上汽设计-伦敦前瞻设计中心的助理首席设计师亚历山大·贝奇(Alexandre Bache)是全新第三代荣威RX5项目的核心成员,毕业于巴黎Creapole高等艺术设计及管理学院。在他的工作履历中,雷克萨斯IS-F系列是浓墨重彩的一笔,贝奇也曾参与纺锤中网设计,这一雷克萨斯标志性元素的工作过程。
该车系前脸已经更新到第四代了。荣麟纹理依旧是前格栅最显著的特色,而与现款车型相比,更大的一体式格栅以及格栅周围碳纤维和镀铬装饰等细节上的点缀让车头极具视觉冲击和辨识度。新车在前格栅、D柱等部位贴上了代表新锐版的“K”标识,前格栅上方、侧裙以及尾厢盖等部位还有大量的荧黄色饰条作为点缀。
发动机配备的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率和最大扭矩分别为133kW和285N·m,相比现款车型分别提升6kW和10N·m,同时相比同排量的哈弗H6和长安CS75 PLUS在动力方面也有一定的优势。传动方面,全新荣威RX5 PLUS采用的是7速湿式双离合,取代了原先的7速干式双离合
车尾的设计还是有比较明显的变化,同样加入了碳纤维风格的饰板,提升整车的运动氛围。而且车顶的扰流板尺寸够大,看起来很有特点。尾灯之间也融入了装饰线条,车身下包围是双边双出的排气布局。在辅助配置方面,全系标配后驻车雷达,两款低配车型是倒车影像,剩下三款车型都是360度全景影像。
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