云南小豆国际贸易有限公司创立于2017年,总部位于北京,集团业务有汽车销售、汽车装饰、汽车分期、汽车配件、汽车保险、汽车托管、汽车租赁、二手车业务等几大板块,在北京、天津、贵州、云南有分公司,员工400人以上,云南分公司地址位于昆明市官渡区经景路28号,展厅面积4000平米,主营各种中、高端品牌汽车,国产进口一体化,包括中规、美规、平行进口车。咨询电话:13308808074(微信同号)李经理
企业愿景:立足打造成本地区汽车领导品牌
企业宗旨:细节决定服务,服务决定品质,品质决定价值
发展理念:创新 诚实 合作 勤奋
在平行进口市场,丰田一直是销量最大的汽车品牌,占据了平行进口车将近4成的销量。这其中,最畅销的就是兰德酷路泽和普拉多,是去年平行进口车的冠军和季军车型。中东版普拉多的涨价,也是发生在中期改款之后。国产版普拉多改款后,为了迎合中国“咖啡法”,被迫改为了分时四驱,失去了托森中差。而丰田为了保护国产版普拉多,果断出手封堵平行进口,减少了普拉多在中东地区的供货量,导致普拉多的平行进口量锐减一半。
中东地区货源紧缺,采购成本也随之水涨船高。最终,中东版普拉多的起步价,从改款前的36万元左右,飙升到了40万元以上;而老对手中东版三菱帕杰罗V97则相反,价格则一路下滑,起步价跌到31万元,相比之下,中东版普拉多起步价贵了10多万元,性价比明显处于下风。当然,普拉多车商会说:你这样比不公平。第一,普拉多在国外本来就比帕杰罗贵,所以,它到了中国比帕杰罗贵是正常的;第二,它俩品牌不一样,丰田的品牌溢价本来就比三菱高;第三,它俩产品差别也很大,一个承载一个非承载,所以,你不能因为普拉多比帕杰罗贵10多万,就说普拉多性价比低。这话确实很难反驳,并且,按这种逻辑,基本上所有车都是不能对比的,除非你能找到一款跟普拉多品牌相同、并且产品也相同的车,才能证明普拉多性价比是高还是低。这样的车确实是存在的,它就是丰田4Runner超霸4Runner超霸,是丰田普拉多的孪生车型。它们俩之间的关系,就好比广本奥德赛和东本艾力绅,本质上是同一款车,定价定位也完全一样,不分高低。唯一的不同,是两者主攻的地区:超霸负责北美,而普拉多负责北美以外地区。因此,丰田不会在同一个地区、同时引进这两款车,它们俩只有在平行进口比较盛行的地区,比如中东和中国,才有机会碰面。作为孪生车型,超霸和普拉多底盘相同、轴距相同、内部空间尺寸也完全相同,甚至,两者都是出自日本田原工厂,在同一条生产线上生产。只不过,为了迎合不同地区的审美取向,所以在外观和内饰设计上,两者略有差异,但骨子里还是同一款车。既然本质上是同一款车,当然就可以进行性价比的比拼。
为了方便对比,我们今天说的是超霸的顶配LTD型号。因为超霸只有LTD系列型号,是跟中东版普拉多一样,采用全时四驱,而其他的超霸型号,则是跟国产版普拉多一样,采用分时四驱。同时,由于超霸只有4.0排量,没有2.7和3.5,所以,最适合跟它进行对比的,就是中东版普拉多4.0,也就是霸道4000。谁性价比更高呢?超霸LTD在配置水平上,完胜霸道4000 EXR迪拜版。超霸LTD不仅气囊数量占优,而且还多出天窗、真皮座椅、JBL音响、20寸大轮、X-REAS运动悬架等等。而普拉多若想在配置上跟超霸LTD抗衡,则至少要霸道4000VX真皮版。当然,我们今天说的其实并不是普通版的超霸LTD,是2019款新增的超霸LTD夜影版。跟普通版LTD相比,夜影版增加了车外踏板电动功能,以及一整套夜影套件。车头部分,夜影套件带来了黑色中网横条、黑色前保险杠,以及黑色下包围。
侧面,夜影套件包括了黑色后视镜、黑色行李架、黑色门把手、黑色Limited字母标,以及全黑色的20寸轮圈。而常规版这些部位都是车身同色或者银色。车尾部分,夜影套件带来了黑色大字母标装饰板,以及黑色下包围。车内,夜影套件也带来了三处变化:第一,是车内所有银色的装饰板,全都变成了黑灰色,包括方向盘装饰板、中控台装饰板,以及内门板装饰。第二是排档杆装饰,由胡桃木色变成了黑灰色;而第三,是车内其他采用仿桃木装饰的地方,统一都换成了金属装饰板。超霸LTD夜影版,目前有白色和黑色两种车源,目前报价都在58万元左右,比LTD常规版贵了大约3万元,这听上去略有点贵,但跟普拉多一比,就一点都不贵了。因为58万元,只能买到普拉多4.0九气囊型号中最低配的无天窗版。超霸LTD夜影版的配置,甩了普拉多九气囊无天窗版好几条街。普拉多即使派出霸道4000VX外挂真皮单差版,配置上也无法压倒超霸LTD夜影版。超霸LTD还拥有X-REAS运动悬架,在公路性能上,胜过所有不带底盘升降功能的普拉多型号。
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