随着汽车在很多家庭中越来越普及，拥有家庭中第二辆车成为他们一个新的需求。这辆车的主要用途仅仅也只是用来买个菜接个小孩，代步而已，并不需要太多过于表面浮华的东西。于是市场中那些价格实惠的小型新能源车型就被纳入了这些消费者的选车名单。
正好上周本人一位好友也在朋友圈中寻求车型推荐，想购入一辆价格实惠的新能源代步车，最好有四座以上，偏爱欧拉，也难怪欧拉呆萌的外形确实是为它带了了不少女粉丝。那么本期【车友问答】将在这里提供六款纯电动小车，或许能够成为她一个不错的购车之选。
宝骏E系列（E100和E200）
补贴后售价：
E100：4.98-5.98万元 E200：5.48-6.48万元
NEDC续航里程：250km
宝骏走的路线一向是以亲民为导向，燃油车市场如此，在新能源领域也不例外。由宝骏带来的E系列车型，指导价从4.98万元起售，顶配最高到6.48万元。E系列都是双门两座的单厢车，外观方面无论是E100还是E200，都像一个精灵古怪的大玩具，非常讨人喜欢。遗憾的是它只是一台两座车，实用性上大打折扣。
内饰上，宝骏E系列整体氛围营造出来的未来感和科技感更强，只有方向盘面前的一块显示行车信息的液晶仪表，E200上触控式的按键和亮色的环绕点缀，让它的内饰和外观一样，吸人眼球。
续航方面，宝骏E系列均使用了一台永磁同步电机，最大功率29kW，最大扭矩110N·m。搭载了容量为24kWh的锂离子电池，NEDC续航里程为250km，慢充时间为11.5小时。
奇瑞eQ1（小蚂蚁）
补贴后售价：5.98-7.58万元
NEDC续航里程：301km
奇瑞eQ1（小蚂蚁）和宝骏的E系列类似，也是一台双门的单厢车，但与其不同在于小蚂蚁的车身长度上比宝骏E系列多出70多厘米，外观尺寸看上去更加协调。此外除了最低配的版本，中高配车型均为四座版，虽然后排空间不大，但毕竟是聊胜于无，坐小孩子或放一些大包小包什么的还是比较实用的。
内饰上小蚂蚁也更偏向于现代家用风格，拼色处理的内饰面板，使得整体的氛围更加年轻活跃。为了更大程度上扩大其内部储物空间，小蚂蚁在其副驾的前方也做了一个掏空处理，充当一个不错的储物格。
续航方面，小蚂蚁使用了一台永磁同步电机，采用后置后驱形式，最大功率30kW，最大扭矩120N·m。搭载了容量为35kWh的锂离子电池，NEDC续航里程为301km，快充至80%需要0.5小时，慢充时间则为7小时。
欧拉R1
补贴后售价：7.18-7.98万元
NEDC续航里程：351km
欧拉R1的车身尺寸相比于前两者而言，它更像是一台正常的买菜代步车。虽然在总体来说比较小巧，但是常规的四门和可以正常坐人的后排让它的实用性提高了不少。此外采用了很多圆形的设计元素让它的外观看上去也非常呆萌，提供多种双色车身的搭配也多了一分可爱气息，所以单凭外观的设计它就吸引了不少的女粉丝。
欧拉R1的内饰的设计并没有外观上来得讨巧，除了一块直立的中控显示屏以外，整体上显得比较简约素雅，不过好在中控台面板上的压制纹路对内饰的质感上有了一点点的提升。作为一台四座车型，欧拉R1的后排空间还是比较可观的，此前我们同事在静态下，后排坐上三个成年人也没有太大问题。
动力方面，欧拉R1使用了一台永磁同步电机，最大功率35kW，最大扭矩125N·m。搭载了容量为33kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为351km，快充至80%需要0.67小时，而慢充时间则为10小时。
比亚迪e2
补贴后售价： 8.98-11.98万元
NEDC续航里程：305km/405km
相比起上面“后排勉强凑合用”的车型，比亚迪e2就显得正常很多，尽管价位也是四者中最高，但整体而言还不算太贵。它是前段时间刚刚推出市场的全新车型，外观上依旧使用的是比亚迪的龙脸设计，不同的在于它采用了星空点缀式的中网格栅。车身底部环绕一周的边线、黑化轮圈以及中高配车型喷红的刹车卡钳也为它提升了一丝运动感。
内饰上e2也继承了比亚迪全新设计的风格，全系标配8英寸的液晶仪表，简约的中控台配上一个可旋转的大中控屏，加上中控地台上少许的物理按键，也就成了e2的整体内饰了。不过白字蓝底的新能源logo似乎是为数不多的一个减分项目。
动力方面，比亚迪e2有两个续航版本车型，均使用的是永磁同步电机，最大功率70kW（出行版功率为100kW），最大扭矩180N·m。分别搭载了容量为35.2kWh和47.3kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为305km和405km，快充至80%分别需要1.5小时和1.6小时。
总结——
如果你已经拥有了一台可以满足你很多方面的车，想再购入一台经济实惠的短途纯代步车，那么价格较低一些的新能源车型是一个不错的选择。本文所选取的四台车型终端价格从4万元出头，最高到10万元左右，不止在平时的用车成本上更低，在一些一线城市限行的时段内，拥有的这块绿牌便是一张通行证，用车感受上也会有大不同。
