如果说有什么能证明自己中产身份的话，那座驾的豪华程度绝对算是证据之一。中产的消费观并非像土豪一样“不买最好、只买最贵”，他们更重视质感、智能与尊贵感这类的附加产品价值，同时也会更注重追求个性化和自我价值的认同。在如此观念之下，豪华座驾的整体素质也被要求至不仅能单打独斗，更要优秀到成为全面的硬核玩家。而在德系豪华汽车品牌面前，品牌价值显然已不再是问题，而Q5L、GLC、X3、途锐这四款50万上下的SUV豪华座驾究竟有何差异？到底谁的整体价值最高？欢迎收看中产购车指南之最强德系2.0T。

       No.1外观

       相信有车一族们对奥迪Q5L、GLC、X3、途锐这四款车型并不会陌生，马路上几乎随处可见到它各代车型的身影。而它们对于50万购车预算的中产阶层，也似乎是个正确到不能再正确的选择了。四车不仅功能性与定位偏好的各有不同，外观造型的设计也尽显差异，而这四车的风格也均代表了各自品牌的家族化特点。

       四款车的前脸均采用了品牌家族化设计语言，相较之下，Q5L比较时尚，GLC比较优雅，X3比较大方，途锐更加硬朗；

       国产加长是Q5L、GLC增强产品力的方式之一，因此轴距上的优势更显而易见。但是在实际使用过程中10毫米，20毫米的差距微乎其微。

       No.2内饰

       所谓的“德味”在内饰设计有着明显差异化的体现，途锐作为科技感与智能化的载体在四车之中最为突出，尤其是三十色氛围灯更是年轻与精致感的显现，而GLC与X3则不约而同地选择了木纹饰板，相较之下的确有些显龄。而在车内配置丰富度与实用性方面，途锐更注重舒适性表现，并且兼具了实用性与便捷度。

       No.3动力

       这是一场有关德系2.0T的较量，EA888、M274这种常年效力于大众与奔驰产品线上的“经久不衰”型发动机，显然稳定性已经得到了时间的见证，而作为大众集团神作的第三代EA888，如今更是蔓延至了保时捷品牌上，其地位更是不言而喻。而B48作为代替N20出现的宝马全新2.0T发动机，相比前两款发动机也算是“新鲜事物”了，即便目前普及度也已经很高。汽车行业发展至今，2.0T发动机已然成为了此级别中的主力动力，此次四款车型均搭载了高功率版的2.0T发动机，也就是说这四款车型足以代表这三款发动机的最强动力，而从账面数据上看，途锐毋庸置疑是四者之中综合实力最出色的那个。

       编辑点评：

       相比起加价提车或者长时间等车，途锐2.0T现在的优惠力度以及现车资源无疑是四款车中性价比最强的。指导价62.98万，经销商直降8.1万的途锐2.0 t锐尚版以54.88万价格优势，五种不同高度调节空气悬挂、8种驾驶模式、丰富的外观颜色、R-Line运动外观套件的配置优势，无疑是50万上下德系2.0T SUV车型首选。途锐2.0T的卖点每一项单拿出来，都是其他三款车无法媲美的。再加上新车上市购车送终身免费机油保养，更是让客户用车无忧。

       大众长久以来对自身优势及高端配置从不手软，而这也铸就了途锐的科技感与智能化足以堪比旗舰级车型，而在注重价值消费与新鲜事物的中产面前，这项优势显然是个利器。

       其实大众本就与BBA走向了不同的发展方向，或许曾经还会认为大众品牌的形象“老练”，但如今大众宛如是一匹黑马，时尚硬朗诸多关键词用在途锐身上也是贴切。

       有人说，途锐的加长版是奥迪Q7、途锐的运动版是保时捷卡宴、途锐的奢华版是宾利添越、途锐的超跑版是兰博基尼Urus，虽然不免高调，但也非常切合实际。

       途锐，既是车型的名字，也是车主的画像，都是“低调的实力派”。

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