云南小豆国际贸易有限公司创立于2017年，总部位于北京，集团业务有汽车销售、汽车装饰、汽车分期、汽车配件、汽车保险、汽车托管、汽车租赁、二手车业务等几大板块，在北京、天津、贵州、云南有分公司，员工400人以上，云南分公司地址位于昆明市官渡区经景路28号，展厅面积4000平米，主营各种中、高端品牌汽车，国产进口一体化，包括中规、美规、平行进口车。咨询电话：13308808074（微信同号）李经理
企业愿景：立足打造成本地区汽车领导品牌
企业宗旨：细节决定服务，服务决定品质，品质决定价值
发展理念：创新 诚实 合作 勤奋
丰田霸道，又叫普拉多。这一代霸道，是2009年推出的，2012年进行了第一次中期小改款，改为了泪眼灯；到了今年，霸道终于又进行了第二次中期改款，推出了2018款。这次改款的幅度，要大于上一次，并且，从2018款开始，国产版和平行进口中东版开始分道扬镳。国产版普拉多在CAFC“中国咖啡法”的压力之下，被迫取消了2.7排量，并且把3.5车型改为了分时四驱。而平行进口由于不受“咖啡法”的约束，所以中东版霸道仍然是2.7与4.0并驾齐驱，并且继续保留了这一代车型的精髓——托森差速器+全时四驱。首先是大灯，老款是氙气近光+卤素远光，而新款升级为LED近光+氙气远光。更关键的是，大灯造型也变了：老款大灯在内眼角处，有一串泪珠日行灯，这个设计褒贬不一，而且，虽然它不像凯迪拉克的外眼角泪珠那么容易磕坏，但看着还是有点提心吊胆。所以，新款大灯取消了泪珠，把日行灯改为了横向造型，并且，这款高配大灯的上部，还多了一条从中网延伸出来的镀铬灯眉，进一步强化了整个大灯的横向视觉感。
中网进气格栅，虽然仍然是五根柱子，但是新款的镀铬外框变成了六边形，而且五根柱子都变矮变粗了，所以，整个中网视觉上也变得更扁更宽，再配合横向造型的大灯，让新款霸道看上去比老款要更为宽大，但实际上新款的车身宽度跟老款是一样的，都是1885。中网上方的发动机盖造型，老款没有任何线条，圆润平滑，而新款机盖两侧增加两条直线，中间还做出了一条凹陷，更加立体，也更有力量感。中网下方的保险杠，新款也变得更加棱角分明，由于这两台车都是两气囊中的高配，所以都有增强型保险杠，也就是“前小杠”。保险杠的外侧，是雾灯，老款是圆形，而新款雾灯改为了7字造型。侧面部分，新款只有两处小变化。第一是轮圈，虽然两者是18轮，连造型都一样，但老款通常是银色，而新款，全部变成了灰色。第二是车门防擦条镀铬，老款比较细，而新款变粗了，并且向外突出。除此之外，侧面没有其他变化，我们再去车尾看看。
车尾部分，变化最大的是尾灯。老款尾灯是红白相间设计，而新款尾灯则改为了红黑配色，并且加入了“双C形”LED光源，档次感更足，辨识度也更高。另一处变化是后保险杠，老款是三个凹陷，并且，左右两侧还各有一个小包围，这是跟车头的前小杠一套的。而新款的保险杠，改为了两个凹陷，并且左右两侧也没有了小包围。 霸道的上一次中期改款，基本没有动内饰，所以老款的驾驶舱，还是2009年推出时的样子，已经严重审美疲劳。因此，这一次改款霸道重新设计了整个驾驶舱。变化最大的是中控台，老款的主色调是黑色，造型比较立体，而新款中控台主色调是银色，造型则趋于扁平化。
新中控台分区依然很清晰：上方黑色区域，是多媒体控制区；中间，是空调控制区，新款为了追求扁平化，把空调旋钮都去掉了，改为了平面按键，开车时操作会有些不方便；最下方，是驾驶控制区，新款把老款方向盘边上的ESP开关和二档起步键，也挪到了这个区域，跟四驱切换旋钮挨在一起，所以老款这个区域的小储物格也被新款取消了。
变化第二大的，是方向盘。老款霸道的方向盘，是典型的硬派越野车风格，横平竖直，简洁粗犷；而新款霸道的方向盘，则是丰田最新的家族式设计，中心部分增加了仿缝线装饰，来提升档次感。并且，在平面按键的中间，还设置了银色的控制小拨杆，实用精致。变化第三大的，是仪表盘。老款霸道的仪表盘是双炮筒造型，立体感很强。而新款仪表盘则延续扁平化思路，取消了炮筒。除了上面这三大变化之外，驾驶舱还有两项小改变：第一项是挡把。老款挡把设计比较修长，上面还带有木纹装饰。而新款挡把相对短小，并且改用了金属装饰，跟银色的中控台相呼应，更显年轻。第二项小改变，是挡把后面的储物格，老款的储物格是方形的，而新款的形状却很不规则，旁边多了一个莫名其妙的长方条。这个长方条，在顶配VX上是有用的，上面是座椅加热通风的拨轮。
丰田为了共用模具，降低成本，在中低配上也保留了这个长方条，导致储物格也成了畸形。驾驶舱以外的设计差异只有一项：背光颜色，老款的背光是绿色，而新款则变成了蓝色。车内的设计变化就是这些，除此之外，新老款没有差别，包括座椅造型、材质等，新款都跟老款保持一致。驾驶感受上，新老款2700也没什么差别，毕竟机械上并没有发生变化，只是新款在发动机噪声控制上要稍稍优于老款。
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