20款中东版途乐4.0前脸冲击感强，中网面积占据了整个前脸，并加上了镀铬装饰，营造出了日产家族式前脸。采用了4活塞卡钳高性能前制动系统，大大提升了途 乐的安全性能。采用了4活塞卡钳高性能前制动系统，大大提升了途乐的安全性能。强大的动力输出和重组的后备功率几乎可以带途乐去探索任何的艰难险阻。作为一台全尺寸SUV，空间绝对是其最大的优势。

       20款途乐SE T2

       配置：天窗，新款包围，双大屏，两气囊，遥启，倒影，电动尾门，冰箱，双LED灯，雾灯，巡航定速，多功能方向盘带返回键，桃木内饰，自动空调，18铝轮，多地形模式，主驾驶电动座椅，七座丝绒座椅，电折镜，前四后四电眼，尾翼，脚踏，智能卡一键式启动，金属漆，拖钩

       日产尼桑途乐4.0从最初的血气方刚，舍我其谁，途乐披荆斩棘启示出一个以“硬汉”为属性的天下;到此刻出击富贵之城，洗去灰尘，披上华服，途乐如故恪守一腔热血，在都会中寻找新的车道。SUV的硬派气质展露无遗。而跟着时代变更，传统越野车渐渐由**流入民间。经由耐久差别的改装、改良，“战役车”渐渐走向都会，融入了更多的时代元素，逐步衍生泛起今的SUV市场。

       途乐Y62中东版4.0为越野而生，庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引，在硬派作风的基础上，充分演示出了自己的独特魅。新款途乐Y62纵享越野释放活力，将优雅身姿和狂野性能完美融合到一起。日产尼桑途乐Y62底盘采用了最可靠的硬轴设计，后防请倾杆同样可有电动取消功能，方便越野，这是真正四驱迷们至爱而难得的硬派四驱车型。

       途乐4.0途乐内饰不像外观那样霸气，稍作收敛，仪表盘采用传统的设计，中间的液晶屏幕可以显示常用的行车信息。改装真皮座椅，提升舒适性和豪华性，铝以及木纹样条作为点缀，以浅色调为主，营造出了轻松惬意的驾驶环境。

       乘坐空间十分充裕，前排横向空间和纵向空间都非常充裕，座椅宽大厚实，低配采用织物材质，高配车型为真皮包裹，途乐Y62给中间座位同样配有头枕头，并在扶手箱内设有两个杯架。前排支持腰部支撑调节，新车第二排空间相当充裕，此外还可以放倒，Y62全系中央扶手箱设有冰箱功能，夏季在也不用担心没有冷饮了。

       7座的布局设计并不会像很多中型SUV那样，第三排座椅很难长时间坐人。试乘体验中，当满载7人的时候，第三排也并不会显得那么局促。并且途乐的第三排座椅并不会硬邦邦，依旧填充了非常厚实柔软的重体海绵。如果让我形容这种乘坐舒适的感受，我认为，都说本田是买发动机送车，那日产一定就是买沙发送车了。

       途乐车身尺寸方面是途乐的优势，长宽高5140/1995/1955，轴距3075。老冤家兰德酷路泽尺寸为长宽高5095/1975/1930，轴距 2850。可以看到途乐整个比酷路泽大一圈，方正的轮廓让账目数据变成实打实的巨大车身。和紧凑SUV、中型SUV比起来，可不就是巨大的猛犸象和亚洲 象、非洲象的对比。