说到刹车系统保养，就不得不提到“刹车油多久需要更换？”的问题：多数车的安全气囊开到报废也不会用一次，可是一旦在用的时候打不开，那就关乎到生命了！
正常的刹车情况下，可能感觉不到什么问题，但当有一天紧急踩刹车或者有个很长的下坡路段时，你需要长时间频繁踩着刹车的时候，刹车油的温度会迅速上升超过沸点时，刹车油或产生大量气泡，很容易造成刹车失灵，那一刻你能拼的只有人品了！
为什么刹车油很重要？
宝马官方给出的解释是：制动液作为整套制动系统的神经中枢，直接关系到车辆的制动性能，密切关系人车安全。
说实话，如此轻描淡写的解释，车主怎么可能听明白，需要这样解释...
大家一定都骑过自行车，车把上的刹车手柄一捏，力量就会通过皮管里的刹线传递到刹皮上了，从而完成对车轮的制动。
汽车的刹车系统虽然要比自行车的复杂得多，而且还牵扯到制动力的分配以及助力等因素，不过也可以把汽车的刹车油简单地理解成自行车的刹线，因为它们的作用都是传递制动力，只不过刹线是固体的，而刹车油是液体的。
刹车线对自行车来说有多重要小伙伴们应该是深有体会的，一辆刹线快断的自行车估计没几个人敢骑。同理，刹车油对汽车来说有多重要大家就应该茅塞顿开了吧。自行车刹线突然断了，你还可以双脚撑地，而汽车的刹车油要是“断”了，恐怕你就只有跳车的份了。
刹车油为什么会“断”？
汽车的刹车系统是由很多部件组成的，如踏板、助力泵、ABS泵、刹车片等等，而这么多部件都是靠一根根细细的钢管连接在一起的，这就是传说中的制动管路，那么刹车油平时就充满在这些制动管路里。由于液体是无法被压缩的，对液体加压，它的体积不会变化，而且可以在弯弯曲曲的管道中流动，所以油液就变成了在部件之间传递压力的优良介质。
所以当你踩下刹车踏板时，刹车油便开始把你脚上施加的压力顺着制动管路的路线传递，于此同时制动助力泵也通过刹车油帮助你的脚“踩刹车”，这两股压力汇聚在一起最终传递到刹车钳上，并驱动刹车钳夹住一个大圆盘——刹车盘，此时刹车钳内侧的刹车片疯狂地摩擦刹车盘，这就形成了制动力。
但是，刹车时，由于高强度的摩擦刹车片和它周围的温度就会变得非常高，带着刹车油也一起被迅速加热，当刹车油的温度超过它的沸点时，就会沸腾并产生大量气泡，由于制动系统是密闭的，所以这些气泡跑不出去还是留在制动管路里，就形成了一段段的气体。
气体的体积是很容易被压缩的，所以这时管路里的压力有一部分就用在了压缩这些气体上，因此真正传递到刹车片上的压力就变少了。所以说这些气体浪费了压力不说，还根本没有起到刹车的作用，因此在刹车系统里就是无效行程。
想象一下，自行车的刹线换成弹簧，弹簧在拉紧刹车的同时也一下子被拉长了。刹车油释放的气泡越多，就好比这根弹簧越容易被拉开。这就是我们俗称的刹车“偏软”，如果我们开着车子走下山的路，长时间踩刹车，气泡越积越多，刹车就越来越软，最后甚至会失效。
如何避免刹车油汽化？
刹车油是在高温环境下汽化，那我们就得提高刹车油的沸点，现在的刹车油沸点都很高，DOT3级的沸点至少要达到205摄氏度，DOT4是230度，等级越高，刹车性能就越好。
那用了高性能的刹车油是不是就高枕无忧了呢？当然不是，因为刹车油有个很讨厌的特性就是容易吸水，一来是因为水会对刹车系统造成腐蚀，二来是水的沸点比较低，太容易沸腾产生气泡影响刹车性能了，简直就是刹车系统里的蛀虫。
当刹车油里混入3%的水分之后，沸点就会衰减60-90度。一般来说，刹车油用了2年的时间后，含水量就会达到3%左右，这时为了你的安全，就必须更换刹车油了。
为了保证行车安全，刹车油的使用和更换千万不能马虎，尤其是需要注意以下几点：
如果不小心将汽油、柴油或者机油混入采用合成刹车油的制动系统时，由于油液之间的不相容性，也会降低制动效果。
车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年，刹车油很容易由于使用时间长而变质，所以要注意及时更换。
装有刹车油液面报警装置的车辆，应该随时观察报警指示灯是否闪亮，报警传感器性能是否良好，当刹车油不足的时候应及时添加，储存的刹车油应该保持在标定的最低容量刻度和最高容量刻度之间。
车辆在正常行驶中，若出现制动忽轻忽重时，要对刹车油及时更换，在更换之前先用酒精将制动系统清洗干净。
车辆制动出现跑偏时，要对制动系统进行全面检查。若发现分泵皮碗膨胀过大，就说明刹车油质量可能存在问题。这时应选择质量比较好的刹车油予以更换，同时更换皮碗。
换季时，尤其在冬季，要是发现制动效果下降，则有可能是刹车油的级别不适应冬季气候，此时更换新刹车油，就要选择在低温下粘度偏小的刹车油。
不同类型和不同品牌的刹车油尽量不要混合使用，对有特殊要求的制动系统，应加注特定牌号的刹车油。由于不同品牌和不同类型的刹车油的配方不同，混合刹车油会造成刹车油性能指标下降。
当刹车油中混入或吸入水分，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，应该及时更换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。
