现在我们经常在出门的时候选择使用这款车，它的外观确实可以让我们的速度更快，但是现在有很多车型，有些已经改了。除了舒适的车外，还有一款是近年来比较流行的车型，对吧，SUV，其实我个人也很喜欢这种车。它的底盘比较高。当我去一些坑洼处时，它的性能相对容易，坐在车里我可以看到更多。
而今天说的这款SUV车型就是最新款的保时捷Macan S了，严格的说，它从推出到现在为止就只有一代车型，所以我们称呼它为新款，而且它并没有进行过中期改款，但它和之前相比还是有些不同的地方的，在这款新车的造型上，我们之前比较关注它前脸下边的进气格栅，但只要你仔细看的话，会发现它和现在这个款式的车型相比变化还是比较大的。
如果时候你感觉它的前脸变得更运动了，那只不过是很小的一部分，新款的Macan的前脸和老款相比，变化最大的是两边的行车灯往下移动了一些，而且格栅的数量也减少成了两条，还把之前车型上比较保守的雾灯给去掉了，这些改动也让它前边的整体性还有运动感一下就提升了上去，而且底部的保险杠上新增加的黑色唇边也让车头不会太臃肿和单调。
全新升级版的PDLS里边使用的全部都是LED光源，内部的结构也比较像武士头盔，看上去还是非常酷的，只不过在2.0T的Macan上选配这套大灯的话，还需要再额外付1.91万元，而在这款Macan S上，我希望它可以再便宜一点，它的侧面线条还是那么的迷人，而这在很大的程度上是因为它那高规格的轮圈，据说在海外只有21和22英寸两种规格，而国内应该还是18英寸的。
车尾的变化也是新款Macan家族变化中最大的一个地方了，它的尾灯是一个左右贯穿式的设计，只不过这种样式并不是每个人都会喜欢的，当它的中间部分被点亮之后，从车后边看尾灯的效果其实还是很好的，在让它的下边是那种双边共四处式的排气，不过因为2.0T Macan标配的尾管比较容易拆换，所以后边也会换成四处式的尾管了。
要说一台车中我们最关心的地方应该就是它的动力了，而这次它的变化也是新款Macan S最重要的一个地方了，它使用的是一个3.0L V6的发动机，和Cayenne上的是同一台，终止的增压器在气缸夹角的地方，这也让发动机的整体尺寸更紧凑一些，安装的位置也会更低点，它的响应速度还是很快的。
在我们平常驾驶的视乎，它的油门踏板给人的感觉比较沉一些，但发动机在运转上还是比较平顺的，而且也没有之前那种中低速时轻微颤动的感觉，到了告诉的工况下，3.0T的后劲优势也更明显了，对于这个近2吨的Macan S来说，它在中后段加速的时候，它的表现还是很好的.
