双肾式大尺寸前进气格栅,大灯的外部造型上面是更加的扁平化,内部的天使眼的大灯设计在设计上面是更加的抽象化和科技感,下方的保险杠以及整体的氛围营造也是在向着沉稳的方向过度的。两侧LED雾灯组与通风口融为一体,疏导气流的同时还可以为刹车系统进行散热。
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20款宝马X7车顶是小巧的鲨鱼鳍天线,搭配微微下压的扰流板,让车身非常具有运动气息,大灯字被一条镀铬饰条贯穿连接,形成了一个回旋镖的造型,内部光源是多条灯带组成的刹车灯,点亮以后非常漂亮,大面积的几何横切面和曲面造型让车尾具备了爆棚的肌肉,厚重的车尾杠两侧是雾灯区,造型规整与上面的大灯交相呼应,为车尾营造了不错的光影效果。
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20款宝马X7结合双12.3寸显示屏,X7搭载了最新的iDrive7.0多媒体系统,并且拥有20G的硬盘空间可用。在X7上手势控制功能得到加强,目前支持一共7个手势,极大地提升了多媒体操控的便利性。当然除了手势控制,多媒体系统可以通过方向盘、语音、iDrive旋钮以及触摸屏来操作。而且在X7上,语音功能得到进一步加强,提升了自然语言的识别能力。
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20款宝马X7有2+3+2的7座和2+2+2的6座两种布局,以7座车型为例,内部空间还是很不错的,毕竟车身尺寸摆在那。第三排座椅还提供了加热功能,有点令人倍感惊喜。后排座椅都能按比放倒,对于后备箱容积的拓展起到了很大的作用。
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动力方面,宝马X7先期将推出xDrive50i、xDrive40i、xDriveM50d、xDrive30d四款车型,分别搭载4.4升双涡轮增压V8发动机(465马力/649牛米)、3.0升涡轮增压直列六缸发动机(340马力/447牛米)、3.0升涡轮增压直列六缸柴油发动机(400马力/760牛米)和3.0升涡轮增压直列六缸柴油发动机(265马力/620牛米)。出于环保法规考虑,搭载V8发动机的50i车型将不会出现在欧洲市场。
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