在豪华插电混动中大级车阵营，宝马5系PHEV(图片|配置|询价)算得上是一款明星车型，凭借宝马自身的号召力以及良好的燃油经济性赢得了不少消费者的认可。本次就借这一机会，和大家聊聊“带电”的宝马5系表现如何？花50多万买它到底值不值呢？

       最后来看看宝马5系PHEV的硬件部分，型号为B48B20C的2.0T发动机+前置单电机的动力布局，其系统综合功率达到215kW，综合扭矩为420N·m，官方给出的0-100km/h加速时间是6.7秒，属于比较主流的性能表现。实际开起来，在低速行驶的情况下，因为只有电机介入工作，所以静谧性有着可圈可点的表现，提升了城市路况下的行驶质感。即便是深踩油门的时候，发动机介入的声音也基本可以忽略不计，这一表现给我留下了较为深刻的印象。

       宝马5系PHEV基本上延续了燃油版5系的外观设计，大尺寸的“双肾式”进气格栅和矩阵式的大灯造型都进行了保留，在视觉上能够营造出强大的气场。侧身采用了粗壮的贯穿式腰线造型，与多幅式轮毂造型相结合，进一步提升了豪华感。尾部方面，“小鸭唇”的造型和“双边双出”的排气设计都进行了保留，颇有运动风情。与同级别的奥迪A6L PHEV和奔驰E级PHEV相比，5系PHEV的外观比较中性，既有着十足的年轻感，又不乏豪华的气息。

       乘坐空间部分，宝马5系PHEV提供了较为全面的后排配置选装，像后排液晶显示屏以及后排多媒体控制等，也让其有了几分宝马旗舰车7系的韵味。实际乘坐起来，得益于宝马5系PHEV后排座椅有着不错的包裹感，且填充物较为充足，乘坐舒适性得到了良好保障。后排两侧质地柔软的头枕，也为乘客带来了不错的乘坐体验。后备箱方面，宝马5系PHEV有着500mm的开口高度，后备箱深度和开口宽度达到了1010mm、1030mm，再加上内部布局比较规整，满足日常载物需求不成问题。

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