这两年混合动力汽车、纯电动车越来越多了，很多车型都推出了插电混动版本，今天给大家聊一聊。油电混动汽车， 因为其电动机并不能独自给车辆提供动力，所以使得油电混动汽车，按照其驱动原理分成了轻混和重混两种类型。 其中，重混车型就是没电时通过发动机提供动力，而轻混型就是完全通过电动机产生动力的。据了解轻混车型相比于燃油车售价更贵，因为这种车型的生产成本和技术投资远高于燃油车型。并且，这种车型不仅可以减少油耗还可以提升发动机效率，这样可以大大减少燃料成本，总的来说，混动技术的新能源汽车比燃油汽车相对而言还是划算的。
正好店里到了一台 19款保时捷卡宴 3.0T 油电混合版本，整体风格对比于前代车种来说可是有着相当大幅度的跃进，在设计上有着让人耳目一新的感受，新车的进气格栅，以及前保险杠均进行了重新调整。大灯变成了更为端庄严肃的矩形，，LED日间行车灯的造型由单排变为双排。
新的尾灯造型也做出了细微改变，后保险杠增加了底部扩散器加上了与格栅同色的边框护板。全新卡宴增添了很多新鲜元素，譬如修改后的轮拱线条与更低伸的前保杆结合，整体更为紧凑动感.保险杠造型以及中网都会有一些细节的变化。大灯的造型变化不大，LED日间行车灯的造型由单排变为双排。新的尾灯造型也做出了细微改变，后保险杠增加了底部扩散器。
19款保时捷卡宴表现就比较令人满意得益于轴距的加长，其空间更为广阔，其间关于后排空间的协助更大。当你座入车体里你会遗忘它是一辆SUV，许多的跑车元素被毫无保留的移植。新款保时捷卡宴得益于轴距的加长，其空间更为宽敞，其中对于后排空间的帮助更大。中控台造型设计的很有层次感，人机工程设计的很科学，各个按钮拉杆用起来很顺手。新款保时捷卡宴犀利的操控也值得大家赞赏，新款保时捷卡宴内部奢华出乎你想想，一系列高端科技与顶级制造无一不体现出它的高贵气质.
2019款保时捷卡宴油电混合版搭载3.0升V6机械增压发动机，最大功率245kW(333Ps)/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/3000-5250rpm。另外，发动机盖由挺杆支撑，无需手动操作，省时省力。卡宴一改两侧进气口的配置，原先的垂直方向灯灯组，离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。此外，新车还装配了停车辅助系统(ParkAssist)和动力转向系统。
保时捷卡宴混合动力汽车的燃油经济性更高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。一种是以发动机为主动力，电动马达作为辅助动力的“并联方式”这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的在启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。
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