云南小豆国际贸易有限公司创立于2017年，总部位于北京，集团业务有汽车销售、汽车装饰、汽车分期、汽车配件、汽车保险、汽车托管、汽车租赁、二手车业务等几大板块，在北京、天津、贵州、云南有分公司，员工400人以上，云南分公司地址位于昆明市官渡区经景路28号，展厅面积4000平米，主营各种中、高端品牌汽车，国产进口一体化，包括中规、美规、平行进口车。

       企业愿景：立足打造成本地区汽车领导品牌

       企业宗旨：细节决定服务，服务决定品质，品质决定价值

       发展理念：创新  诚实  合作  勤奋

       奔驰GLS，前身是奔驰GL，是梅赛德斯-奔驰旗下尺寸最大的SUV产品，也是欧洲品牌的首款大型七座SUV。今天我们来说一下新款和老款有什么不同；中规版和平行进口版谁更值。对于新款GLS，我们最庆幸的一点，就是它长得还比较正常，没有像新GLE那样被奔驰毁容，新GLE那个倒扣式的中网，真是要多别扭有多别扭。尺寸方面，新款跟老款很接近，只是变长了一点点，变宽了一点点，变矮了一点点，所有变化都在几厘米之间。

       车内部分，最大的变化有两点。第一，就是全新设计的驾驶舱，启用了双12寸大横屏，全面替代了老款的中控立屏设计。

       第二，就是新款增加了6座版本，6座版的第二排，是两张独立的指挥官式座椅，乘坐体验要比7座版更好。此外，新款还增加了第二排座椅前后移动功能，并且是电动调节。第二排移到最后面，腿部空间会扩大为2拳。而老款GLS的第二排是固定的，腿部空间是1拳。

       老款GLS的第三排，空间也是固定的，腿部空间没有余量，头部空间是3指。而新款GLS的第三排，头部空间是2指，但腿部空间跟老款没什么差别，即使把第二排挪到最前面，第三排腿部也没有余量，只是比老款稍宽松一点点。新款的第三排座椅，保留了老款的一大优点，就是座垫高度很高，远离地台，所以，大腿可以获得足够的承托，不容易疲劳，不像绝大多数的七座SUV那样，座垫紧贴地台，就像坐小板凳一样。并且，由于新款GLS的全景天窗面积有所增加，所以第三排要比老款更开阳，尤其是六座型号，由于前面有过道，不会遮挡视线，所以第三排的乘坐体验，要胜过只有七座的老款。

              动力方面，新款GLS450采用了奔驰全新的3.0升直列6缸引擎，替代了老款的3.0升V6引擎。直6引擎，虽然体积不如V6紧凑，发动机舱布局难度相对大，但是，直6拥有天然的震动自抵消，不需要平衡轴就能实现自平衡，因此被视为是最完美的气缸排列方式。而其他引擎，包括V6、V8、V10等等，都需要加平衡轴来抵消震动。宝马多年以来一直在坚持采用直列6缸，如今，奔驰终于也从V6回归直6。GLS450全新的直6引擎，无论功率还是扭矩，都跟老款的V6完全一致，不过，新款多了48V轻混系统的加持。实际的起步加速，新款GLS450要比老款更快更轻盈，动力输出也更线性。虽然匹配的仍然是9AT变速箱，但是，新款换档更平顺，顿挫也比老款更小，老款提速的感觉更“冲”，但实际的加速能力不如新款。车方面，新款比老款更灵敏，基本上，新款刹车踏板行程的初段，制动力就已经跟老款的中段相当。转向手感，新款比老款更轻柔更细腻。

       转弯时新款的侧向支撑更好，操控更灵活，而老款过弯时悬架支撑偏弱，就像开船一样。滤震方面，新款过减速带时滤震更彻底，传到车内的余震更小。而老款过减速带则比较硬，颠簸感比新款明显。隔音方面，新老款的表现基本一致，不过，新款的发动机噪声要更小一些。除了上述差别之外，新款GLS还有一个很大的变化，就是标准配置比老款高出很多。以美版GLS450为例，原先老款需要选装的P01包、灯光包、停车辅助包、柏林之声音响和AD自适应减震等等，在新款上通通都变成了标配。

                  美版主打的是低价位，而加版主打的是高配置，两者一高一低，正好形成互补之势。好，美版介绍完了，现在我们说最后一个问题：中规版和平行进口版谁更划算？在换代之前，中规版只有GLS400，动力上比美加版的GLS450差了半级。换代之后，中规版终于向美加版看齐，也变成了GLS450，所以，双方之间的差别，就在配置。中规目前有两个配置：低配的动感型，跟美版一样，都是常规外观，指导价103.8万。而高配的豪华型，跟加版一样，是运动外观，指导价126.8万元。但是，目前中规两个型号都要加价。中规目前还不能选装6座，不能选装21寸以上的轮圈，不能选装美规的车震脱困模式等等。就配置而言，中规的性价比显然是不及美加版的。

             介绍完毕！