现代社会中，车仍然是能直接向外界展现自己实力的物品，所以大家在能力之中都会选择豪华品牌，但将目光放远看，能彰显实力的也不止是豪华品牌，如挂着三菱标的帕杰罗、挂着福特标的F-150、挂着丰田标的兰德酷路泽、挂着日产标的途乐，相信绝大部分人都不会认为它们的车主没有实力，和传统的豪华品牌比较，它们代表着的是不同的境界与品位。
从成交数据分析，绝大多数人买高端车的预算在40万元左右，这个价位区间内，如奔驰GLC 这类豪华中型SUV是最大众化的选择，从品牌到设计，呈现出的档次都让人很满意，过年回家很好使，可以唬住对汽车不太了解的一般人。而对于更具品味的社会精英来说，在这个价位中，另一个非豪华品牌三菱帕杰罗则是比奔驰GLC 更为睿智和理性的选择，何以见得呢？
从产品底蕴来讲，奔驰GLC L所具备的档次感，很大程度来源奔驰作为百年豪华品牌的极高知名度，而帕杰罗则来自于它凭借自身的实力在人们心中建立起的崇高地位。作为一代越野之王，帕杰罗不仅有着在达喀尔拉力赛中26次参赛12次夺冠，至多7连冠的辉煌荣誉，更以第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ）、235mm最小离地间隙、700mm涉水深度、卓越的可靠性成为车界的传奇和无数人心中的信仰，帕杰罗、“山猫”的名号几乎无人不知无人不晓。
也因为这种底蕴，帕杰罗已经由一款单纯的车上升为了一种精神，它代表着车主心中征服自然的无畏勇气与越野情怀，这是另一种不同的人生境界。也因如此，帕杰罗成为了一款无价值标签的产品，无论是普通人还是身家千万级的社会精英们，因为情怀因为对自然的向往都可以拥有它。不同于奔驰GLC 稍微关注汽车的都知道它是一台40万元左右价位的车，但帕杰罗你很难猜到车主究竟有着怎样的实力。
而若抛开底蕴，仅从气场来讲，帕杰罗也能够让人一眼就知道它的强大，4900/1875/1900mm的超大尺寸辅以属于硬派SUV的阳刚、魁梧的造型身姿，所散发出的那种傲视群雄的气势即便是已经加长了的GLC L仍旧无法比拟的，且新款的帕杰罗，在融入了更多的镀铬材质、彰显身份的金色字母与山猫标识后，呈现出的尊贵气息也能如豪华品牌一样出席于各种高端场合。
再者以实用性来说，帕杰罗对于每一位家人的照顾也更加得体，超大尺寸方正车身带来宽敞舒适的乘坐空间，7座的布局更是完美照顾到了我们中国传统思想中的圆满，谁也不能落下。且帕杰罗顶尖的越野性能在过年走亲访友之时，面对出现的复杂路况那份自信从容更非GLC 的城市四驱系统所能比拟。
回到实际的性价比层面，单纯从配置方面来看，作为主打豪华和城市定位的GLC ，在科技配置的确是要领先帕杰罗一些，如它装备自动刹车、自动泊车、车道偏离预警、一键启动等。但帕杰罗作为一款高端全能SUV，实际表现也很均衡，如定速巡航、倒车影像、无线充电、带加热、电动调节功能的真皮座椅、9英寸车载智能互联系统、脚踏板、后排杯架、后排隐私玻璃、后排出风口等这些日常最实用的装备都给予提供。
小结：总的来看，同样是40万元级别，奔驰GLC 是通过品牌和设计来展现车主实力，而帕杰罗则是通过产品底蕴和本身实力来彰显，它代表着一种精神与信仰，从气场角度来说，帕杰罗要更胜一筹，且不同于奔驰GLC 只能局限于城市之中，帕杰罗给车主带来的是城市之外的多一种生活与人生际遇。
