宝马一直致力于节能环保方面的研究，宝马5系、7系、X5等系列都推出了插电式混合动力，还有新纯电动BMW i3，i8，都能看出宝马意图明显的要拓展新能源市场。今天，我们来介绍一下兼备灵活度、平顺性、安静性、动力性，18款宝马X5墨版2.0T油电混动版。
混动豪华SUV——18款墨版宝马X5插电混动2.0T 全面解析
基本参数：Xline外观包，橡木内饰，镀铬前中网，镀铬雾灯饰条，19轮，高亮B柱行李架，无钥匙进入，车身同色轮眉，多功能方向盘，换挡拨片，全景天窗，19轮，蓝色车轮标，铝制车窗饰条，黑色行李架，电尾门，带橡胶钉防滑脚踏，后排分隔网，烟缸，丝绒脚垫，自动双区空调，真皮方向盘，电动座椅，导航，防爆胎，氛围灯，双氙气大灯，LED日行灯，防炫目内后视镜，前后雷达，定速巡航，随速转向，倒车影像。
18款混动独特的i-Drive系统可以提供诸多信息，使驾驶员在驾驶中更方便的控制车内系统。柔软的前后排都装备了加热和通风功能。车内彰显出强健的气魄和全面的道路适用性。真皮的多功能方向盘手感极佳，宽大的中控台简洁流畅，多功能电动驾驶座椅舒适性十足，整车采光效果十分出色。精准的操控、人性化科技配置以及自身品牌优势都是新一代有力的武器。通过中央控制器和控制显示屏，直观简洁地控制各种舒适和娱乐功能。
外观：时尚动感 智能科技
18款插电式油电混动宝马X5整车造型饱满，动感十足。车辆前端，平而宽阔的BMW双肾型进气格栅设计赋予了BMW X5迷人的运动仪态。
混动版宝马X5自适应前大灯在连接充电设备时将亮起蓝色灯光，以示充电程序开始运行，科技感十足。车身侧面有一条贯穿门把手的上扬腰线，看上去简洁干练。
空间内饰精工细琢 别具匠心
混动宝马X5内饰，科技感、品质感、舒适度比起上一代X5那是上了一个档次。iDriver操作互动系统，界面简洁，内容丰富，搭配10.2寸的大屏非常好用。智能安全系统整合了并线辅助等功能并可一键开启。
中控台给人优雅感觉的木质内饰和以及显示出运动感的铝制装饰条，也提升了车辆的整体的档次。严格依据人类工程学打造的M方向盘，在一触之间让您感受BMW的高性能与独一无二，居高临下的视野传递的信息清晰无误，在这里，一切听从您的掌控。
多功能电动驾驶座椅舒适性十足，天窗的面积非常大，能够一直延伸至后排，整车采光效果十分出色，后排座椅可以4/6拆分，且翻折后于后备箱地板平齐。
乘坐的舒适性对全新X5 40e而言仅是基本要求，考究的细部设计与豪华配备让每位乘坐者皆有贵宾感受。驾驶者导向的座舱设计，中央鞍座控制介面与iDrive控制旋钮倾向驾驶座，水平层叠式的功能配置一目了然，让驾驶者能专注于操控乐趣与行车路况。
混动宝马X5 40e主要动力来自于直列四气气缸2.0升涡轮增压引擎，与其它2.0升汽油车型元件相同，搭载Valvetronic 完全可变气门正时控制系统，包括双VANOS 可变凸轮轴控制与高精准燃油缸内直喷TwinPower Turbo 科技，最大马力发挥245hp/5000-6500rpm，最大扭力35.7kgm/1250~4800rpm。引擎动力加上电动马达同时发挥可爆发出最大综效马力313hp与45.88kgm最大综效扭力，相当于X5 xDrive35i直列六缸3.0升涡轮增压数值。原厂数据显示，X5 40e静止加速到100km/h只需要6.8秒，与X5 30d、35i不相上下，拥有节能的同时享受乐趣。
18款宝马X5墨版2.0T在变速箱和汽油机之间增加了电动机，并具备了充电功能，也就是说在用汽油的时候可以为电机充电，8速变速箱拥有三种模式切换。BMW X5混合版本配备一套2.0T发动机和构成同步电动机插入式混合动力系统中，可以提供230KW的最大功率和450nm的峰值扭矩。传动系统与8速手自一体变速器相匹配。
宝马X5xDrive40e参数：
动力系统：2.0t 电机传动系统：8AT整备质量：2390公斤
官方油耗：3.9L/m加速时间：6.8s(0-100km/h)动力电池：9.2千瓦时锂电池
油箱容积：85升(一箱油能跑900km，最大功率230kW(313PS)，最大扭矩450Nm。)
轮胎尺寸:275/40R20315/35R20
在平顺和安静两个层面，X5xDrive40e拿出了良好的表现，也好于同级汽油车型。即便是高速行驶，车内也几乎没有明显的动力系统声音。
同使用2.0T的28i车型与40e的参数差异：
从图中可见40e比28i速度还要更快，而从实际体验看，无论是电机的介入，还是8AT的响应，亦或是最终的动力输出，这台X5混动车型在路上的表现都十分活跃，带动超过2.4吨的BMW X5不费力气。
系统的电动机被集成在8速Steptronic手自一体当中，可以输出113（83千瓦）/3170rpm的，启动时可瞬间输出250牛·米的。这一整套插电式系统的综合最大输出为313（230千瓦），而则达到450牛·米。单从账面数据来看，它已经超越了xDrive35i车型的 L6（306，400牛·米）。然而实际上为了抵消上的增加并且保证操纵性能，真实的输出与扭矩为245，350牛·米。
说明下官方的3.9L/100Km的油耗，对于传统汽车来说，油耗测试就是按一定的工况跑几百公里然后算出百公里油耗，但是对于插电式混合动力汽车来说，由于纯电模式的存在，每次测试所得的数值是在充满电的情况下进行的。对于一款体重超过2.3吨的大型SUV来说，不足10L/100Km的实际油耗，绝对能够让人惊喜，还不是牺牲动力所换来的。
纯电的续航里程基本能够达到标准的27Km，如果你买了插电混动的X5，在家和公司都安装有充电桩，再加上你外出通勤距离不超过20Km，那么你完全可以享受0油耗！
混动豪华SUV——18款墨版宝马X5插电混动2.0T 全面解析
18款插电式油电混动宝马X5混合系统三种模式可选，具备四种工况：
AUTO eDRIVE模式
在AUTO eDRIVE模式下，智能化的BMW高效动力系统会根据当前车速和蓄电池电量，主动决定电机与内燃机高效经济的驱动搭配。
AUTO eDRIVE模式分为2个工作状态：蓄电池电量处于12%-100%区间时，最高允许纯电行驶车速为70公里/小时，低油耗且低排放，如果车辆加速至更高车速或有其他行车需求，系统将自动启动汽油发动机。
MAX eDRIVE模式
在MAX eDRIVE模式下，车辆能够以120公里/小时的最高车速纯电行驶约27公里。一旦超过车速限值或无法进一步加速时，系统会自动启动内燃发动机。
SAVE BATTERY模式
如果蓄电池电量较低，SAVE BATTERY模式将通过内燃发动机对蓄电池充电或让蓄电池保持充电状态，以使驾驶者储备足够的蓄电池电量，以预备下一次的纯驾驶。
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