全新换代的奔驰S级将于下个月2号发布，距离现在只剩10天不到的时间，所以，相关信息都在不断的披露中。此前，奔驰已经正式发布了内饰照片，也通过伪装程度很低的试驾车揭露了整体外观样貌，大家对下一代S级的内外设计都有了大概的了解。

       近日，海外媒体再次披露下一代S级的相关信息，这次是动力信息，据称，动力选择非常丰富，插电式混动也在其中。

       此次曝光的主要是美版的动力信息，我们都知道，因为油价便宜以及用车习惯等因素，美国市场都偏爱大排量大马力车型。下一代S级的美版车型依然没有脱离大排量和大马力的惯性操作。

       S500：这是美版的入门级动力，但是它的真实输出水平绝对不只入门。3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大功率429马力，峰值扭矩521Nm。同时，还搭载EQ Boost轻度混合动力系统，可以提供21马力和250Nm的动力辅助。这个动力系统我们并不陌生，其实就是AMG“53”系列用的动力总成，性能非常出色，真的一点都不入门。

       S580：位于S500之上，使用代号为“M176”的4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率496马力，峰值扭矩700Nm。使用了与S500一样的48伏轻度混合动力系统，可以提供一定的动力加成。S500和S580都标配4Matic四轮驱动系统。

       S580e：这是插电式混合动力车型，在降低排放和提高效率的双重背景下，出现插电混动乃至纯电动，都不是值得惊讶的事，事实上，现款S级就已经提供插电式混动版本了。

       发动机是与S500相同的3.0T涡轮增压直列六缸发动机，但是为了更好地匹配混动动力系统，功率调校降低了，只有362马力。电机可以提供140马力左右的动力输出，从而是整个动力系统的总输出达到500马力左右，与使用V8发动机的S580拥有相差不多的动力输出水平。

       电池容量28kwh，其纯电续航里程可以达到96公里，远超过国内绿牌的纯电里程要求。奔驰将整个动力电池布置在底盘上，所以并不会占用到行李厢空间，非但不受影响，行李厢空间甚至比现款大了不少。

       而且，下一代S级并非只提供一个插电式油电混动版本，未来还会有一款由AMG打造，动力达到800马力的版本，但是不会在9月2号发布。

       除了在美国用如此大排量的动力外，其他地方都将会继续以四缸发动机为主。在欧洲，主推的是2.0T四缸涡轮增压柴油发动机，其功率为282马力，扭矩为600Nm。

       在国内市场，依然还是以2.0T四缸涡轮增压汽油发动机为基础动力，至于动力调校是否与现款一致，只能等到9月2号正式发布时方能知晓。