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车载电池通电完全浸泡40分钟之后还能着车吗?
2020年04月03日 18:47 来源: 车主之家 编辑:盛韶光 打印 手机阅读
[导读]继比亚迪进行电池穿刺实验之后,广汽传祺又进行了一场电池浸泡试验。

       最近这段时间,电池技术领域动作频繁,比亚迪发布了刀片电池并做了非常吸引眼球的的针刺试验。紧接着广汽传祺又做了一次长时间浸泡试验,邀请了很多媒体和车主来共同见证,这个试验的最大胆之处就在于通电浸泡40分钟然后重新安回车上去通电验证,那究竟结果如何呢?

       电池浸泡40分钟为何还能通电?

       广汽传祺的电池来自宁德时代,采用的是目前最主流的三元锂电池技术,为何能做超长浸泡试验呢?

       因为传祺的电池用的是最高IP67防护等级水平的三元锂电池,电池容量13kwh,采用高安全性电芯、高强度结构设计,电芯及系统均通过GB/T的高强度测试(火烧,挤压,海水浸泡,振动冲击)。

       IP67防护等级代表什么呢?IP后面跟了2位数字,第1个是固态防护等级,范围是0-6,分别表示对从大颗粒异物到灰尘的防护;第2个是液态防护等级,范围是0-8,分别表示对从垂直水滴到水底压力情况下的防护。数字越大表示能力越强。IP67的解释是,防护灰尘吸入(整体防止接触,防护灰尘渗透);防护短暂浸泡(防浸)。在布线行业最高实现的是IP68级别,目前IP67应该是汽车电池出现的最高级别了。

       也正因为如此,在通电浸泡40分钟之后,里面养的鱼都依然优哉游哉的在游泳,而拆下装上全新GS4 PHEV之后,通电立马正常工作。

       这样说明,现在的电池技术其实已经非常安全,长时间的浸泡没有任何漏电情况发生,而且整车还保持正常工作。

       全新传祺GS4 PHEV的提升多大?

       尽管电池的安全等级越来越高,这方面的质疑也慢慢随着各种电池安全测试而打消。但是纯电动车的充电问题还是会有人抵触,于是同样能享受新能源补贴政策的插电式混动车就成为了中间选择,但纯电的选择挺多,插混的选择并不多。

       目前市面上的主力车型就是比亚迪、上汽和广汽了。第一代的传祺GS4 PHEV相比而言吸引力略显不够,但第二代GS4 PHEV可以说是发生了质的变化,改变了混动SUV市场的格局。

       首先与第一代相比,用了宁德时代最新的电池组,纯电续航里程从大于58km提升至大于61km。充满电需13度电,续航61公里。按照广州私桩3.3毛算,每公里只要7分;传统车百公里油耗7L左右,以此计算,一年节省6300元,上下班开车首选。

       此外,新一代GS4 PHEV的造型设计也有大幅度的升级,从内到位都更加时尚漂亮。内饰设计尤其值得细说,整个用料和设计感领先同级,同时预期全新一代传祺GS4预计会把此前的车载微信系统也搭载进来,这套系统对于年轻用户有很大的吸引力。

       新能源汽车无疑是大势所趋。然而普通用户对于安全的担忧依然没有全面消除,像传祺这样的全程直播式浸泡直播就非常好,鼓励所有新能源汽车厂家都去做,这样大家才能合力打消用户的疑虑,做大市场,扩大新能源汽车销量。

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