商务车/越野车改装航空座椅安全性和舒适性

2020年02月28日 16:20 来源：成都兴中福汽车类别：车商新闻打印手机阅读

【房车、商务车内饰订制工厂】主营：汽车航空座椅生产销售、房车改装、商务车改装、越野车内饰改装、柚木地板、迈巴赫顶灯、吧台、办公桌等，务车内饰主要原件。文章底部有联系方式↓↓↓。

一.座椅及内饰可升改装级车型一览表：

1.商务车：丰田埃尔法、塞纳、本田艾力绅、别克GL8、日产贵士、大众T5、凯路威、奔驰R、V260、威霆、唯雅诺、斯宾特、GMC商务之星、福特途睿欧等中大型MPV。

2.越野车：丰田普拉多、兰德酷路泽、尼桑途乐、JEEP牧马人、大切诺基、雷克萨斯LX57、奥迪Q7、林肯领航员、凯迪拉克凯雷德、奔驰G/GL/GLS、路虎揽胜行政/运动/发现4、英菲尼迪QX80等大型SUV。

3.中巴车：丰田考斯特、海狮、福特全顺、凌特、日产碧莲、南京依维柯、金龙、现代康恩迪等轻型BUS。

二.安全性

1.安全性是航空产品首要考虑的重点。航空座椅和其他的航空产品一样，必须符合对应的质量标准，通过要求的测试并取得相应的适航证书。比如上文的TSO-c127标准。通不过标准，就不许安装上飞机。

2，座椅材料阻燃性要求。主要是座椅垫和座椅套了，金属骨架是烧不起来的，安全带应该也要。反正座椅上所有的材料都要有燃烧报告。另外，空客和波音都有对飞机座椅坐垫强制的烟雾与毒性的测试要求。民航客机的陆地紧急撤离时间是90s，阻燃要求有多高可想而知了。

3，座椅的舒适性。这个就不多说了吧，反正是个椅子都有舒适性要求。航空座椅由于航空运输的特殊性，旅客活动区间狭小，需要在长时间的固定的坐姿下，不会感到很疲劳。按照人机工程学原理，人类的最佳坐姿是135度的坐姿，以能保持其脊椎形状，减轻脊椎压力。从图1脊椎弯曲和姿态图可以观察出，各种坐姿中C状态下脊椎弯曲形状与脊椎生理曲线最为接近。所以航空座椅在设计时按照C姿态进行的。

三.真皮座椅的两大优点：

1、容易清洁。相对于绒布座椅来说，灰尘只能落在真皮座椅表面，而不会深入到座椅深层，因此用布轻轻一擦就可以完成清洁工作，对于绒布座椅来说还需要购买座垫等，否则一旦弄脏，就有可能渗入到座椅内部。

2、更易散热。虽然真皮也会吸热，但是它的散热性能表现更好。夏日正午被阳光灼热的车辆，座椅一定很烫。但如果是真皮座椅，用手拍几下就可以散去热气，或者坐上去一段时间就不会感觉那么烫了。而绒布座椅就没有这么好的散热性。

3.商务车航空座椅基础功能有：加热、按摩、360度旋转、电动腿托、电动前后、电动靠背、可放平180度\(座椅通风功能是选配)。

四.提供改装的内容：

汽车内饰改装、汽车内饰翻新、座椅改装、车厢内置豪华办公桌、电动与手动旋转座椅、电动及手动秘书桌、豪华电动窗帘、日本车载冰箱与外装饰，DVD音响与电脑系统、全车地毡等。每个座位还可以配给电动按摩、调节加热系统、耳机插座、麦克风插座、LED高亮度阅读灯等等一应俱全。并可按不同客户要求、根据客户要求专业的设计，进行车内人性化的装修。