2020款宝马X5经典的双肾型前格栅加之眼神犀利的大灯，动感之中更展现出霸气。尾部的LED程度灯带也增加了不少勾当气味。它拥有粗犷的 轮毂、广大的轮胎、超强的越野技巧。

       2020款加版宝马X5

       增强豪华包 （激光大灯 2级空气悬挂 手动遮阳帘 前后座椅加热 前排舒适座椅 抬头显示 环影 停车辅助 四驱空调 旅行舒适包 哈曼音响 电吸门 wifi）

       M运动包：M运动包围 M自适应悬架 2级空气悬架

       高级驾驶员辅助

       前排座椅通风，按摩

       金属漆

       智能钥匙

       21寸Y型轮毂

       接下来我们来看看内饰和人机交互部分。新款X5配备了12.3英寸的显示屏幕，系统UI的主题颜色会根据运动模式的不同而变化，比如运动模式是红色，ECO经济模式是蓝色。人工交互方面，新款X5依旧搭载宝马的iDrive系统。新的iDrive系统整体响应速度很快，触摸屏的操作精度也很不错，整体非常流畅，体验很好。不过其菜单的设置相对有些复杂，有些功能需要你进入比较深一级的菜单内才能找到，比如调整显示屏幕的亮度等等，会相对麻烦一些。另外其也支持苹果CarPlay系统。

       在动力方面，这款xDrive 40i车型搭载了宝马六缸3.0T涡轮增压发动机，能够输出335马力，动力可以说很强劲了。与之匹配的是8AT变速箱，整体平顺性以及换挡速度表现都是很优秀。只是在车速低于每小时40公里降档时，你还是会感到变速箱有一些轻微的闯动。新款X5的油门响应比较积极、线性，可以让你很轻松的掌握发动机出力的特性。另外其方向盘的转向很直接，并且足够精准，车身的跟随性也很好，在过弯、并道时不会有多余的动作，这些都和现款的X5基本一致。

       在所有行驶前提下，主动转向系统都可确保卓着的转向精准度、灵活性和安静性，达到全新水准的转向安静性。在低速行驶时，譬喻市区驾驶、驻车或急转弯情况下，自动转向体系可增加转向角度。

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