由于北美地区对皮卡车型的十分偏爱，造就了一批经典的高端皮卡，其中最为国内消费者所熟知的应该就是福特旗下的F系列了，其在海外地区的年销量一度超过五菱宏光，而且尤其以F-150高性能版Raptor（猛禽）最出名。受限于国内政策影响，早期的F-150只能通过平行进口渠道买到，不过随着皮卡车型在国内市场的不断升温，福特于2017年时正式将F-150引进国内销售。今天要介绍的是2019款福特F-150猛禽性能劲化版，厂商指导价57.28万元，一起来看看表现如何。
外观方面，国内在售的中规版猛禽相比美规车型区别不大，由于更偏向于越野等复杂路况，可以看到其车身风格，相比普通版F-150要运动很多，且细节处增加了大量越野套件，普通版车型则更像是一辆卡车。为了提升车辆的通过性，猛禽的前保险杠尺寸更小，搭配大块的银色下护板，视觉效果也更富有侵略性；车头部分为了强调整体感，在机盖、前脸、翼子板等位置都尽可能的相互融合，尤其在大灯周围的轮廓处，可以看到彼此搭配而形成的独特造型，也成为这一代F-150的标志性元素之一。中规版车顶两端设计了小巧的示廓灯，机盖表面的多段隆起，为车头增添了一丝力量感，同时也让前脸看起来更显高大；猛禽版中网格栅和普通版有着很大区别，普通版内部为较为常规的横向辐条，而猛禽版则采用了黑色蜂窝网状结构，搭配中间经典的大尺寸福特英文标识，带来更强烈的视觉冲击力。
C字型大灯造型与周围轮廓融合，带有明显的嵌入感，灯腔内部采用了熏黑处理，最上方为带有透镜结构的远近光一体式大灯，中间小块正方形日间行车灯，下方为车前转向灯；中规版全系远近光灯组均采用的是氙气光源，支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭等功能。竞技造型的车前保险杠，两端采用了镂空处理，由于保险杠尺寸较窄，可以看到车轮内侧粗壮的下摆臂，显得野性十足。
车身侧面凭借不俗的尺寸，看起来相当有气势感，前后高耸的轮拱和较粗的黑色轮眉，给侧面增添了一些肌肉感，同时宽大的轮拱间隙，则彰显了车型的越野性能；可以看到车身在座舱位置逐渐收紧，与车头和货箱之间形成略微反差，在一般美式皮卡上常有类似设计；前排侧窗向下方的延伸处理，有助于改善车内驾驶视野，而且福特惯用的Easy Fuel便捷式加油口，也出现在了F-150猛禽上。
后视镜面积较大，集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆、自动防眩目等诸多功能。前排仅驾驶位车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统，后排侧窗使用了皮卡上少见的深色隐私玻璃；车侧固定式上车踏板，对猛禽这辆大家伙而言，还是很有必要的。
车身长宽高分别为5910/2192/1992mm，轴距为3708mm，整备质量2683kg；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，银黑双色双六辐样式动感时尚，且提供了防脱胎轮圈可供选装，轮胎匹配百路驰K02全地形系列，规格为315/70 R17，车内标配胎压显示系统。
车尾部分相比车头要收敛很多，不过细节处还是可以感觉到性能范儿，尾门表面硕大的福特英文字母，与车头部分起到呼应，座舱后风挡中间保留了一小块可单独开启的窗口。货箱内容积很大，中规版车型还配备了BoxLink锁定夹，方便日常物品的固定，原厂在货箱内喷涂了厚厚的“货箱宝”，能够防止日常刮蹭和腐蚀。后保险杠集成了尾部上车踏板，而且尾门两端有绳索连接，打开后同样能够兼顾一定的载重需求；底部造型粗壮的双边共两出排气尾喉，为车尾增添了更多气势感，车型配备了后方倒车雷达，以及360度全景影像系统。
内饰方面，F-150猛禽车内充满了美系大车的味道，宽敞的空间配合着大量实体按键和旋钮，给人一种不拘小节的粗犷感；中控台造型与外观一样，都运用了大量直线和矩形元素勾勒，对称式的双座舱布局较为简洁耐看，整体相比一些主流SUV车型也不落下风；中控台上方和扶手箱等位置，均采用了带有缝线工艺的软性材质包裹，搭配细节处的灰色烤漆装饰，在做工和质感表现上，也能够兼顾一定的档次。
