行驶安全。

       同时，长安与腾讯深度整合，搭载梧桐车联Tinnove智能系统，“腾讯车联TAI” 不仅可支持40余种精细化场景，更可随时通过多场景语音交互实现车内操控，随心唤起想要的服务。如导航，播放音乐、控制天窗、车窗等，都可实现语音控制。免唤醒功能，直接说需求，操控更随心，情感化语音交流，说出既定情景关键词，即可开启特定音乐、氛围灯，让语音更有温度，智能便捷。

       长安CS75 PLUS还提供车载微信，连接后与手机同步，如同微信PC版，支持语音操作，不用手握手机带来的麻烦，又不影响安全驾驭，使用方便快捷让车生活发挥的淋漓尽致。

       至于外观，变化着实不多，依旧采用明日设计，御岳动感格栅，夸张的进气造型，嵌入网状结构凶猛犀利，以星石型面打造的网状结构，将品质深植于细节，极具张力的明日造型。LED远近光一体式冰晶大灯，城市之光贯穿式前位灯，造型前卫极具未来科技感，视觉更宽广，辨识度高。以及尾灯采用凤凰火焰设计新颖别致，转向灯与后位灯采用双层厚壁结构实现效果互用，同一灯带实现两种功能，琥珀色转向灯、红色后位灯，细节之处彰显智慧。

       最后：由于试驾时间紧凑，很多细节之处还未能一一展示，相信细心的你一定能发现长安CS75 PLUS的魅力。2021款外观色彩上增添了“原子灰”。

       作为一台服务于大众车型，在驾控性能品控上以及座舱舒适感、车机智能、安全等方面无可挑剔，不仅能平趟大漠戈壁，还有较为喜人的预售价：12.79-15.79万元，提供1.5T、2.0T两款车型共四款车型，相信会走入更多的家庭中，让我们期待它的上市。