保时捷Macan S：采用3升V6涡轮增压发动机！
Macan是保时捷最紧凑的SUV。比如奥迪Q5，因为它有很多共同之处。这款车型最近焕然一新，现在斯图加特的跑车品牌推出了全新的Macan S.它采用了新开发的3升V6涡轮增压发动机，当然还有改款带来的所有变化。新型内燃机采用了该领域的最新见解。除此之外，这意味着涡轮增压器移动。它现在位于V的中间。这种布置转换为更短的排气管，以便更快地响应。燃烧室也进一步发展，现在有一个中央喷射器。
该工厂提供354马力和480牛米。这比整容模型高出14hp和20nm。打开Sport Chrono套件（一个昂贵的包装，疯狂地，不包括任何技术变化但仍然提高性能 - 从你想要的结果得出结论）并且月亮S在5.1秒内移动到100km / h。他也以254公里/小时的速度窒息。你需要留下的数据，你想要的平均消耗量为8,9l / 100km（NEDC 2.0）或二氧化碳排放量为204g / km。
就像最年轻的保时捷卡宴和仍然崭新的保时捷911一样，麦肯的轮胎尺寸也是多种多样的。虽然在中餐点心中并不常见，但制造商会保留悬架的轴承元件。铝弹簧叉代替钢弹簧。它们又轻又硬。结合进一步的微调，Macan必须产生更中性的行为。例如前面，主动阻尼器控制保时捷主动稳定管理系统（pasm）与空气悬架高度控制，优化轴承和新的液压减震器，以及可用的保时捷扭矩矢量系统（PTV plus）选项。
看起来人们在斯图加特得到了一些关于刹车踏板感觉不好的信。毕竟，还有一团糟。一个新的踏板重量减轻300克，并通过一个较短的杠杆操作主制动缸。更多制动感觉，因此您可以更好地剂量，并且更快的操作是结果。磁盘本身也已更新。前部的塞子直径大10毫米，同时厚度也增加2毫米。
如今，所有想要设置一点运动的东西都希望在车轮上安装一个旋转开关。这来自F1和其他赛车分支。它很有用。在车里，它主要是一个小工具。选择GT运动型方向盘（也可在911上使用）与GT运动型方向盘相结合，即可获得一个。也是新的：可以带来交通的巡航控制系统。
