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福特探险者试驾:够大够豪够气派才是真正的美式SUV
2020年07月29日 10:20 来源: 车主之家 编辑:容世同 打印 手机阅读

       如果说前阵子热度挺高的别克昂科旗和雪佛兰开拓者,前者展现了美式豪华,后者诠释了美式动感,那么最近不断刷屏的福特探险者,有一种集大成者的感觉。作为一款刚刚加入国产阵营的中大型SUV,探险者带来了庞大的车身和硬朗的颜值外,还有什么值得期待的?

       今天这篇长安福特探险者的试驾评测,就带你一起感受下。

       动态行驶部分:

       试驾评测惯例把动态表现放在前头。从动力参数而言,探险者就不是一台“仅仅加大车身”的SUV,其发动机采用了曾经福克斯RS、Mustang同款的2.3T涡轮增压发动机,最大爆发马力276匹,峰值扭矩可达425N·m,并匹配了10AT变速箱,这点上要比同价位2.0T高功的途昂抢眼不少。

       实际驾乘体验上,探险者并不属于爆发型选手,更大的排量更大的马力,搭配10AT会转化成一种源源不断的平顺性,在涡轮介入之后,就能给到一种“踩到150km/h以上都会持续有响应”的感觉。实际上中大型SUV多数也不追求性能车一般的推背感,“储备”才是对一台大车最好的状态。

       相比起性能享受,探险者更注重坐乘的舒适感,前文之所以提及它是“集大成者”,是因为在粗犷硬朗的线条下,把美式豪华也做得比较到位,除了内饰装潢,更重要的是行驶时整车内部的静谧性,若不是地板油榨取动力,日常驾驶的车内环境进本能用安静形容。


       底盘自然也是更偏向于舒适调教,滤振性做得十分到位。但这里值得一提的是,探险者其实有意在支撑性上花了心思,哪怕是重达2吨且重心也不低的SUV车型,其实车身摇摆的抑制要比想象中优秀,换言之,只要不是大幅度变线,正常路段的驾驶其实并没有“开大船”的感觉。探险者作为一款六七座SUV,其实考虑到支撑性这点十分重要,一定程度上,对减少乘客的眩晕感有不少帮助。

       尽管我们试驾的探险者为四驱车型,并搭载了全地形辅助系统,但由于时间关系没有办法试驾得更全面。但至少在城市行驶阶段,已经能给予这台2吨重的大家伙好评,没有过分的激进,也不会一味追求舒适绵软,却始终能给到一种高级豪华的感觉。仅从形式质感而言,能对得住探险者的定价。

       静态体验部分:

       静态部分先从国人最关心的空间表现说起。福特探险者整车长宽高分别为5075 /2004 /1778mm,轴距为3025mm。不同以往只关注长度和轴距,需注意其宽度也已经达到了2米,这对于第二排长期三人坐满的用户有不少实用意义。

       本人173cm胖子,实测前排头部约一拳三指。坐姿明显端正,是一款中大型SUV该有的感觉;此外哪怕车子较大但驾驶席视野还算开阔。

       第二排空间无疑是足够的,将座椅调至最后,本人腿部剩余一拳三指,头部剩余四指空间,值得一说的是第二排横向相对宽裕,且坐垫承托到位,并且三个独立座椅都支持靠背角度的调节,加上中央地台隆起不算高,所以哪怕坐满三个人,中央座椅也不会有任何的尴尬。

       现在将第二排座椅调剩一拳,我们来到第三排。比较人性化的设置是第二排车门的开启角度基本呈现90度,但进入开口算不上很大。做进来后,第三排腿部空间剩余三指,且腿部的承托不算特别到位,也基本是六/七座SUV常见的状况。

       介于探险者这个长度和宽度,尾箱实用性同样可圈可点,除了整体够大够平整外,二/三排座椅放倒后还可以得到一个纯平的空间。而中高配车型上,均支持第三排座椅电动放倒。

       总而言之,探险者空间部分的体验,与绝大部分七座SUV接近,第三排作为临时需求可以考虑,但最舒服的自然还是大五座的状态,第二排搭配上靠背调节、独立恒温、座椅加热等设施,完全可以用“享受”来形容。

       中控内饰层面,尽管四幅式方向盘和木纹装饰稍微会有些“油腻感”,但无疑12.3英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的竖向大屏,还是让探险者的格调跟上了节奏;另外旋钮式电子挡杆也统一到了福特目前的家族设计上;值得一说的还有,探险者的B柱上,还采用了密码门锁。总体而言,这台车在美式豪华的基础上,已经融入了大量的现代元素。

       最后外观层面,挑几个亮点说说:首先探险者的隐藏式D柱可能是本人觉得最好看的尾部之一,C柱向前倾斜大大拉长了尾部的视觉;此外抛光的轮毂除了亮眼吸睛,也被赋予了浓厚的美式大卡风情;整车无论头尾都贯彻了线条简明的设计元素,相信这份“低调硬核”能吸引到不少“内在派”用户的深度喜爱。

       总结:

       福特探界者这次的国产,可以说是在经典美式SUV的基础上,结合了更多口味的追求——给予了美式SUV该有的豪华、硬派与宽大空间外,同时还调教出了充沛的动力储备,以及支撑更为硬朗的欧式底盘,当然最后还给到了国人最爱的双大屏、全地形等一些列配置。结合上30.98万到39.98万的售价,基本上也算是一台最“应有尽有”的福特车了。

       从人群角度上考虑,其实探险者也不失为实用派、沉稳派人士的一个好选择,低调而大气的外观风格,加上十分全能的装载性和路面适应性,也注定它与时下“年轻为王”的SUV市场展开错位竞争。实际上,与其都在年轻化的道路上趋之若鹜,还不如把美式SUV本来的吸引点,结合时代需求做进一步的升级?

       鸣谢:深圳市标特福嘉有限公司 

       深圳市南山区嘉进隆汽车城A02-1

       0755-29160000

       

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