百万级SUV市场，最成功的当属卡宴，保时捷的光环让卡宴在诞生之初就比其它豪华品牌的SUV高出半级，在这个满是大叔的级别，卡宴是有点超凡脱俗的感觉，全新代卡宴投入国内市场，在目前年轻化思潮的影响下，百万级SUV的设计也纷纷向年轻化靠拢，从而淡化了全新卡宴在这方面的优势，那么开保时捷卡宴的都是什么人？一般是公司老总年收入在60万级别，这个收入不是一般人能达到的，所以开保时捷卡宴的人可以说是真正的非富即贵！
如果说卡宴的竞品是路虎揽胜运动或者奔驰GLE再或者奥迪Q7显然是不准确的，就产品属性而言，只有宝马X5才是卡宴真正的对标车型，首先品牌都附有运动基因，其次两款车型的公路性能极为出色，卡宴的优势在于保时捷这个品牌，就目前来看，宝马X5想撼动卡宴豪华运动SUV的霸主地位并不容易，从保时捷中心的火爆程度就能看出其在国内的影响力。
全新卡宴和奥迪Q7一样都是基于大众 MLB EVO:平台打造全系标配LED大灯，并且是最顶级的PDLS升级版。可实现弯道和机动车道照明等各种照明模式配置自然不需多说，全景影像和ACC都有配备，相信防碰撞预警和自动刹车也会出现在这台车上，半自动驾驶也不是不可能。
从整体外观来看全新卡宴和现款车型非常相似，轴距也没有变化，只是长宽高略有变化，更矮的车身姿态让卡宴的运动气息更为强烈。尾部造型是此次全新卡宴在外观方面变化最大的地方，比现款车型饱满很多，轻量化也是此次升级的重点，相比现款减轻了65kg。和目前大多数豪华品牌车型一样，卡宴的的LED尾灯也亮为一体，在夜间的辨识度更高了，保时捷的车标也被渲染得更加亮眼了
全新卡宴的内饰设计像极了自家兄弟帕拉梅拉，豪华感和科技感得到了提升，唯遗憾的是牺牲了现款车型的运动氛围。对于转速表这种机械部件，全新卡宴还是保留了传统呈现方式，两侧则是大小相同的7英寸显示屏，左边主要是行车电脑信息，右边是地图和导航全新卡宴在乘坐空间方面和现款车型一致，只是后排坐垫加长了，坐着更舒服了，虽然中间的突起依旧很高，但纵向长度有所增加，弥补了一些缺陷得益于尺寸增加，全新卡宴的后备箱深度有了明显的提升，官方宣称，最大容积增加了100L。
动力方面：全新卡宴搭载了新开发的3.0升涡轮增压发动机，比前代车型增加了20马力，最高车速能够达到265km/h，传动系统使用经过保时捷调教的采埃孚8AT
