自代号992的保时捷911发布以来，其庞大的车系家族中已相继有了Carrera、Turbo S以及Targa等车型。近日，全新一代911家族再次喜添“新丁”，2021款保时捷911 Turbo正式发布，新车包括硬顶跑车和敞篷跑车两种款型。其中硬顶跑车起价为170800美元（折合人民币119万元），敞篷版为183600美元（折合人民币128万元）。作为参考，比它低一等级的Carrera国内售价126.5万元起，而比它高一等级的Turbo S国内起售价格为233.6万元。
得益于全新的动力调校，搭载3.8T涡轮增压水平对置六缸发动机的2021款保时捷911 Turbo有着580马力的最大功率，以及750牛·米的最大扭矩，各项数据相较于新款Turbo S均有所降低，但和上一代Turbo车型相比则有一定的提升。在保时捷最为高效的8速PDK双离合变速箱的配合下，新款硬顶跑车的官方0-96km/h加速时间为2.7秒（比老款快0.2秒），敞篷版时间为2.8秒（比老款快0.2秒），而在最高时速方面，两款车均为319km/h。
除了动力输出略有降低，新款Turbo车型和较早前发布的Turbo S车型相比几乎一样，包括同样标配了有助于提高操控性的四轮驱动与后轮转向系统，以及可选装的具有较低行驶高度的运动悬架和运动排气系统等运动轻量化配件。
此外，新车还使用了比上一代车型更宽的前后胎，其中前轮的规格为255/35 R20，后轮的规格为315/30 R21。更宽的前后胎可以使车辆获得更多的抓地力，无论是加速还是弯道中都能获得更佳的稳定性。
刹车系统也得到了进一步的改善，其中标配的前带PSCB涂层的钢质的刹车盘直径为408毫米（比以前的911 Turbo大28毫米），厚度为36毫米（增加2毫米），而后刹车盘的直径为380毫米。另外新车还可选配新款911 Turbo S上的那套保时捷陶瓷复合材料制动器（PCCB）。
除了动力性能的改变，全新911 Turbo基本共享了911 Turbo S的外观和内饰设计。包括一系列保时捷经典的设计，比如家族新式蛙眼造型的四点式矩阵LED前大灯组，内凹的前机盖等。此外新车还有了更为宽大的前后翼子板，有了更强的力量感。而尾部可电动升起的后扰流板，垂直布局的后散热格栅、经典的贯穿式LED后尾灯以及双边共四出的排气形式也都是992代车型的通用设计。
来到车内，依旧充满了保时捷家族的最新设计元素，包括机械和液晶混搭的五连圆形的仪表盘，标配的10.9英寸内嵌式的中控触摸屏等。而在配置方面，新车有14向电动调节的运动座椅，Sport Chrono套件，带换挡拨片和模式开关的GT Sport方向盘以及BOSE环绕声系统等。此外，消费者还可以通过选装带有自适应巡航控制、车道保持辅助、环视和夜视辅助功能的InnoDrive安全辅助系统。
值得一提的是，新车还可提供911 Turbo S的某些元素，包括通过选装“轻量化”选装包，它可通过拆卸后座与取消隔音内衬等措施来减重至少30公斤的重量，同时还能增加车内的排气声浪，提升驾驶乐趣。至于Sport套件，则提供Sport Design套件所有元素以及黑色，碳纤维元素和Exclusive Design透明尾灯等。
自1975年以来，911 Turbo一直是911系列产品中性能与豪华的终极交汇点。而最新一代911 Turbo的性能则是原始930 Turbo的两倍以上。据悉，新车将在2021年年初开始交付。
