2020款丰田塞纳豪华“保姆车”全面升级价格低

2020年07月03日 15:46 来源：天津中宝汽车打印手机阅读

新款丰田塞纳凭借所有装饰上的标准混合动力总成以及一系列新技术和便利设施，提高了其细分市场的风格，安全性，舒适性，多功能性和燃油效率的标准。受SUV大胆而坚固的特性影响，具有许多高级功能：开门和关门滑动侧门和后门，带有脚凳的加热的第二排超长滑动式船长椅子，车载冰箱，带加热方向盘的分段优先电动倾斜和伸缩式转向柱，数字后视镜，10英寸彩色平视显示器和12扬声器音频系统。

第四代丰田提供了其他类型的汽车无法比拟的空间，舒适性，便利性，燃油效率和多功能性的组合。从基于TNGA-K平台的全新微型面包车结构开始，目标是优化微型面包车功能的所有方面，同时将其包装到大胆，性感和挑衅的设计中，扩大下一代产品的定义小型货车应该。

这是一款全新的车辆，包括一个新的底盘平台和一个新的电气平台。这种大胆创新的方法使设计团队能够以肩部为主题的车身设计以及表现运动能力的强壮的车轮喇叭形设计，打造出强劲有力的比例。车身表面经过大胆雕刻，与如今在道路上行驶的典型的四方形面包车完全不同。

车头的设计灵感来自标志性的新干线日本子弹头列车，显得时尚，快速和自信。前大灯安装在较高的位置，并左右延伸至侧面，就好像它们是被风塑造的一样。大胆的下部格栅与细长的高科技LED雾灯形成鲜明对比，后者被推到角落，增强了宽阔而稳定的姿态。

秉承优化内部空间的原则，同时避免了四方形的设计，后座舱采用了快速向前倾斜的快速立柱。尾灯使用LED照明灯的细带无缝地从雕刻的车身流向后部，营造出独特的印象。集成的黑色尾灯鸭绒不仅看上去很酷，而且还改善了空气动力学性能。带有一体式扰流板的清晰，深雕的后挡板通过模制树脂工艺制成。

大胆的设计与宽敞的室内空间交相辉映

丰田将第三代塞纳称为“摇摆车”，但2021年的车型将其提升到了一个全新的水平。设计团队从今天的小型货车客户那里得知他们不想驾驶公共汽车，便将其铭记于心，并仔细考虑了如何将小型货车的实用属性与对获得更个性化驾驶体验的情感渴望相结合。用于重新定义小型货车体验的关键术语是“信心”、“完善”和“智能创新”。考虑到这一点，现代仪表板由水平的粗体层组成，以表示宽敞而宽敞的内部空间，具有大型中央触摸显示屏，方便的存储功能以及创新的桥控制台，这是为您分配个性化空间的关键。驾驶员和副驾驶员。

桥控制台是一种创新的解决方案，与普通的小型货车布局不同。该桥在人体工程学上位于驾驶员和乘客之间的较高位置，以方便使用，并将仪表板优雅地连接至中央扶手。这项独特的功能使驾驶员拥有更轻松，更舒适的驾驶体验。移位器和必要的功能以及杯架，可用的无线充电器以及用于存放较小物品的充足储物箱，都触手可及。桥下是一个大的开放区域，可方便存放较大的个人物品，例如钱包或包。

为了进一步彰显内部空间的宽敞性，第二排椅子超长滑可滑动25英寸，提供了前所未有的伸腿空间和灵活性，可最大程度地提高舒适度，尤其是在与可调节脚凳功能一起使用时。即使是大人也可以舒适地放松。具有所有功能，是该细分市场中任何一排的最佳座位！

丰田塞纳 LE和某些XLE车型配备八座配置，包括两把船长椅子，第二排长滑动座椅和可收起的中间座椅。某些XLE车型以及运动版，限量版和铂金版都是七座车型，整个内饰都有智能解决方案和一流的舒适度，使它成为史上最精致，用途最广泛且令人愉悦的塞纳。

安全除了TNGA-K平台提供的示例性碰撞保护外，2021 塞纳还标配了第二代丰田规避碰撞辅助套装（TSS 2.0），这是一个全面的主动安全系统，包括：

行人检测/弱光检测的预碰撞系统，全速范围动态雷达巡航控制，带转向辅助的车道偏离警报，车道追踪辅助，自动远光灯，道路标志辅助，具有行人检测功能的预碰撞系统（PCS）旨在提供自动制动功能，以防驾驶员在某些紧急情况下无法及时做出反应。PCS系统不仅可以检测前方车辆，还可以检测弱光情况下的骑车人甚至行人。在所有塞纳型号上，带有后方交叉交通警报（RCTA）的盲点监控器（BSM）也是标准配置。

丰田塞纳配备10个安全气囊：驾驶员和前排乘客安全气囊；驾驶员的膝盖安全气囊；乘客座垫安全气囊；前排座椅侧面安全气囊；后排外侧座椅侧面安全气囊，以及用于所有三排的帘式侧面安全气囊。丰田的星空安全系统包括具有牵引力控制（TRAC）的增强型车辆稳定性控制（VSC），电子制动力分配（EBD），制动辅助（BA），防抱死制动系统（ABS）和智能停车技术（SST）。

