怕落伍，怕被淘汰，怕跟不上时代的狂飙突进，越来越多的成年人已经开始陷入到焦虑感的深坑中。信息爆炸的时代，每个人都绷紧神经，生怕一不留神就错过了什么，害怕被周围的人超越，害怕跟不上社会发展的潮流。

       有些人在不断后悔当初错过房地产，错过淘宝，错过价格只有二美元的比特币。随着经济发展得越来越快，大家好像变得越来越焦虑。

       大城市的快节奏生活更是不给人一丝喘息的机会，第一批2000年出生的00后也已成年，90后已经成了各个公司职场上的先锋力量。曾经被长辈认为是“垮掉的一代”的90后，也承担起了他们自己应有的社会责任。

       作为城市焦虑症候群的一员，今天你焦虑了吗？

       想不出方案的凌晨三点，为自我安慰，只能嘴硬赖给白天多灌的那杯咖啡因；

       一个月二十多天都面临创意瓶颈，在满足他人还是应付工作的纠结中蹉跎光阴；

       每天坐到办公桌前信心满满，临到下班，却发现规划表中的工作内容越来越多。

       表面上虽然仍旧保持仪表堂堂，实际上内心早已经历了从沮丧到懊恼再到自我怀疑。成年人的焦虑，往往就是这样不分时间地点的突然袭来，有的时候，甚至只是手机电量不足，就会在心底掀动起一场惊涛骇浪。而从每一位“低电量焦虑患者”的故事中，我们其实可以窥探到一些他们内心世界的蛛丝马迹……

       上一次觉得生活可控是什么时候？

       是幼年时趴在地上聚精会神地玩泥巴？是十岁时打开电脑玩红色警戒2怒刚十个冷酷的敌人？

       还是高考考场上的胸有成竹抑或反正我考不上的坦然自若？

       又或者，是收到银行发来告知你住房贷款已通过下月要开始还按揭的信息？

       反正肯定不是现在早出晚归每天加班月末想想房贷月初看看信用卡偶尔听HR讲到谁被开除了就瑟瑟发抖打开公众号不是“房子要吃人了”就是“裁员潮要来了”不禁痛骂媒体就知道贩卖焦虑但仔细想想焦虑是切切实实存在的你吧？（你是不是已经焦虑到根本无法集中精力看完这么长一段不打标点的话了）

       焦虑来自于失控带来的不确信感和不安全感。而缺乏安全感，是史上最大规模的现代病，而最明显的一点来自于第三次工业革命的福利带来的副作用：低电量焦虑症。

       再穷也要有Wifi，再苦也要有电量，当手机快要没电时，你是否会感到恐慌呢？如果你的答案是肯定的，那么手机右上角出现提示电量低于20%的红色图标，是否会令你感到恐慌烦闷，着急寻找备用充电器呢？

       两年前，LG 做了一次调查，得出的分析称有90%以上的人会因为手机没电感到焦虑，有 41% 的人会因为手机快没电错过重要电话，而 17% 的男性则很容易因此而失约。为此，LG把这种症状命名为“低电量焦虑症”。

       很多人并不自觉，但手机与安全感之间的联系确实变得越来越紧密，“只要手机充满电，人生就有安全感”也在坊间广为流传。

       确实如此，生活中，当我们看见手机电量不足时，第一反应是会莫名的着急，有人担心错过重要电话，有人纯粹因为手机快没电而感到身体的不适。因此，为了充电我们会选择在就近的餐馆或咖啡厅非理性消费一下，找寻共享充电宝，甚至开口向陌生人借充电宝。

       在这样的时代背景下，人们给出了自然的反馈，“低电量焦虑”也催生出了种种商机。网红“快充技术”也成为手机厂商的一大卖点，并有着持续不断的生命力。

       而当带来type C的华为解决了手机的充电问题，我们却发现，新能源龙头特斯拉却无法解决电动汽车的充电问题。

       为迎合政策导向，早在十年前摇号开始那一刻，北京就陷入了一种“牌比车贵”的怪圈，并且这种现象也在随着政策扩张辐射至全国各地，就现在而言，北京摇号有多难？举个具象化的例子，一个牌子，就有将近2500个人在抢。中签率千分之二，八年摇不上号的人比比皆是，而相比于稀有程度ssr，新能源牌子的号就要好排一些。

       但就算排到了新能源，你又会面对一个严重的问题，也就是前面说的：低电量焦虑症。

       虽说现在电动车的续航里程一天一突破，但只要冬天“认真”起来全完蛋，就算是超高续航特斯拉modelX顶天也不过400公里，如果在行驶过程中碰上了坏掉的充电桩，那可比手机没电无法导航要麻烦多了。所以说，想省油费、想没有续航焦虑，混合动力车才是最佳的选择。

       2019年3月22日，TNGA最佳代言人亚洲龙正式上市，提供2.5L双擎版和2.5L汽油动力两种车型。9月27日，亚洲龙2.0L汽油动力版上市，进一步丰富了消费者的选择空间。亚洲龙作为丰田品牌TNGA架构的旗舰轿车，尺寸、配置和雷克萨斯ES比较接近，据工程师说，亚洲龙和ES的零部件有60%都是可以共享使用的，真真切切的是一辆平民版的雷克萨斯ES，而售价区间为19.98-28.98万元。

       其中双擎版搭载了最新的丰田混合动力系统，2.5L双擎版拥有178马力/5700rpm，峰值扭矩221N.m/3600-5200rpm，电机提供88kW的最大功率，202N.m的峰值扭矩，对于这套动力系统来说，几乎就是站在顶峰的境地。而且全新发动机不仅采用了高速燃烧技术和可变控制系统，并且通过减少排气、冷却、机器工作时等各个流程中的能量流失，从而提高热效率，实现高输出，这一系列革新，让热效率达到了世界顶级水平41%，油耗低至4.3L/100ml，配合升级版的E-CVT，让操控更流畅，性能更强悍，燃油经济性更高。

       作为一汽丰田的旗舰车型，亚洲龙提供三种动力选择共10种不同配置车型，笔者尤其想向大家推荐的是双擎豪华版，相比于入门版，车内绝大部分是用真皮包裹，包括座椅、方向盘、排挡等，还配置电动座椅调节、倒车影像等等一系列配置，指导价23.98万元，可以说是非常的值得。

       丰田公司历经20多年的混动研发历史，已经具备世界顶级的成熟混动技术。亚洲龙作为丰田TNGA全球旗舰车型，集丰田先进技术之大成。特别是HEV车型，有着前所未有的改变。成年人的生活，不必非要硬挺，你有权利享受被人守护的安全感，自然也同样有权利抵御焦虑，快充和街电解决了你手机没电的烦恼，而亚洲龙双擎版则可以让你取油车和电车之所长的同时，不必再焦虑地面对一个坏掉的充电桩。