日产途乐在越野圈中一直享有盛名，沙漠之王的称号足以看出人们对它曾经的喜爱。时至今日还有着众多第四代途乐Y60、第五代途乐Y61出没在各个越野赛事之中。在其最光辉时刻，途乐是让任何对手都不能小觑的存在。
目前在售的这代产品:途乐Y62，由于之前的种种原因，导致了车辆销量下滑了很多。在经过一系列调整之后现如今日产途乐又再次卷土重来。至于能否再次重登神坛还得靠着自身实力说话。
全新途乐在低速时相当友好，车辆的转向助力十分轻盈，使你错以为这并非是一台3t重的庞然大物。在更换了后双叉臂独立悬挂之后，车辆在公路性能方面的表现有着明显的提升。新加入的HBMC动态液压悬挂系统，改善了不少车辆对于侧倾的抑制能力。这些都是途乐Y62车型对于上一代车型所提升的地方。
全新日产途乐沙漠之王的称号并非是浪得虚名，仅仅从车辆的四驱系统上我们就已经可以看到途乐车型的定位。全新途乐使用了一套由中央大型多片离合器组成的全时四驱系统。这套四驱系统具有低速四驱以及后差速锁锁止功能。至于中央多片离合差速器，在将模式调整至4H选项之后，便会自动锁止，并且按照50:50的固定比例将动力分配给前后轴。
同大多数该级别的车型一样，全新途乐在车内空间上可以让大多数人满意，第三排座椅也并非只是摆设。全新途乐的座椅依旧是标准的日产风格：松软的大沙发座。
随着时间的流逝，途乐现如今抛弃了之前前后整体桥的经典元素，取而代之的是一个更具豪华性、舒适性、时尚性的途乐Y62。不过消费者们并不需要过多担心其在越野性能上的表现，毕竟“越野”才是途乐真正灵魂之所在。
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