今天咱们就来说说别克--昂科威，曾经是个王者，后来由于长时间不彻底换代，导致消费者产生审美疲劳，再加上很多新选手的出现，销量出现了明显下滑，到了2020款进行了中期改款后，人气才又有了回升，虽然它的指导价格为18.99-27.99万元，可现在4S店内有着4万元左右的优惠（地区不同，价格有差异），这么一来实际成交价格比本田CR-V、丰田全新RAV4荣放这样的紧凑型SUV要便宜很多，而且昂科威可是一辆中型SUV，凸显了性价比，别克厂商也就是要用以大打小的方式，来吸引消费者买单。

       昂科威不仅价格实惠，而且其它方面也很有实力，外形有着典型的美系风格，车头盾形进气格栅，搭配上镀铬饰条，与左右大灯结合在一起，灯组内部构造很用心，标配了全LED远近光和LED日间行车灯，还带有自动头灯，大灯高度可调以及延时关闭功能，进一步提升了行车安全性。

       尺寸方面，昂科威的长宽高分别为4686*1839*1686mm，轴距达到了2750mm，虽然只是入门中型SUV的级别，可确实要比那些主流紧凑型SUV大上一点，无论停放在哪里，还是很有气场的，侧面十分简洁，上扬式的腰线加上黑色的侧裙，使其有一些运动气息。

       再看昂科威的尾部，牌照上方一条镀铬，把左右尾灯相连，和车头做到了很好的统一，尾灯内部也使用了LED光源，另外底部配备了黑色包围以及双边两出式排气，增加厚重感。

       昂科威的内饰是很多年轻消费者放弃它的原因，采用了家族环抱式座舱，缺少一定的新鲜感，并且以深色为主，氛围略显老气和沉闷，但坐在驾驶位，有着一种被包裹的安全感，车内的用料还是挺不错的，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，就是细节的做工不是很精细，美系品牌车型大部分都是这样。

       在配置方面，昂科威非常让人满意，入门就是高配，标配了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、可开启的全景大天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、多功能方向盘、4.2英寸液晶仪表、主动降噪、皮/织物混搭座椅、前后排中央扶手、8英寸触控液晶屏、GPS导航、道路呼叫救援、手机互联和映射、语音识别控制、车联网、OTA升级、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动调节、加热和折叠、自动空调等，功能已经很齐全。

       中高配车型还有19英寸大轮毂、前驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、自动泊车、HUD抬头数字显示、真皮座椅等等，安全配置也很丰富，标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统，中高配还有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等。

       昂科威拥有非常充足的车内空间，坐进后排，头顶还有腿部空间都很宽敞，地板中间也很平整，座椅厚实又宽大，坐垫也很长，保障了很好的乘坐舒适性，后备箱面积也很大，日常行李随便装，后排座椅放倒后，直接就变成了双人床，非常的实用。

       在动力方面，昂科威搭载了一台四缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力，匹配的是7挡双离合变速箱，底盘为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，还搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为260马力，匹配的是9挡手自一体变速箱，并且配备了适时四驱系统。

       一般家用，昂科威的1.5T车型就足够了，起步稍显发闷，可速度上升的并不慢，高速上轻轻松松120，而且底盘比较厚重沉稳，但要说驾驶感受出色，那还得是2.0T车型，发动机很有底气，爆发力很强，但整体调校风格比较注重舒适性，并不暴躁，车内的噪音控制很出色。

       总的来说，别克昂科威有着很多让人满意的地方，再加上这么实惠的价格，确实很让人心动，不过百公里平均油耗在9-10L左右，市区内遇到堵车会达到了11-12L上下，要比其它对手略高一些，另外有些朋友对双离合变速箱接受度不高，要是这样的话，还可以考虑雪佛兰探界者，品质是一样的，但1.5T匹配的是6AT，更让人放心，价格还要更便宜！