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四款9-12万品质主流SUV推荐
2019年09月27日 16:34 来源: 太平洋汽车网 编辑:龚佳豪 打印 手机阅读

       汽车出现在中国得追溯到1901年,在那时候开始,汽车逐步成为了一种“奢侈品”。一转眼到了21世纪,全国汽车保有量已经是每7个人就会拥有1辆汽车,显而易见,汽车已不再是单纯的“奢侈品”,汽车在不知不觉中已经迭代成为了日常生活中的“价值品”(质量与价格匹配)。面对中国庞大的汽车消费市场,各大汽车厂商都需要拿出更好品质以及超值的产品,才能打动消费者的心。

       在当前中国乘用车市场中,9-12万级别SUV需求背后有着庞大消费者群体,大部分消费者们希望能够在这一价格区间得到一款超值的汽车,从而去追求、提升更高的生活品质。所以今天笔者就为大家推荐四款9-12万品质主流的SUV,它们分别是捷达VS5、长安CS55、哈弗H4和北京现代ix25。

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         捷达 VS5

         官方指导价格:8.48-11.28万

       “捷达,生于大众,长于中国”官方用了一句非常形象的话来介绍这个品牌,捷达产品的生命周期几乎贯穿了中国家轿的整个历程,口碑更是家喻户晓。今天一汽-大众全新子品牌捷达给我们中国消费者带来了它首款SUV——VS5。

       聊到捷达VS5也许你会感到陌生,像奥迪TT、奥迪A3、奥迪Q2、高尔夫等等都与捷达VS5同样出自大众成熟的MQB平台,捷达VS5还是那台大家熟悉的德系座驾。

       遮掉前脸进气格栅之后,我们还是能在捷达VS5身上看到熟悉的大众车型线条,车身、引擎盖的线条勾勒出方正大方的造型,在外观上给人一种张力十足的气场。

       融入了全新设计的前进气格栅,相比以往憨厚的德系风格变得更加时尚,格栅上那一片片镀铬饰片营造出了一种动感的氛围。

       前大灯内角采用了与格栅相近的银色色调点缀,中网再加上镀铬饰条的贯穿,呈现出了镀铬银的“Y”字型前大灯看上去更加别致。

       捷达VS5尾部保留了一汽-大众惯用的层次感设计,多线条勾勒出尾部的层次感,从而来突显时尚范。侧面和尾部下方采用了黑色材料对侧下裙进行包裹,尾部更是添加了银色的套件来强调捷达VS5作为SUV的狂野之风。

       捷达VS5的尾灯造型锐利,行驶在路上的时候,相信能够吸引不少眼球。尾灯内部结构设计亮起时光源呈现“Y”字形,与前脸处的Y型元素相呼应。

       说实话,捷达VS5作为一个子品牌,一开始笔者对它的内饰是没有抱有太高期望的。但今日一看,捷达VS5的内饰配置以及用料完全不逊色于市面上的合资品牌SUV,仪表盘设计保留了原有的大众设计风格,更有8英寸的中控显示屏幕、多功能方向盘……,从内饰的方方面面都表现可以说相比笔者以往印象中的大众,捷达VS5照顾到了更多乘员上驾车、用车上的更多需求。

       捷达VS5采用的三辐式多功能平底方向盘,这个方向盘样式一般都运用在一汽-大众高配车型上,这次配备在捷达VS5上并在3、6、9点位置使用了烤瓷配件的搭配,给方向盘的质感加分不少。

       8英寸的显示屏除了日常的收音机、蓝牙等多媒体功能外,还提供了手机互联功能,像CarPlya、CarLife、Welink都有支持。

       捷达VS5的全真皮座椅搭配前排座椅加热功能,同时主驾驶位有四向电动调节和腰部支撑调节,为驾乘人员提供了舒适的驾乘体验。在个性化上,座椅颜色还有拼色款选择,能满足车主对座椅颜色的不同需求。

