帕杰罗劲畅的前身是三菱L200皮卡平台，最直接的竞争对手是丰田穿越者，值得一提的是穿越者的前身是海拉克斯皮卡平台，两者同都是皮卡出身的越野车，渊源还是比较深厚的。穿越者以皮实耐操出名，在东南亚称霸一方，风头一度压过劲畅。
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因为19款帕杰罗劲畅都是高配铝轮版，所以内饰方面相比穿越者要豪华且丰富不少。标配6.1英寸的中控彩屏和高级的丝绒座椅，同时还自带天窗，对于硬派越野车来说也是相当豪华了
帕杰罗最牛的一点就是采用超选四驱系统，类似上一代路虎揽胜的半大梁结构，越野能力强悍，而新款劲畅同样采用了第二代超选四驱，和帕杰罗不相上下。动力则是依旧搭载3.0L发动机，不过变速箱升级为爱信的8AT，对于降低油耗更具优势，这点比帕杰罗V97老旧的5AT还要先进，同时还能吊打穿越者的6AT
19款三菱帕杰罗劲畅配置：3.0V6 超选四驱 8速、七座、天窗、进口SUV、非承载式车身（大梁）、18铝轮，EBD+动态稳定，自动空调，真皮多功能方向盘，方向盘换档拨片，陡坡辅助，电动折叠镀 铬后视镜，雷达、无钥匙进入无钥匙启动系统，原厂航空踏板，后排双USB接口，透镜大灯、雾灯、手动带腰部支撑、电子手刹、中控屏、彩色仪表、自动空调、 6喇叭、黑钢琴面版。
在空间表现上，途达得益于更大的车身尺寸肯轴距，虽然前排区别不大，但在后排途达的空间表现就比劲畅要宽敞很多了，劲畅后背中央凸起也比途达更高，中间乘客的感受会比途达差一些。不过劲畅拥有第三排座椅,虽然不适合长期乘坐
但短期的应急能力无疑比途达更好。在座椅材质上，两车均使用了真皮材质，但劲畅为手动调节，途达为电动调节，所以在外观方面，这两款车可谓萝卜青菜各有所爱。
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