丰田通过后排乘客安全带提醒器和电子驻车制动器（EPB）等功能，以及称为“后座提醒”的新功能，将安全性进一步提高了。在设计时考虑到家庭安全，后乘员检测基于车门排序逻辑。

为了使塞纳驾驶员有信心与道路上的所有SUV竞争，通过优化的TNGA-K平台的几何形状以及后臂多连杆后悬架和后悬架，可以使驾驶员与车辆之间自然而直观地连接。增强车身刚度。

像在新的TNGA-K平台上建造的所有丰田汽车一样，塞纳得益于多种措施，使机舱安静。丰田工程师特别着重于降低通话发生频率中的噪音。高强度TNGA-K平台可防止噪音侵入并抑制转向，地板和车辆结构的振动。广泛，策略性放置的隔音材料和人体密封剂进一步将外界噪音保持在其所属的地方-外面。

当然，借助塞纳提供的所有板载连接功能（七个USB端口，可用的WiFi，可选的JBL 1,200瓦安培/ 12扬声器高级音频和1080p高清后置娱乐系统），通话只是安静的环境中改善的条件之一舱。

如果由于某些年轻乘客之间的小幅争吵而导致内部噪音水平升高，那么丰田塞纳独有的Driver Easy Speak就是驾驶员最好的朋友。在第三代塞纳上引入的此功能本质上是一个内置的PA系统，它通过音频系统的后扬声器将驾驶员的声音传送到干扰源。

简而言之，塞纳可以提供大型SUV的所有豪华设施，可容纳一个家庭，毕竟有7个USB端口和最多18个杯架。

丰田塞纳始终为道路提供广阔的视野，使方向盘充满信心。较高的座位位置和大窗户使塞纳成为一台出色的观光机，而前排后面的私密玻璃意味着乘客不必像乘坐鱼缸那样。

多年来，塞纳通过技术增强了其出色的向外可见性和视线，以查看车辆后方和周围的更多事物。21年型号提供了最新一代的技术：标准的备用摄像头具有投影路径，而高级摄像头具有广角监视器，可以显示车辆后方的更多东西。塞纳则配有可用的数字后视镜。大多数时候，它充当标准镜像。但是，如果后座乘客或某些货物阻挡了向后方的视线，则轻触开关会使所有障碍物消失，取而代之的是从车辆后面的摄像头图像。带有周界扫描功能的鸟瞰相机是发射无人机相机环视车辆的第二好选择，但使用起来却容易得多。该技术可提供实时的360度视角，以帮助驾驶员发现潜在的障碍物。这对于看到可能靠近车辆的儿童或小动物尤其重要。

丰田塞纳司机可能甚至没有注意到新车型的最重大工程进展：混合动力总成。这才是重点。丰田混合动力系统II可提供243的总马力，以及制造商估计的33混合MPG燃油经济性，后者为该细分市场树立了标杆，同时无缝且透明地运行。塞纳驾驶员将感觉到超平滑的加速，并且几乎听不到噪音。值得注意的是，与高效2.5升DOHC四缸发动机配合工作的两个电动机产生的低速扭矩产生的冲击。

至关重要的是，塞纳没有插头，也不需要为混合动力电池组充电，当然也不需要花费几千美元在车库里安装电池充电器。丰田混合动力系统II在车辆行驶时会自动为混合动力电池充电。

许多塞纳拥有者都是回头客；20年可能是他们多年来的第二，第三或第四年的塞纳。他们将欣赏到，与以往的所有车型一样，新版本严格采用节气门，但由于混合动力系统的高效性，现在减少了停车油门。

不过，丰田塞纳确实提供了一些性能控制方面的惊喜。可选的EV，普通，ECO和运动驾驶模式可让驾驶员定制面包车的驾驶个性。普通模式非常适合日常驾驶；运动模式可释放混合动力系统的助力，从而改善加速度响应；ECO模式可从燃料和电池中提取最大里程，而EV模式则允许在短距离内以低速仅电动行驶。

驾驶员可以使用顺序换挡功能来“降档”，从而逐步增加再生制动。它是在丘陵地区行驶的理想选择，例如，充当低速档，同时增加发送到HV电池的回收能量。作为一项奖励，塞纳的混合动力系统通过精细控制驱动扭矩来抑制俯仰和加速和减速时的俯仰，从而提高了行驶平稳性。塞纳受益于丰田20多年来在全球混合动力领域的领先地位，并且有据可查的质量，可靠性和可靠性。丰田塞纳长期以来一直提供选装的全轮驱动，而2021年的车型也不例外。2021 塞纳是该细分市场中唯一一款将混合动力总成与AWD相结合的车辆，并且该系统可用于所有型号的车型，且价格极具吸引力。

塞纳使用一种称为电子按需AWD的新型AWD。该AWD系统代替了笨重的AWD分动箱和后轮驱动的空间驱动轴，而使用一个单独的独立电动机为后轮提供动力，从而在所有车速下都需要即时的额外牵引力。与混合动力系统一样，混合动力AWD系统可以无缝，透明地工作。在离线起步期间，混合动力AWD优先向后轮传递80％的驱动力，以帮助防止前轮打滑。混合动力AWD系统还通过帮助减少转向不足来增强转弯敏捷性，从而使塞纳具有更自信的操控感。