2020款宝马X7是一款低油耗纯进口的SUV，X7初来乍到，产品阵容已经比奔驰GLS宽广，宝马则正在积极开拓产品内容，而本次即将在北美市场推出结合Black Shadow装饰的宝马X7 Dark Shadow Edition，它结合了宝马个性化部门的高质感工艺，并仅在美国宝马的Spartanburg工厂生产。
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宝马X7外观威武大气，内饰设计档次十足；提速顺畅，动力储备充沛，稳健从容；驾驶视野好，转向沉稳，车身侧倾控制极佳；隔音效果优秀，车厢静谧，乘坐舒适。
外观：够潮够威武
作为宝马X家族中的旗舰车型，X7拥有更大的尺寸，而作为宝马诞生时间最晚的旗舰车型，X7使用了宝马家族最新的设计语言，因而，X7拥有了更加威武且潮流的外观。
从车头方向看去，笔者认为，X7最吸引人的有三点。第一就是其宽大的体型，让整个车头显得气势十足，同样也让车辆更加稳重；第二，就是车头处巨大的双肾型进气格栅造型，这是目前宝马上市车型中尺寸最大的格栅，不仅气场强大，而且具备主动进气功能，在冬天可以有效提升暖机效率；第三，“勺状”的LED灯组内部结构精致细腻，并且可以实现随动转向及ABD遮蔽功能，灯组内部蓝色的点缀表明其搭载了照射范围更远的激光大灯，提升整体科技感的同时，也成为车辆主动安全的一部分，除了以上介绍的三点之外，X7车头下方区域使用了更为平直的线条勾勒，在这样一台宽大的车身上，也会让车身显得更加沉稳大气。
宝马X7车身尺寸为5163*2000*1835mm，轴距达到3105mm，2米的车身宽度我们可以从车头部分直观感受到，而从车身侧面看，超过5.1米的长度所带来的的视觉冲击力也非常强。
宝马X7在车身设计上，侧面没有使用过多复杂线条，一条从前轮拱处延伸而来的腰线贯穿车身，简洁有力。22寸的多条幅式轮毂在X7身上并没有显得很突兀，配得上X7所拥有的强大气场。需要吐槽的是，X7全系标配的固定式脚踏板，在上下车的时候非常容易蹭脏裤腿。
内饰：够靓够精致
在汽车科技蓬勃发展的今天，豪华车也必须要拥有更加丰富的“科技美学”。X7使用12.3英寸的全液晶仪表盘、12.3英寸的中控液晶屏、水晶电子档把等要素，将传统与现代相结合，打造出一个既不失经典美学，又跟得上现代潮流的科技空间。具体来看，12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果细腻清晰，液晶仪表的使用可以为其UI设计增加更多观赏性，而清晰的显示效果则大大提升了视觉观感。12.3英寸的中控液晶屏内置iDrive 7系统，支持触控及手势控制操作，显示效果流畅自然。
要说车内最吸睛的，莫过于内嵌X7 logo的水晶电子档把了。精致、优雅，充满了科技感的水晶电子档把，在提升内饰质感方面起到了画龙点睛的作用。
豪华套装版本的X7，多功能方向盘造型偏向沉稳，握感粗壮扎实。功能按键区域布局合理，便于驾驶员操作。
宝马X7标配的全景天窗面积非常可观，为了照顾第三排乘客的乘坐体验，X7在第三排仍配备了一块天窗，大面积的天窗让整个空间非常通透。
聪明的变速箱可以让发动机工作效率得到有效提高，X7使用的依然是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，变速箱升降档反应很迅速。不过，在本次试驾过程中，笔者发现，在收油门的时候，车辆总会出现一些拖拽感，类似于新能源车型中普遍使用的动能回收产生的效果，而这样的感受在sport模式下更加明显。
20款宝马X7的尾部造型设计比较的立体，并且尾部的层次感设计的也是给人带来一种精致感，新车车顶还将会集成高位刹车灯的设计，新车还会配备鲨鱼鳍天线设计，新车的尾灯灯组内部还将会采取条纹式的灯带设计，新车的后保险杠依旧会采取银色的镀铬来进行一定的装饰新车的尾排将会采取的是双单出的排气管设计。
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