三辐式多功能方向盘造型工整，表面采用了深灰色磨砂处理，看着更显硬派气息，上方红色的回正标，能够在复杂路况时起到指示作用；两端整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、自适应巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用了打孔皮质包裹，后方配有大尺寸金属换挡拨片，方向盘支持电动四向调节，以及加热和位置记忆功能，包括刹车和油门踏板的位置，同样可以电动调整。
仪表盘为两端机械指针表盘，搭配中间8英寸彩色行车电脑显示屏，中间屏幕尺寸足够大，能够显示的信息相当丰富，包含大量和越野有关的车身参数；车内顶棚上还预留了6个开关，方便车主后期自行加装诸如照明灯、无线电等设备。在主被动安全装备方面，性能劲化版除了常规的前后六安全气囊外，还配备了后排安全带式气囊，以及车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能。
中控部分，可以看到F-150由于超过两米一的车宽，中控功能区被设计的十分宽大，且各功能按键布局的较为整齐有序，看着就充满了操控感；全系标配了一块8英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型简洁，下方保留了常用功能按键和旋钮，有助于行驶中的盲操作；车机搭载了福特御用的SYNC3系统，支持GPS导航、蓝牙电话、车联网等时下主流功能；性能劲化版车内还配备了Bang&Olufsen品牌音响，全车共有10个扬声器单元。前排双温区自动空调面板，为大尺寸双旋钮和整齐的按键组合，日常使用便捷顺手。
中控功能区左侧设置了四驱模式切换旋钮，分别为高速两驱、自动四驱、高速四驱、以及低速四驱选项，下方可以看到还配备了拖拽功能旋钮。车身配置方面，F-150猛禽作为一辆高端皮卡，完全不逊色时下主流SUV车型，诸如电子手刹、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、四种驾驶模式切换等功能均有配备，同时为了进一步提升车辆的脱困能力，还标配了前桥限滑差速器、中央差速锁、以及后桥差速锁等专业越野车型上才有的配置。
座椅表面为打孔真皮包裹，座椅造型宽大饱满，靠背上方还有猛禽的英文刺绣标识，两边凸起的侧翼，能够给身体起到更好的侧向支撑；前排主副驾位均支持多向电动调节和加热、通风功能，包含4向高低和2向腰部支撑，主驾驶位还增加了位置记忆。
F150 猛禽分为标准轴距和短轴距版，国内引进的都是标准轴距版，车内空间更大，且后门采用的是常规开启样式；后排座椅延续了前排设计风格，同样支持加热功能，坐垫下方为悬空样式，能够向上折叠带来更充裕的载物空间，而且地板中间的全平处理，兼顾了很好的舒适性和实用性。后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及丰富的电源接口等实用配置；为了进一步彰显车型的高端定位，全系还标配了一块可开启式全景天窗，在一般皮卡车型上实属少见。
动力方面，现款福特F-150猛禽取消了之前的6.2L V8自然吸气发动机，采用的是一台3.5T V6双涡轮增压发动机，且已满足国六排放标准；发动机最大功率280kW/380Ps，最大扭矩达到了672Nm，虽然相比之前少了两个气缸，但得益于双涡轮的加持，让其在低扭表现更加出色，对于一些低速攀爬有着很大帮助；与发动机匹配的是一台10挡手自一体变速箱，采用更多挡位数的目的是为了提升车辆的燃油经济性。
除了动力系统的转变外，这一代福特F-150猛禽在车体上采用了更多铝合金结构，相比之前在质量上减重200多公斤；车型依然采用的是皮卡上常见的非承载式车身结构，悬架为前独立双叉臂式、后整体桥式非独立悬挂，来自FOX的减振系统是现款F-150猛禽上的亮点之一，前悬架行程为13英寸，后悬架行程为13.9英寸，让其成为量产车型里悬架行程最长的车型。F-150猛禽搭载了分时四驱结构与国产憾路者比较相似，不过前桥的开放式差速器更换成了托森式差速器。
