领界
厂商指导价:10.98-16.88万
【车主之家 北京行情】 近日,通过对北京领界车主实际成交价追踪,车主之家发现,领界目前在售的12款车型最高优惠达1.10万元,实际成交价格为9.88-16.48万元,详见下表:
领界 | 指导价 | 优惠金额 | 成交价格 | 获取底价 |
---|---|---|---|---|
2019款 EcoBoost 145 手动精领型 国VI | 10.98万 | 1.10万 |
9.88万 | 询底价 |
2019款 EcoBoost 145 CVT精领型 国VI | 12.28万 | 1.10万 |
11.18万 | 询底价 |
2019款 EcoBoost 145 CVT铂领型 国VI | 13.28万 | 1.10万 |
12.18万 | 询底价 |
2019款 EcoBoost 145 CVT尊领型 国VI | 15.08万 | 1.10万 |
13.98万 | 询底价 |
2019款 EcoBoost 145 CVT尊领型PLUS 国VI | 16.48万 | 1.10万 |
15.38万 | 询底价 |
2019款 EcoBoost 145 CVT 尊领型酷潮科技版 国VI | 15.48万 | 1.10万 |
14.38万 | 询底价 |
2019款 EcoBoost 145 CVT 尊领型PLUS酷潮科技版 国VI | 16.88万 | 1.10万 |
15.78万 | 询底价 |
2020款 S EcoBoost 145 手动精领型 | 10.98万 | 到店面议 | 10.98万 | 询底价 |
2020款 S EcoBoost 145 CVT精领型 | 12.28万 | 到店面议 | 12.28万 | 询底价 |
2020款 S EcoBoost 145 CVT铂领型 | 13.28万 | 到店面议 | 13.28万 | 询底价 |
2020款 S EcoBoost 145 CVT尊领型 | 14.98万 | 到店面议 | 14.98万 | 询底价 |
2020款 S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS | 16.48万 | 到店面议 | 16.48万 | 询底价 |
制表:车主之家
|
领界 2019款 EcoBoost 145 CVT精领型 国VI基本参数配置表 | |||
---|---|---|---|
级别 | 紧凑型SUV | 发动机 | 1.5T 140马力 L4 |
变速箱 | CVT无级变速 | 驱动方式 | 无级变速箱(CVT) |
长*宽*高 | 4580*1936*1674 | 轴距 | 2716 |
最大功率 | 103 | 最大扭矩 | 225 |
最高车速 | - | 网友油耗 | 9.6L (9人参与) |
口碑评分 | (0人参与) | 同级别车中排名 | 第 74 名 |
城市 | 指导价 | 最高优惠 | 成交价格 | 询底价 |
---|---|---|---|---|
北京 | 10.98-16.88万 | 1.10万 |
9.88-16.48万 | 询底价 |
保定 | 10.98-16.88万 | 到店面议 | 10.98-16.88万 | 询底价 |
唐山 | 10.98-16.88万 | 1.00万 |
9.98-15.88万 | 询底价 |
天津 | 10.98-16.88万 | 到店面议 | 10.98-16.88万 | 询底价 |
车型名称 | 人气 | 指导价 | 最高优惠 | 成交价格 | 询底价 |
---|---|---|---|---|---|
领界 | 10.98-16.88万 | 1.10万 |
9.88-16.48万 | 询底价 | |
日产NV200 | 10.78-12.58万 | 到店面议 | 10.78-12.58万 | 询底价 | |
途安 | 15.18-19.48万 | 3.00万 |
12.18-16.48万 | 询底价 | |
瑞风M5 | 13.95-16.65万 | 到店面议 | 13.95-16.65万 | 询底价 | |
瑞风 | 9.99-16.38万 | 到店面议 | 10.19-16.38万 | 询底价 | |
帅客 | 6.88-9.18万 | 到店面议 | 6.88-9.18万 | 询底价 | |
蒙派克E | 7.46-10.85万 | 0.60万 |
7.06-10.25万 | 询底价 |
以上为车型资料信息,当地江铃福特经销商提供了很多附加增值性服务,感兴趣的朋友欢迎在线或到店咨询。
报上您是来自“车主之家网站”的用户,将会得到更好的服务【注】:文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格,由于汽车价格变化多端,同时此价格是经销商的个体行为,所以价格仅供参考使用。另外,文中图片为车型资料片,价格信息与图片拍摄地点无关。(文/车主之家 李海龙)