       来到捷达VS5的后排,我们可以看到整个座椅曲线的设计凹凸有致,能赋予后排乘客更加厚实、舒适且高包裹性的乘坐感,不过稍显可惜的是,后排少了一个扶手设计。

       捷达VS5尾箱容积达到了482升,地台下沉的设计提供了更多的可用空间,后排座椅同时支持4/6比例放倒。

       在底盘悬架方面,捷达VS5采用了前麦弗逊独立悬架,后多连杆独立悬架,能为都市驾乘提供优质的乘坐体验。

       今天推荐的2019款捷达VS5 280TSI自动荣耀版搭载了6速手自一体变速箱,而在捷达VS5两款手动版车型上则配备了5速手动变速箱。

       捷达VS5搭载了1.4T涡轮增压发动机(EA211-DJS),最大功率110kW(150PS)/5000-6000rpm,最大扭矩250N·m/1750-3000rpm。

         车型小结:捷达VS5采用了大胆全新的外观设计,风格整体更偏向年轻化,这也拉动了大众品牌在年轻消费者中的竞争力。内饰方面也配备了车联网系统等科技配备娱乐功能,源自MQB平台的它,相信会以它的品质与超值的产品能力在众多SUV中脱颖而出,打造属于它的“神话”。

         长安CS55

         官方指导价格:8.29~13.39万

       长安CS55是面向年轻消费者的主力产品,每个月都有着不错的销量成绩。长安CS55的设计沿用了长安家族的设计理念,相比以往的产品在设计上多了几分成熟感,内部的安全配置也得到提升,前期因为油耗被人所诟病,后期也推出增加了搭载48V轻混技术的蓝动版来弥补这一短板。

       CS55在上市之初便成为了长安品牌的颜值担当,兼备时尚与都市越野风格。不得不说长安汽车在CS55外观设计上费了不少功夫,车身的双色设计、C字形的日间行车灯,方正的车身线条,无疑都是国内时下特别容易讨得年轻消费者喜爱的设计风格。

       CS55的前脸不会有硬派SUV的冷冰冰的距离感,布局规整的点阵式前进气格栅,搭配车头前保险杠圆润的设计,看上去十分亲切。

       CS55的C字形日间行车灯是前脸的点睛之笔,点亮时整个前脸显得更加立体,整车精致感与档次瞬间提升不少。

       尾部在线条上也加入了少许的圆润处理,和前脸作为呼应。下方和捷达VS5一样采用了银色配件,不过CS55加上双排气口看上去更为运动。

       为了不让圆润的尾部看上去沉闷,尾灯反倒是采用了立体面的高低层次设计来呈现一种更直接的体感,有一种通过尾灯把尾部拽出的感觉,看上去更加立体。

       长安CS55内饰造型依旧是年轻化的风格,车内装饰板采用了仿碳纤维样式,搭配多处还赋予红线点缀,加重了车内的运动气息。不过还是存在着不少国产车经常被人提及的诟病,CS55在内饰用料方面的选择影响了它的触感,像门板、中控台这些地方相比捷达VS5之下,用料仍需提高。

       大英寸显示屏已经成为主流,作为主打配置的CS55自然不会少了这样的配置,8英寸的中控显示屏支持手机互联、地图导航等功能。

       座椅采用了黑色搭配少量红色的拼色设计,与外观相呼应。座椅在腿部和背部接触面预留相对较多,乘坐时会提供不错的支撑。

       长安CS55在尾箱方面的容积官方并没有给出具体数据,尾箱开口和地台的对接口平坦,在取物和放置物品时候会更加方便。

       长安CS55在底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。

       动力方面,长安CS55全系只提供一台1.5L涡轮增压发动机,最大功率115kW/5500rpm,可在2000-4000rpm爆发225N·m的最大扭矩,参数表现在同级别排量的发动机中只能算是中规中矩。

         车型小结:长安CS55在配置、外观都很符合国人的口味,但上市后销量并没有预期的理想,这主要也和自身产品之间存在一定的重叠有关,长安旗下目前有CS35 PLUS,其实就是CS35的加长版,定位介于CS35和CS55之间,这款CS35 PLUS兼备了CS35的价格优势也具备了CS55一部分的空间优势,明显在自家销量占据了优势,很快CS55就迎来改款了,或许能在CS35 PLUS之间拉开一定的差距。

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第1页:北京现代ix25/捷达VS5 第2页:长安CS55/哈弗H4

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