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奔驰V级是奔驰大力推广的“拳头产品”，铂驰维努斯系统4座车型豪华版，依赖别出心裁的外观设计风格，与意大利设计公司IDG企业合作推出维努斯系列车型，我们一同欣赏一下。
一位10年修车师傅，他是如何看待丰田埃尔法和奔驰V级的？接下来就请驾车者上台发表用车感言。奔驰V级这辆车是一台好车吗？它有哪些独到之处？答案显而易见。
外观设计看得出来设计者很用心，车体线条也是我比较喜欢的。前脸的设计感觉特别的时髦大气，前脸的进气格栅很大，两个大灯的造型也不错。线条简洁利落，硬朗的尾部设计很是流畅自然，无论是轮胎还是车尾，设计都相当细腻细致，看上去很有质感。总之，估计入手奔驰V级的60%都是冲着这漂亮造型去的。
我感觉奔驰V级的内饰还是十分的卓越的，中控造型进行重新设计，比起老款更加的时尚，硬塑料用的多，不过看上去没有廉价感，座椅结构与人体非常匹配，同时柔软度极佳，纯色的内饰加上一些装潢条的点缀，为奔驰V级的档次提高添色很多。整体上看，设计风格特异及富有大气感的奔驰V级让我愈加喜欢。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，我最终拿下的是“奔驰V级 2018款 V260 领航版”，2.0绝对够用的，加速很满意，家用非常不错。由于采用7挡手自一体变速箱的加持，变速箱的档位变换感觉也很好，档位很清晰，这样开起来感觉很轻松。转弯半径小，变向精准，方向盘没有太多的虚位。整体的油门反应迅速和轻快，无论是反应速度还是便捷程度都是很好的。
从空间上看，个人觉得还是比较可以满足家用车的标准了。长宽高这三围数据达到了5140*1928*1880mm，首排驾驶室非常舒适，182cm的我坐进去也不会感觉压抑，空间也比较宽敞。以3200mm的轴距来放在奔驰V级的身上，最后排坐两个大人，外加一个小孩空间还是宽敞的。关于储物空间，它的储物空间也很丰富，许多小物件都有地方放置，后备箱不算大也不算小，宽度不小，深度不算太大，但平时家用来说够用。
在舒适方面，奔驰V级的乘坐感受在横向对照中表现上乘。每当行驶至不平整路段时，得益于整车的减震系统，客人仍旧感觉舒适。座椅的舒适性很好，不偏软偏硬，平时上高速长途，不会腰腿的不舒服。空调也很给力，特别最后排乘坐反映很好。隔音性能不一般，车内非常静谧。
在油耗方面，我平常开车基本是在城区里面跑，自己加油实际测过，城区大概每公里也是在11.3L上下，在高架上快速路跑比较省油，百公里最低跑过7.8L。对于这个等级的车型来看还是挺经济的。感谢聆听这期《奔驰V级这辆车是一台好车吗？它有哪些独到之处？答案显而易见》。
奔驰V级之所以可以取得今天的成功，显然，并不是绝对是外观的功劳，因其在内饰、动力、空间方面也做得细腻精致，均能满足购车群体的需求。所以在同级别车中，奔驰V级有较高的性价比。归纳而言，当汽车品牌不断推陈出新之时，汽车厂商只有发现自身品牌特征，才有可能在市场中占据一席之地，正如奔驰V级。
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