长安CS75 PLUS区域媒体试驾体验之旅

2019年10月14日 19:21 来源：车主之家编辑：御风打印手机阅读

新疆维吾尔自治区是举世闻名的歌舞之乡、瓜果之乡、黄金玉石之邦。幅员辽阔，地大物博，山川壮丽，瀚海无垠，古迹遍地，民族众多，民俗奇异，更有“世界地理博物馆”的美誉。

时光荏苒，距离上一次来到新疆已时隔13载，这次应长安汽车邀约，试驾长安CS75 PLUS，有幸再次领略新疆之美，甚是令人期待。

2019年10月9日清晨，霞光普照大地，乌鲁木齐的高架立交与高楼耸立的都市范儿就刷新了大家新疆首府的认知，早已整装的甘、青、宁、新的媒体同仁们已聚集在车队前，翘首以待的长安CS75 PLUS，对9月份刚刚参加过上市活动媒体同仁们来讲并不显得陌生，大家跃跃欲试，都想试驾一下这款蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT动力系统加持的新车。

外观上来看，CS75 PLUS确实极具未来感与科技感，全LED组合前大灯，采用了冰裂纹设计，约2.5米的贯穿式前位灯，由88颗LED芯片组成，作为中国品牌唯一贯穿式前位灯的设计，不仅造型上独特个性，性能上也领先同级；同样，全LED凤凰火焰尾灯新颖别致，单侧有86颗LED芯片，光带与激光雕刻的透光纹理，时刻彰显律动深邃。高颜值的长安CS75Plus以其俊朗、帅气颜值吸引着大家伙儿的注意力，有点“欧巴”气质。俊俏的外表使得一路走来确实吸引了不少路人向我们询问车型情况。

简单的发车仪式后，开启了我们此次试驾之旅的第一站：乌尔禾魔鬼城

首程，笔者作为乘客在CS75 PLUS后排做体验，大空间的后排乘坐空间令人赞叹，即使前排驾驶员亦1.8米个头在找到舒适驾驶位的情况下，同样1.8米的我坐在后排盘二郎腿姿势乘坐依然有一拳多的空间可舒展。舒适的座椅首先就给了我们这次试驾一个舒心丸儿，在我们这些常年与车打交道的同车媒体同仁几番比较国产同级车条件下，大家均给出了最高评价。

CS75 PLUS达到了“C-NCAP五星碰撞标准”，其以中保研“优秀标准”为研发目标，经过千次仿真、百次实车碰撞，以热成型技术与超高强度钢辊压技术结合，铸就高强度、轻量化的超高强车身加持；全车六气囊、侧气帘能100%覆盖车窗，在意外发生的0.03秒内极速展开，无疑为此次自驾之旅增添了信心。

得益于我国在互联网个别领域的翘楚，汽车智能的发展已经愈发凸显，智能方面，长安CS75 PLUS运用的梧桐车联智能系统，是长安与腾讯合资成立，构建的最强车内生态，支持40余种精细化场景，可随时通过多场景语音交互实现车内操控，随心唤起想要的服务，让人和科技心有灵犀。此外，CS75 PLUS还支持手机与车机的位置分享，用户可将微信里的位置信息，分享到车机屏幕，还可与同行队友实时共享位置，集结出行。

10月9日15时许，在经过近六个小时的车程后，首站即勇闯魔鬼城，眼前雅丹地貌的魔鬼城，不再令人心驰神往，而是充满了赞叹，“雅丹”是地理学名词，在维吾尔语中意为“险峻的土丘”，专指干燥地区的一种特殊地貌。它的演变过程是沙漠里基岩构成的平台形高地内部有节理或裂隙，暴雨的冲刷使得裂隙加宽扩大，之后由于大风不断剥蚀，渐渐形成风蚀沟谷和洼地，孤岛状的平台小山则变为石柱或石墩，这样的地方就像是一座废弃的空城，古书中称它为“龙城”。

