2020款帕杰罗·劲畅的外观与海外在售的车型保持一致，有着较大的改变，视觉上更加的硬派。根据海外媒体报道的数据，新车的长宽高分别为4825/1815/1835mm，轴距为2800mm，比老款车型更长、更高，其它尺寸变化不大。尾灯的样式没有太大的改动，尾翼和银色护板让车尾看上去更具现代感。

       2020款帕杰罗·劲畅全系搭载3.0L自然吸气发动机，传动系统为8AT变速箱，且均带有第二代超选四驱系统。具体来看，新车共计推出3种配置版本，但在配置层面的差别并不是很大。外观层面，该车全系标配LED前后大灯组及日间行车灯、前LED雾灯、后雾灯、无钥匙进入等，除了入门版外均有车顶行李架。

       内饰的布局基本延续了现款车型的设计，但是在细节方面有所提升，并采用7座布局。从配置表中我们可以发现，自动豪华版车型提供了丰富的配置，其中包括第二代超选四驱系统、后差速锁。

       2020款帕杰罗·劲畅还配备了第二代超选四驱（SS4-Ⅱ）系统。这套四驱系统具有2H/4H/4HLC/4LLC四种模式选项，可以在时速100公里以下任意切换2H和4H，甚至在时速100公里以下保持匀速直行不停车的状态下直接打开或关闭中央差速器锁。

       内部配置上，入门版配有一键启动、自动驻车、电子手刹、织物座椅。而中高配车型则加入了8英寸LCD仪表、自动防炫目后视镜、真皮座椅、驾驶席电动座椅，而副驾驶席电动座椅只有顶配采用。除此以外，越野模式、双区自动空调、后排出风口、电动天窗也都是标配，感应式尾门出现在中高配版本中。

       此外，新款帕杰罗·劲畅在前排座椅头枕还加入了“山猫”主题刺绣头枕，专属身份标识或许可以让越野老炮们找回当年的信仰，没准在越野时还能额外增加10匹“信仰马力”。

       2020款帕杰罗·劲畅针对内饰进行了升级，相比老款，新款帕杰罗·劲畅就像“清水房变样板”一样，有了质的变化，虽然没有用到大面积皮质材料包裹，但相比老款，已经有了质的提升。至少坐在驾驶座上，整个车内氛围不会让你有强烈的塑料感。

       同时，新款帕杰罗·劲畅也加入了时下流行的8寸彩色液晶仪表盘，以及集成了导航系统、QQ音乐等车载互联系统的9英寸中控大屏等配置，算是跟上了时代。

       在其他配置方面，2020款帕杰罗·劲畅还搭载了增强型双区自动空调、Nanoe空气净化技术、无钥匙进入和一键启动、感应式电动尾门、智能雨量感应式雨刷、自动驻车、EPB电子手刹等科技配置，以及7安全气囊、HAS坡道起步、HDC陡坡缓降、超声波油门误触等安全性配置，不仅提升了整车的功能性，也为行车安全增添了保障。

       此次引入的2020款帕杰罗·劲畅不仅全系标配先进的第二代超选四驱，还配备两把差速锁，建议零售价区间为28.98万-30.98万元。面对消费者越来越个性化，差异化，2020款帕杰罗·劲畅此次以全新概念“3047Plus”为广大用户带来了高人一筹的生活方式。这里面包含了3.0升MIVEC V6发动机、30万左右价格、第二代超选四驱、7大豪华配置、“PLUS”官方质保等核心信息。

       新车的亮点在于其传承了达喀尔之王的“专业越野基因和能力”，搭载了第二代超选四轮驱动，能够实现高速情况下的全时四轮驱动，并且可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式，无惧各种路况。20款帕杰罗·劲畅全系标配了后轮差速锁止装置，脱困能力强，对于越野爱好者来说，这为旅途增添了无限的乐趣和驰骋的信心。这一点，从新车霸气产品口号“地表之王·豪华回归”即可感受，毕竟帕杰罗曾在世界上最严酷的赛车运动达喀尔拉力赛中获得12次冠军，其中7年是连续获得冠军。帕杰罗·劲畅是1996年推出的运动版帕杰罗，传承并提升了品的强大越野基因，20款帕杰罗·劲畅在满足家用的同时，专业的越野实力更为其树立了王竞争力，属实豪横。

       2020款帕杰罗·劲畅搭载了3.0升MIVEC V6发动机，最大功率154kw/6000rpm，最大扭矩 291N·m/4，000rpm，超强的加速度，即使满载或爬行山路也不在话下，同时具备低转速、高扭矩、小型化、轻量化、油耗低等优点。与发动机匹配的是三菱汽车首次采用的爱信8AT自动变速箱，聪明的变速箱可通过分析路况和驾驶习惯匹配相应动力输出。与此同时，较大的齿轮比可以使“山猫”拥有更强的爆发力，获得更多的扭矩。

       在越野尽享驾驶激情时也丝毫不用担心安全问题。20款帕杰罗·劲畅采用了全新设计的非承载式车身框架结构，经久耐用，还有7安全气囊、HAS坡道起步、HDC陡坡缓降、自动驻车、超声波油门误触等配置，全方位呵护出行安全。