崛起的年轻群体，成为了车企追逐的新对象。然而这一届年轻人的消费标准已经进化升级，在能力范围内买最好的，在最好的里挑性价比最高的，成为他们新的选购标准，再辅以网络上全面的口碑评价，满足这届年轻人挑剔而多元的要求，变得更难。
以年轻人更为倾向的SUV来说，大众探岳和途岳是经常被提及的两款产品。虽说两款产品同样出自大众MQB平台且同时上市，但无论是细节还是在关键的参数方面还是有着明显的差别。
快人一步
从最关键的动力部分来看，以价格相近的途岳330TSI四驱豪华版Plus与探岳330TSI两驱豪华版作为对比，两款车型采用了同款的“2.0TSI 7 DSG”动力系统。TSI发动机不必多说了，这是大众最具代表性的灵魂发动机，在油耗、爆发力等方面表现都十分出色，在大众旗下的众多神车上都搭载了同款发动机。
途岳和探岳所搭载的这款发动机最大功率均为137kw，峰值扭矩均为320N•m。但不同之处在于，途岳百公里加速7.8s，而探岳则要慢将近1s，百公里加速为8.7s，这对于注重动力性能的年轻人来说是个极大的优势。
作为衡量SUV好坏的关键指标之一，通过性好，可轻松应对各种路况，是人们选择SUV的重要因素之一。对比之下，途岳的通过性也明显优于探岳。
在价格相差不大的情况下，途岳搭载了4Motion智能四驱系统，提供7种智能驾驶模式选择，多路况通过能力强。而探岳则是前置两驱，仅提供4种驾驶模式。价格上，四驱的途岳还要比两驱的探岳便宜1万元左右，显然途岳更契合新生代消费者的需求与爱好。
8年差距
虽然同为大众在华的合资企业，但上汽大众早在2010就开始向中国市场投放途观等SUV产品，途观上市9年来，家族产品国内销量已累计超过200万辆，被称作“神车”。这9年，上汽大众不仅积累了丰富的SUV制造、销售、服务经验，并在终端打下了良好的口碑基础。这自然成为上汽大众重要产品力的保障。
而相比之下，一汽-大众2018年才引进第一款SUV车型，比上汽大众晚了8年。尽管出自同平台、同品牌，但无论是在SUV制造经验上，还是产品品质的稳定性上都不及上汽大众。探岳作为一汽-大众的第二款SUV，企业制造还处于“磨合”阶段，产品品质稳定性仍存在一定风险。
这也充分体现在终端的口碑评价上。在中国质量协会发布的2019年中国汽车行业用户满意度指数(CACSI)测评中，上汽大众途岳力压一汽-大众探岳，成为2019年度15-20万元价格区间的SUV车型中，最受市场关注的新车，同时在这一评测中，上汽大众共夺得10个冠军，在用户满意度方面遥遥领先。
同时，在J.D.Power公布的2019中国新车质量研究结果中，上汽大众途岳也再次领先一汽-大众探岳，名列同级SUV车型中第一名。由此可见，在SUV领域消费者对于上汽大众途岳所展现出的可靠质量的信赖，是远超一汽-大众探岳的。
