中国汽车市场将现在的量产SUV们分为小型、紧凑型、中型、中大型，以及大型，严格来说只有大型SUV才是我们通常所说的全尺寸。而在整个豪华汽车市场当中，或者说是最顶尖的德系BBA，宝马也是直到去年才迎来宝马X7这台全尺寸车的，而在此之前，奔驰GLS级的确是这个细分市场中德系三杰的唯一，它甚至不需要面对来自奥迪、宝马的竞争，一家独大说的就是它。
现款奔驰GLS整车的设计相比上代车型来说更加的圆润了一些，削弱了老款直来直去的感觉，变得稍微精致了一些，对于这代奔驰GLS的造型设计来说有一定的争议，不过宽大的车身、高高在上的驾驶感觉等等这些因素的加持，驾驶GLS能给与车主不同于E级、S级等其他车型完全不同的感觉。新车侧面看上去更加舒展，车窗镀铬饰条处理更加圆润，风阻系数经过优化后降低至同级领先的0.32Cd。尾部全新样式的LED灯组为新车营造出几分时尚感，排气采用双边共两出式布局。
现款奔驰GLS采用最新家族内饰，与奔驰GLE的内饰设计完全一致。使用软性真皮材料包裹，配备实木饰板点缀，呈现媲美豪华游艇的高级氛围。在同级车型中，奔驰家族内饰的设计属标杆水平，材质和工艺都无可挑剔。真皮方向盘嵌入高档实木，整体握持感极佳，采用电动调节，支持电加热。两侧功能区分别控制巡航和多媒体，采用物理和虚拟按键。全液晶仪表为12.3英寸，显示主题和内容可根据需要随意切换。
动力方面，奔驰GLS搭载了一台3.0T L6涡轮增压发动机，最大功率达到了367马力，并且加入了48V轻混系统，匹配的是9挡手自一体变速箱，底盘采用了前后双叉臂式独立悬架，并且为空气悬架，有着软硬高低可调功能，还配备了全时四驱系统。这辆车的底盘调校虽然想偏向于舒适，但悬架阻尼还是略显偏硬。尽管通过普通路面时，良好的滤波性能让你几乎感觉不到路面的颠簸，但当遇到较大颠簸时，过硬的阻尼显得与整车的舒适导向有点儿格格不入。
