或许是受疫情影响，丰田在海外低调地发布了两款重量级车型：全尺寸MPV车型Sienna（塞纳）和跨界车Venza（威飒）。

       因为丰田在华产品矩阵一直缺少国产MPV车型，而全新塞纳又确定将在国内投产，因此它的发布引发了大家极大的兴趣。

       日前，有外媒曝光了关于全新塞纳的更多信息，由于换用了TNGA-K平台，新车不管是动力方面还是安全配置方面都进行了较大升级。

       动力部分， 新塞纳放弃了上一代车型使用的2GR-FKS 3.5L V6发动机，转而采用了丰田第二代THS混动系统。其中2.5L发动机热效率高达41%，配合上电机以及动力分流装置，其燃油效率达到了33MPG（油耗相当于7.1L/100km）。

       要知道，全新塞纳车长已经超过5米（有望继续提供7座和8座），自重也达到了2吨。不得不说，这其中丰田第二代THS混动系统功不可没。

       得益于TNGA-K平台，全新塞纳安全性配置方面也有了质的飞跃。 新车全系标配了包括第三排侧气帘在内的10安全气囊，另外还有包括在弱光条件下仍能工作的防碰撞系统、全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别等配置在内的丰田第二代TSS主动安全系统。

       值得一提的是， 全新塞纳的后悬架由扭转梁升级为同第八代凯美瑞一样的E型多连杆结构，预计形式品质会提升不少。

       据悉，全新塞纳将于今年下半年在美国开始销售， 未来将由一汽丰田（代号82*B）和广汽丰田（代号825B）分别引入国产，有望2022年前后投放国内市场。 预计售价进一步降低，未来或将于GL8展开“厮杀”。