宝马X7的消息想必大家都看到了,虽说这只是一次该款而并非换代,但亮点着实不少。昨天我还在i7的预热稿件,想不到转天宝马新一代大型车家族设计就交给X7首发。我并不想对新设计的美丑表达看法,只想说现在的汽车设计大多是向着浮夸的路上恣肆无忌,谁的设计更夸张,谁就能博得更多关注,而非在意优雅和美感15202221117李总《同微信》
其实真正了解宝马的小伙伴都知道,宝马真正的换代其实是从“宝马X7”开始的,因为从所有的全新设计都是首次出现在这款车上,所以算是宝马旗下的一款具有特殊意义的车型!而在今年,宝马全新一代的7系也正式官宣,在给我们带来了颠覆式设计风格的同时,我们对于宝马X7可是有着更多的期盼!如今这款X7已经在海外市场正式现身,这才让我们意识到,原来宝马还可以这样设计!
首次看到这款车的实车会给人一种超震撼的视觉效果!其实与宝马7系不同,新车的整个前脸算是将新7系与老7系做了一个融合,比如它的大灯就采用了新7系的分体式的布局。但是中网则保留了传统的双肾式格栅,只是在结构和布局上略微的发生了改变!目的也是为了更好的与SUV相适配!新车的前包围变得更加的运动,而且在它的前脸上还首次加入了双元素的布局,包括在整个最前侧还采用了双刀锋式的格栅,所以有创新也有传承!
2023款宝马X7内饰也采用了新的设计,看起来与整个内饰有些脱节的大尺寸屏幕由一个12.3英寸仪表和14.9英寸触控屏组成。它集成了宝马最新的iDrive 8系统,这套系统强调基于语音和对话的交互,因此我们看到空调的实体按键也被取消了。这是该系统首次被搭载在汽油车型上,此前仅在iX和i4上使用。但……这个大屏幕更多时候只是作为CarPlay的显示器吧。
说完了外观,我们在看看它的内饰表现。从全新一代宝马7系开始,宝马在内饰上的布局也宣布正式进入到了新纪元。与7系一样采用了贯穿式的液晶屏,但是为了能与SUV相匹配,整个中控台的布局相对比较高耸。包括两侧的空调出风口也都采用了双元素,感觉上比7系更加的灵活!三幅式的方向盘略微的有些突兀,这是小编相对不满意的地方!再看档杆,以往的水晶档杆已经换成了现在这种旋钮式的布局,整体上的风格明显更加简单!而且加入了非常多的按键区,带来的便捷度应该会更好!
如果单从辨识度上去判断,这款宝马X7已经做的非常到位,而到了侧面上。我们明显能感受的新车的腰线已经进行了下移,前后的轮眉也换成了窄状的结构,这样的元素相搭配,多是为了展现出它的时尚性。而在细节上,新车除了主副驾驶以外还配备了隐私玻璃,也保证了后排的私密性!尾部上就没有太多可介绍的地方了
2023款宝马X7,新车作为中期改款车型,相较于2022款车型而言,外观上有了一定程度的调整以及优化,新车采用了全新宝马家族式的设计,前脸夸张的双肾进气格栅,官方称其为“炫影光幕格栅”,可在夜间呈2022出瀑布式点亮效果,此外,新车还换装了分体式的大灯组,上方双L型的LED日间行车灯,加上下方远近一体激光大灯,十分吸引人的眼球,加上下方前包围饰板的装饰,从而使其整体看上去给人一种霸气十足的视觉感受,不得不说,相较于2022款车型,新车气势方面似乎得到了进一步的提升。相较于前脸,新车侧面车身看上去似乎要低调不少,车顶镀铬装饰的行李架,加上下方多辐式的轮辋,一定程度上提升了几分应有的运动气息。
在车身尺寸方面,2023款宝马X7长宽高分别为:5170/2000/1835mm,相较于同级别豪华车型而言,这样的车身数据还算较为不错,并且,新车还将提供6/7座可选,以此来满足不同消费者的购车需求。新车车尾部分还采用了全新“3D立体悬浮LED尾灯”,加上高位刹车灯,夜晚点亮之后具有极高的辨识度,上方小尺寸的扰流板设计,加上下方镀铬装饰的双边单出排气布局,进一步增强了整体的运动气息。内饰方面,新车采用了当下流行的双联屏设计(12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏),相较于2022款车型,新车物理按键也有所减少,并且取消了水晶鸡腿挡把,取而代之的水晶拨杆式电子换挡机构,对于这一举动,不知道你们有何看法?大面积真皮材质的包裹,加上镀铬饰条的装饰,以及木纹饰板的装饰,从而使其整体营造出了一种科技且豪华的内饰氛围。
动力方面,2023款宝马X7提供3.0T直列6缸涡轮增压发动机+48伏轻混系统以及4.4T V8发动机可选,传动方面,与之匹配的是8挡手自一体变速箱,其中,4.4T V8发动机最大马力可达530匹,0-100公里/小时加速仅需4.7秒,WLTC百公里综合油耗为12.1升,这样的动力性能可以说是相当的强悍。综合而言,2023款宝马X7,新车作为中期改款车型,相较于2022款宝马X7,新车不管是外观内饰还是动力方面,均有了一定程度的调整以及优化,如果你手握100多万的预算,你会不会选择购买它呢?对于2023款宝马X7,你们还有何看法?欢迎在下方一起交流探讨一下。详情咨询:15202221117李总
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