最新的2020款雷克萨斯GX460完成了小改款，外观和配置都进行了一些升级，因此受到了不少消费者的关注。通过平行进口引入国内的是中东版本，但是由于国六原因，包括GX460在内的所有中东版进口车将有更大概率在明年7月面临退市，所以，改款后的2020款GX460非常有可能在中国只有半年的销售期，那么今天咱们就抓紧时间，来聊聊这款来自豪华品牌雷克萨斯的GX460。
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2019/2020款雷克萨斯GX460，LX570，RX350，店内现车充足，配置丰富，颜色齐全，价格下调走量火爆销售中，掌握一手价格了解车辆配置与提车流程以及购车费用明细，请致电24小时尊享专线：13132535628，海路丰汽车刘明阳期待与您合作共赢
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雷克萨斯在2019年上半年的全球销量达到了36万台，相比于去年同期增长了10%。而在中国，雷克萨斯今年上半年的销量为9.5万台，同比增长了36%，尤其还是在今年汽车市场非常不景气的背景下，可以说成绩斐然。
而提起雷克萨斯的SUV，大家第一个想到的，应该大概率是旗舰车型LX570，或者价格更亲民，外观更年轻化的RX系列，但其实在这两个车型之间，是存在一个价格真空的，而这个价格区间就属于GX460。
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虽然GX460是在2009年的广州车展上全球首发，也受到了很多消费者的喜欢，但随着国内环保要求的日趋严苛，消费者后期能买到的只有动力稍弱的特供中国的GX400，但即便如此，因为雷克萨斯错误的定价和营销策略，GX400最终还是因为销量低迷而在国内停售。所以现在大家能买到的，只有平行进口的中东版雷克萨斯GX460。
新款GX460和老款的区别？
说完了GX460目前在国内的处境以后，咱们再来看看这次小改款都给GX460带来了哪些升级
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外观方面，升级后的GX460最明显的地方，就是前中网的变化，相比于老款的横条式格栅，2020款的GX460采用了整张更立体的家族式纺锤形中网，密集的点阵加上实心的雷克萨斯车标，豪华感和一体性更强了，另外，车灯的外形设计虽然没什么变化，但内部的灯源由老款的氙气升级为了三颗LED光源，并且日行灯的样式也采用了更加明显的“L”型设计，细节上非常丰满，辨识度很高。
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内部方面，变化主要集中在驾驶区域，方向盘由原来的四幅方向盘改为了现在的三幅方向盘，年轻运动了很多，换挡杆也有所变化；仪表盘中央的行车电脑屏也升级为了4.2吋屏；另外，标配车型取消了二排座椅加热功能，但增加了前排座椅通风功能，对于主副驾驶位的乘客来说，舒适度有所增强，对南方朋友也更友好了一些。
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GX460的优势其实是相对而言的，与同为LC150平台的兄弟车型丰田普拉多相比，GX460虽然选择底挂备胎，油箱容量只有87升，在续航上要弱于丰田普拉多，但动力更强的4.6L V8发动机和底盘升降功能也是丰田普拉多所没有的，再加上更豪华的配置和雷克萨斯的品牌定位，只比顶配丰田普拉多4000高出10万元左右，一台丰田和一台雷克萨斯该如何选择，答案应该非常明显。
GX 460所使用的LC150平台，本身就是非承载式车身，与一众豪华品牌的竞品车型具有本质的区别，再加上GX 460还标配了KDSS功能，在越野路面和城市路面的综合性能上，要比竞品奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7等车型更从容。
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V8发动机、非承载式车身的硬派越野车、豪华品牌、百万以内，这四个限制圈的重合部分，就是雷克萨斯GX 460，这是这台车比较鲜明的特点和定位。
随着国内环保要求的日益严苛，大排量发动机的车型正在以越来越快的速度消失在中国市场，GX 460当然也不例外，此前它已经从4S店中消失，如今，到明年的1月1日，全国实施国六排放之时，连平行进口也再留不住它，也许是到了该说再见的时刻。如果你真的喜欢这台车，那抓紧吧，毕竟让情怀不留遗憾，是一个值得让我们去奋斗的目标。
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