魔鬼城一带地面干裂，一些骆驼刺之类的小灌木丛稀稀拉拉地散布在地上。由赭红和灰绿岩层构成的桌状山经过千百万年的流水侵蚀和风沙冲击，看上去像是一座座古代的城垣、堡垒和宫殿，还有许多生动逼真的动植物造型景观。每到夏秋季节这里常常会刮起七八级大风，风沿着谷地吹过，卷着砂石发出凄厉的声响，有如鬼哭狼嚎，“魔鬼城”的名字就是这样得来的。

笔者与其它三位媒体同仁驾乘的这辆顶配车型搭载了IACC集成式自适应巡航系统，根据相关资料呈现其已能够实现L2级别自动驾驶。除常见的车道保持、全速域自适应巡航、交通标志识别等等功能以外，在减速过弯功能，巡航的时候，如遇到前方比较急的弯道，车辆会主动减速，过弯之后再继续加速到巡航速度，避免因过弯速度太快造成意外的风险。给长安CS75 PLUS智能避让功能，开启IACC自适应巡航功能，并且时速超过65km/h，车辆在超越大货车或者客车的时候本车会远离大货车一侧偏离，但车辆仍在本车道行驶，在远离大型车辆后，再次回到中间行驶。这些安全配置确实贴心、实用，这应该是目前在国内同级车中率先得以应用的车型品牌了。

在体验乘坐感后，终于轮到笔者驾驶了，初驾CS75 PLUS，感觉发动机在低转速时的声音还是比较轻微的，在遇到超车情况下，猛踩油门，发动机出现咆哮，给人感觉像一台“领导座驾”，它虽然“T”，但不会有推背感，这个对于4缸机来说不能要求太高，高速时整个车身降噪表现也算均衡，不是特别安静，但也不吵闹。

10月10日，行进五彩滩。五彩滩一河两岸，南北各异，位于额尔齐斯河流域，由于长期受风蚀水蚀以及淋溶等自然作用的影响而形成的，属于典型的雅丹地貌，其南边是我国唯一向西流入哈萨克斯坦--俄罗斯--北冰洋的额尔齐斯河，仅次于伊犁河的新疆第二大河。

它毗邻碧波荡漾的额尔齐斯河，与对岸葱郁青翠的河谷风光遥相辉映，可谓"一河隔两岸，自有两重天"。激猛的河流冲击以及狂风侵蚀，形成了北岸的悬崖式雅丹地貌，河岸岩层抗风化能力强弱不一，轮廓便会参差不齐，而岩石含有矿物质的不同，又幻化出种种异彩，因此得名"五彩滩"。而南岸却是绿树葳蕤，连绵成林，远处逶迤的山峦与戈壁风光尽收眼底。

卧龙湾、月亮湾、神仙湾到喀纳斯湖边，难免令人感觉来到了人间天堂。一座座木头房子，有新建成的欧洲式木屋，也有当地图瓦人的传统木屋。不愧为“东方小瑞士”的美誉。

10月11日车队终于抵达笔者心驰神往已久的喀纳斯湖，"喀纳斯"是蒙语，意为"美丽而神秘的湖"。湖水来自奎屯、友谊峰等山的冰川融水和当地降水，是中国最深的冰碛堰塞湖，是一个坐落在阿尔泰深山密林中的高山湖泊、内陆淡水湖。

湖中巨型"水怪"，常常将在湖边饮水的马匹拖入水中，给喀纳斯平添了几分神秘色彩，也有人认为是当地特产的一种大红鱼(哲罗鲑)在作怪。

据了解，CS75PLUS的研发历时四年，汇聚了中国、意大利、英国、美国、日本的近两千名专家、工程师共同研发打造，期间历经大量精密而严苛的测试。在生产方面，CS75PLUS的智能工厂设备综合自动化率高达90%，数据自动传输率达到100%。在零部件供应商的选择上，博世、爱信AW、博格华纳等国际一线供应商的支持最大化地保障了零部件的质量和技术的先进。