外商自带的背景与产生
首先，咱们了解一下背景，看看外商自带是怎么来的。对于中国进口车市场的发展来说，有一个时间节点非常重要，那就是1992年。在这一年，市场经济逐步建立完善，国家全力推进改革开放，一夜之间涌入大量外商独资或者合资企业的入驻。
为了促进改革开放，吸引外企到中国投资，国家出台了优惠政策，外商可以以企业名义或者外商个人名义从国外免税进口汽车来中国使用，（当然指标的额度与数量根据企业规模不同有一定的差异，且后期免税政策取消）不得不在提一嘴3C，因为3C认证的成本过高，时间大概需要半年左右，所以大都需要以批量形式，（比如做G500的3C花了300W，那就需要300台车甚至更多，单销量有些冷门车不见得能有这么大的销量，比如一年卖50辆，那单车成本就增加了很多，就不可能回去做3C）。
外商自带手续第一种就是刚改款需要很长时间才会有3C，以及一些冷门车，以及售价比较高和销量较少的车里才会采取外商自带形式（外商自带手续不需要座3C认证）。
第二种就是大部分欧规车VIN（也就是车架号）不符合国家规定，但是选择了外商自带就不会有这种情况，故外商自带手续车是没有任何问题，车肯定是全新车，但是外商自带车到国内之后又一个监管期，监管期间3-12个月不允许过户，也就是车来了，商家会在售卖之前就把车辆落户到享有此类政策的外资企业或外商个人名下，过了监管期直接过户到购买人当地，名义虽然是二手车，但车是全新车，外商自带车是没问题的。
不过要购买外商自带的要注意几点：
第一就是必须选择牌面大的么因为这种涉及监管期后期过户，卖车公司最起码要有牌面，不说内在就是表面的感觉别不到一年公司黄了，到时候过户都找不到人那就麻烦了。
第二就是签合同，一定要写明到期过不了户，或者不给过户，全额退车（在买车之前一定要问明白当地上牌过户的问题，像现在国内很多地区都已经实行国六排放标准，不过国五的二手车还是可以落户的，不过保险起见，购买之前，最好咨询一下当地黄牛）。
第三因为监管期也有时间长短，一年的不建议考虑，一年时间能发生很多事，不确定因素太多，一般的车商也不敢轻易定这种车，1-3-6个月越少越好。
总体来说，外商自带手续还是利大于弊的，只要选择靠谱的公司可以说是没有弊，唯一一点就是过户名义二手车（个人感觉没什么影响，只要车是全新车的就可以，基本买了不可能短期卖，所以车保值率影响不大，再有如果短期卖那肯定是不差钱的），因为外商自带手续都是包牌价的形式们本身成本低，所以奶家就低，只要选择靠谱的公司还是很划算的。
